Peguele una leida detenida y los links y tendra claridad de lo que cito.
En la prueba euroncap se prueba la resistencia de la estructura del vehiculo en prueba de choques y que tanto cuida este a sus pasajeros, y los peatones. se llama la seguridad pasiva.
Primero por que la unica diferencia entre el modelo probado en euroncap es de un air bag en el spark.( que en la prueba para niños debe ser desactivado).
¿Qué es ese enredo?
Si va a citar algo, por favor utiliceo al menos haga lo posible por diferenciar mejor sus opiniones de las de otros, sin exagerar en el uso de negritas y subrayado.
Muchas gracias por toda esa literatura y muestra visual, pero el problema es que el spark GT con el que se hizo la prueba cuenta con 2 airbags frontales y los airbags laterales como vemos en el video http://www.youtube.com/watch?v=PcAmU3TTbOw&feature=player_embedded, esto tambien suma para estrellitas en estas pruebas, ademas de su deformacion programada en caso de impacto, igual me parecio excelente. El logan dynamic que nos venden aca es el mismo con el que se hizo la prueba logrando las 3 estrellas, http://www.youtube.com/watch?v=5kA9_vDKgBw&feature=related, su deformacion programada tambien me parecio excelente, solo en el choque lateral el cabeceo del maniqui es preocupante a falta del airbag lateral, que si tiene el spark que saco las 4 estrellas.
Querido wiki saludos,el mismo video que usted cita precisamente corrobora lo que digo, que son varias pruebas las que costa eurocanp y que la delantera es un porcentaje de la prueba,recordemos que los choque no siempre suceden de frente y no solo van los pasajeros de adelante en el carro.
No estoy defendiendo ningún carro, lo que quiero decir es que eucocanp no se limita a que si el carro no tiene airbag le baja una estrella, por que es una sumatoria de varias pruebas.Le restaria puntos eso si lo se, pero no podemos decir que ahora el spark es dos estrellas por no tener airbag de pasajero. Es complejo eso. alteraria el puntaje final claro pero es muy especulativo decir que una estrella o dos menos.
Miremos la sumatoria del spark y logan:
Spark:
Protección de adultos 29 puntos equivalente al 80%
Niños 38 puntos(no utilizan airbag) 78%,
Peatones 3 puntos(no utilizan airbag) equivalente al 43%
Ayuda de seguridad 43%.
Logan:
Pasajeros audultos saco 19 puntos
pasajeros niños saco 31 (no utilizan airbag)
petones saco 5 puntos (no utilizan airbag)
Esto tambien se divide en impactos laterales,de frente,y como se ancla la silla de niño entre otros.
.
como ve si bien usted puede salir bien librado sus pasajeros de atras no como es el caso logan que lo muestra esta imagen.
Creo que si un carro tiene 2 airbag no garantiza que sus 5 pasajeros esten seguros(aclaro la importancia del airbag) y que si Suponiendo que esa hipótesis de las estrellas menos por un airbag menos fuera verdad quitemosle una estrella al sprark quedaría con 3 es decir un carro sin doble airbag con la mima seguridad de uno de 2.
Aclaro una vez mas el logan es el mejor vehiculo con seguridad activa en su categoria no asi con la pasiva.
Pero no haría tal sumatoria, por que el resultado final del euroncap va en porcentaje que son sumados de los resultados finales que no se limita al impacto frontal como suponen muchos.
Ahora, también euroncap esta colocando a prueba los control electrónico de estabilidad,eso me gusta por que el hecho que uno tenga ABS y control de estabilidad no necesariamente tiene que ser efectivos, es decir que funcionen correctamente o de manera eficaz.
Si no los chinos con todos esos aditamentos fueran los mas seguros.
me gustaría conocer el punto de vista de cohulen quien vivio mas cerca estos temas.
En colombia son muchos factores que inciden en esto:el consumidos colombiano prefiere rines de lujo a un ABS o airbag.
los carros en Colombia son caros,le cobran impuestos a estos aditamentos como si fueran de lujo etc.
No podemos reposar sobre una marca o producto este problema.
El logan(de origen dacia) trae estos aditamentos por que es un carro "barato" o carro de bajo costo, entonces sofasa logro meterle estos aditamentos y dejarlos a un precio razonable sin embargo miremos la diferencia de precios entre el logan "pelado" y el "full".
si en colombia fueran mas favorecido estos aditamientos el logan fuera o mas barato o mejor todavía equipado por ese precio.
Saludos
sin animo de ofender que lea detalladamente y con calma lo que expongo. Es una algo nuevo que no esta en la prueba del logan y por eso no lo incluyo,esta prueba mide la efectividad de los elementos como tal:
Ojo el recordatorio de cinturon es solo para el piloto, no mas ademas no pita como deberia hacerlo..... Esto ya se volvio una batalla campal entre el logan y el spark.... en lo personal para mi es mas carro el logan que este spark, sin desmeritar al spark que es el mejor en su segmento.... insisto por 29 millones yo miraria mas alto, ademas esto de los altos precios de los vehiculos es una tarea combianada entre los aranceles y las automotoras que son las que se ganan la platica, aun carro se le gana bastante dinero aca en colombia, ademas de una falta de politica en aranceles que incentive la importacion o el ensamble de vehiculos con buena tecnologia en seguridad.Primero que todo le sugiero amablemente
Es una algo nuevo que no esta en la prueba del logan y por eso no lo incluyo,esta prueba mide la efectividad de los elementos como tal:
puede comparar:
Spark:http://www.euroncap.com/results/chevrolet/spark/2009/377.aspx
Logan:http://www.euroncap.com/tests/dacia_logan_2005/221.aspx
Del spark dice:
Ayudar a la seguridad
El spark está equipado de serie con un recordatorio de cinturón de seguridad para el conductor y el pasajero delantero y los asientos traseros.El control Electrónico de Estabilidad (ESC) no está actualmente disponible en cualquier variante. Chevrolet informa que Euro NCAP CES estará disponible en algunas variantes en el transcurso de 2010.
Sobre los precios pues ya mucho se ha hablado aqui e inclusive nos han explicado muchos gerentes de importadoras el problema.
Y la mayoria del los conocedores esta conscientes de que en colombia los carros con caros, lo que hace mas caro aditarle los accesorios de seguridad mas cuando le cobran impuestos.
16 mil dolares equilvaldrian a aprox 32 millones de pesos:whistle:Ojala y costara un cruze aca eso.
Y eso sin mencionar que ese cruze tiene 10 airbag,cinco años de garantía.
la version full cuesta 20.000 dolares, aprox 40 millones de pesos colombianos aprox"aleluya" ojala costara eso aca.
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