http://www.chinacartimes.com/2011/04/brilliance-shows-new-powertrain-in-shanghai/
En ese link data del 2011, en donde como primicia, relatan que brilliance anunciaba nuevos motores de fabricacion propia, no se si me fallo el ingles, pero mi traduccion me dio a entender eso.
Sobre motores FSV solo encontre en google, otro modelo brilliance llamado fsv, no encontre dicha marca alemana de motores.
Ahora bien, no se asuste de que sean motores de desarrollo propio "chino" he leido muy buenas respuestas de otro motor 1.8T que tenian en otro modelo, a mi persepcion brilliance en desarrollo de motores no esta tan mal, ademas recibe mucha ayuda tecina de BMW cosa buena por brilliance y mala para BMW (mi opinion).
Para muestra de un "boton"...brilliance tiene otras submarcas, que fabrica vehiculos multiproposito (MPV) por decir carros tipo mazda 5, chevrolet zafira y demas, por citar cuales son los MPV, entonces bmw, esta colaborando en la fabricacion de la nueva generacion de mpv en la submarca de brilliance, utilizando el motor 2.0T de bmw, el que utilizan en la x1 y demas......bueno le resumi lo que dice en este link:
http://www.chinacartimes.com/2013/04/brilliance-to-use-bmws-n40-2-0t-engine-to-develop-high-end-mpv/[/quote]
http://www.fev.com/about-fev/locations/
http://www.fev.com/about-fev/company-history/ En estos dos link encuentran la historia de la compañía y localización de la misma en Alemania, Estados Unidos, India, China y Brasil.
Mientras hace un tiempo hablábamos de motores tri-turbo para aumentar el par de forma considerable y reducir el consumo obteniendo una respuesta más eficaz, ahora la empresa FEV desde Alemania nos ingenia un nuevo concepto de motor, en cuanto a lo que ahorro se refiere.
La empresa FEV es una de las mejores y más activas empresas en la investigación y desarrollo de nuevas rutas alternativas en los
campos de materia verde. El desarrollo de energías alternativas induce a que haya productos que consuman estas nuevas energías, o mecanismo que se acoplen a estos nuevos recursos como lo es la aplicación que ha creado FEV para el
Fiat 500, el cual tiene un
motor rotativo Wankel 300 cc de 27 cv y un motor eléctrico de 82 cv en la que la suma de los dos dan una
autonomía superior a 300 Km.
En el último proyecto de FEV se han conseguido unos resultados espectaculares a partir de una propuesta un tanto ambiciosa. Han creado un motor que, con respecto a un 4 cilindros de 1,5 litros de cilindrada, ofrece un
12% más de eficiencia y un
30% más de par motor, a partir de una cilindrada de
0,7 litros turbo y 94 cv. El resultado es una potencia de
134 cv por litro en un motor de 3 cilindros, la cual cosa reduce gastos tanto en producción como en consumo. Otra ventaja es que este motor puede ser
compatible con cualquier configuración de carácter híbrido que se le proponga.
La finalidad es la sustitución de los motores 1,5 o 1,6 litros por estos otros de menor cilindrada, menor consumo y mayor eficacia. Se esta estudiando la posibilidad de compaginarlo con motores de consumo de aceite vegetal y demás energías alternativas. Esta claro que la filosofía americana se esta alejando a pasos gigantes. Los grandes motores nunca desaparecerán, pero solo los montarán aquellos que sean dignos y que realmente necesiten de ello, en los
supercars por ejemplo.
