Siempre han sido ruidosas al cerrar, debe darles con fuerza sino no cierran bien. Tengo un 2011 y es la misma película...Jajaja
En consumo nunca he pasado de los 40 Km/G...eso sí en Barranquilla y aire 100%.
Siempre han sido ruidosas al cerrar, debe darles con fuerza sino no cierran bien. Tengo un 2011 y es la misma película...Jajaja
En consumo nunca he pasado de los 40 Km/G...eso sí en Barranquilla y aire 100%.
Es una lástima que el Mazda 2 no venga en sedán, se lleva a este por delante.
Ya me despedí del GT 2018, me quedan las siguientes conclusiones y resultados, que yo creo aplican para los modelos anteriores:
90,000 de gasolina yendo y viniendo de La Dorada
Para subir el alto del trigo y del vino toca llevarlo revolucionado o empieza a quedarse
La visibilidad es bien limitada en los semáforos no se alcanza a ver desde la 3 posición en la fila, y eso que no soy tan alto, no recordaba que fuera así en modelos anteriores.
En general no está mal el carrito, me parece un buen producto, no sé porque les dan tan duro a los Chevys de ascendencia koreana.
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90,000 de gasolina yendo y viniendo de La Dorada
Para subir el alto del trigo y del vino toca llevarlo revolucionado o empieza a quedarse
La visibilidad es bien limitada en los semáforos no se alcanza a ver desde la 3 posición en la fila, y eso que no soy tan alto, no recordaba que fuera así en modelos anteriores.
En general no está mal el carrito, me parece un buen producto, no sé porque les dan tan duro a los Chevys de ascendencia koreana.
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sin animo de polemizar una de las razones por las que se le da duro es esta, fíjate que el viaje que hiciste tiene 385 kms +/- (Bogotá La Dorada ida y vuelta) y te consumiste $90.000 de gasolina (asumo corriente) y teniendo en cuenta que de honda a la dorada la carretera es casi plana, en un carro con motor 1.2 litros.
ahora fíjate en este recorrido, Manizales Bogotá ida y vuelta, en honda se desvía uno y comienza a subir al páramo para volver a bajar a manizales, son 600 kms +/- de recorrido. eso nos da 200 kms adicionales de carretera de montaña; y el recorrido lo hago en el Mercedes con motor 2.3 y caja at de 4 velocidades
haciendo cuentas con el galón de gasolina a $8.600(es el precio al que tanqueo acá en manizales), el spark GT tuvo un consumo promedio de 36.3 km/g; ahora el Mercedes hace en ese recorrido 43 km/g y son 200 kms más de carretera de montaña.
ya cada cual saca sus conclusiones, y si quieren hacemos las correcciones del caso al ejercicio.
Pd: en mi familia hubo un spark GT 2011 que se compró nuevo, se vendió en 2013 con 19.000kms, por varias razones, el rendimiento del carro no convenció, la esposa de mi tío incluso decía que caminaba mas el spark normal (antes del GT tuvo 2), el ajuste interior no fue muy bueno, finalmente se vendió y se compro un Mitsubishi Lancer.
saludos
Tampoco me pareció muy económico, el año pasa hice el mismo viaje en un March y creo que gasté lo mismo, teniendo en cuenta que es un carro con motor más grande.
En defensa del GT, completó apenas 3,000 Km
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Hoy por fin veo un Beat en la calle. a mi percepción lo veo como angosto tipo n200 o chana, por menos a este a diferencia del Sail si le funcionaban las luces de freno. aunque por detrás personalmente me parece mas agraciado el Sail.
También vi un Gt de los nuevos, por delante creo que el diseño le va bastante bien, pero definitivamente la parte trasera naaaa, mejor la del anterior modelo.
También vi un Gt de los nuevos, por delante creo que el diseño le va bastante bien, pero definitivamente la parte trasera naaaa, mejor la del anterior modelo.
Interesante comparativa contra el otro sedán de marca coreana:
http://www.automovilonline.com.mx/article/chevrolet-beat-nb-vs-hyundai-grand-i10-sedan
http://www.automovilonline.com.mx/article/chevrolet-beat-nb-vs-hyundai-grand-i10-sedan
Al parecer el i10 sedan esta casi en todos los aspectos sobre el beat, aunque esa versión aun no llega al País.
en Mexico también se venden carros pelados en seguridad.
Por donde se le mire el Hyundai Grand i10 es mejor carro que el Chevrolet Beat. El Beat gana es por menor precio y respaldo postventa.
Aquí, Chevrolet desnata el mercado y baja precios (via descuentos) y con eso deja al Hyundai Grand i10 fuera de competencia.
Fuera del tema y si tienen tuiempo, hablando de Hyundai, miren como presenta los carros la página web de HYUNDAI CHILE
Realmente el Gran I10 es un carro muy bonito y duradero, el problema es que es TAXI y hay muchisimos taxis de esa marca, la posibilidad de robo de este vehículo es muy alta, una lástima.
Hola amigos, compre mi primer carro un Spark gt, muy contento con el, quería preguntsrles vale la pena llevarlo a las .revsio revi al concesionario? De verdad me preocupa muchos los comentarios sobre los precios que se manejan por hacen cosas que en un buen taller resulta más efonoecon, también me inquieta el tema de la garantía en caso de que me decida a hacer las revisiones por fuera, en verdad se pierda? Agradezco micho sus comentarios
El vehiculo lo compro nuevo o de segunda? Y si lo compro de segunda cuantos años tiene su vehiculo?
Los precios q maneja Chevrolet para este carro tampoco son ta descabellados pero pues obviamente por fuera es un poco más barato
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El carro es nuevo
Pues no sé, porque por ejempll la revisión de los 10 mil km tiene un estimado de casi 900 mil pesos
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