General Brilliance...

JaviBucaro · Oct 11, 2013

Bueno a la Espera de mi V5, en pocas horas me la entregan, ya esta lista, la están polarizando, creo que sobre el medio día ya la tengo.....y Obviamente les estaré contando, voy a llevar el calculo exacto del consumo y rendimiento para compartirles con argumentos serios la experiencia con mi V5.
No veo la hora de tenerla, ya casi....saludos a todos y gracias por alimentar este foro, don Nestor voy a averiguar aca por la letra que se le cayo a ver que me dicen....

ferrart · Oct 11, 2013

JaviBucaro dijo:
Bueno a la Espera de mi V5, en pocas horas me la entregan, ya esta lista, la están polarizando, creo que sobre el medio día ya la tengo.....y Obviamente les estaré contando, voy a llevar el calculo exacto del consumo y rendimiento para compartirles con argumentos serios la experiencia con mi V5.
No veo la hora de tenerla, ya casi....saludos a todos y gracias por alimentar este foro, don Nestor voy a averiguar aca por la letra que se le cayo a ver que me dicen....

Uyyy que alegria
Este es de esos momentos mas deliciosos.
No hay como estrenar automovil.
Felicitaciones y esperamos los reportes de su experiencia con la misma!!!!

Nestor E Angel · Oct 11, 2013

JaviBucaro dijo:
Bueno a la Espera de mi V5, en pocas horas me la entregan, ya esta lista, la están polarizando, creo que sobre el medio día ya la tengo.....y Obviamente les estaré contando, voy a llevar el calculo exacto del consumo y rendimiento para compartirles con argumentos serios la experiencia con mi V5.
No veo la hora de tenerla, ya casi....saludos a todos y gracias por alimentar este foro, don Nestor voy a averiguar aca por la letra que se le cayo a ver que me dicen....

Hola don Javier super chevere lo felicito y xfa con cuidado y muchas gracias por el favor te lo agradezco xaca me dicen q ese repuesto no es de demanda me dijo el sr q me la vendio igual no he tenido tiempo de radicar un derecho de peticion o una carta cualquier cosa les cuento y le sigo haciendo el calculo tanqueando con gasolina extra y aprox 50km/gl Dios los bendiga

Diego Alejandro Garcia · Oct 14, 2013

Bueno amigos del foro yo les cuento que estamos muy contentos con nuestro H530, económico, me tome la tarea de tomar el consumo con y sin aire y la diferencia fue muy poco, el promedio acá en la ciudad de Tunja y sus alrededores es de 50 km/galón y con el aire al máximo por acá cerca en Tierra caliente fue de 48 km/ galón, el aire sigue siendo lento muy lento cuando uno esa en tierra caliente.
Ya llegamos a los 1000 kms y pues hasta el momento el único inconveniente fue del testigo que les había comentado la vez pasada pero que no paso de una reiniciada del sistema y ya, encontré fue un pequeño ruido como de metal, y es el resorte que regula la altura del cinturón de seguridad del copiloto, pero de resto todo bien.
No se si algún propietario lo allá comentado pero los cambios son bastante largos no a la hora de cambiar de marcha pues estos son cortos y muy exactos, sino en las revoluciones, divinamente si uno quisiera podría meter los cambio a las 3000 ó 3500 rpm y el motor y caja la permiten con facilidad.
Necesito es un consejo de las personas que saben de el mantenimiento del vehículo no importa de que marca tengan yo se que para muchos nuestro carro es mas que un medio de transporte, es que ya se esta bajando el liquido refrigerante y el liquido de frenos "no importa si son costosos", entonces quisiera saber que marca me recomiendan y si tiene algo que ver en el refrigerante el hecho de que el carro sea Turbo gracias por sus respuestas.

JuanD2394 · Oct 14, 2013

Diego Alejandro Garcia dijo:
Bueno amigos del foro yo les cuento que estamos muy contentos con nuestro H530, económico, me tome la tarea de tomar el consumo con y sin aire y la diferencia fue muy poco, el promedio acá en la ciudad de Tunja y sus alrededores es de 50 km/galón y con el aire al máximo por acá cerca en Tierra caliente fue de 48 km/ galón, el aire sigue siendo lento muy lento cuando uno esa en tierra caliente.
Ya llegamos a los 1000 kms y pues hasta el momento el único inconveniente fue del testigo que les había comentado la vez pasada pero que no paso de una reiniciada del sistema y ya, encontré fue un pequeño ruido como de metal, y es el resorte que regula la altura del cinturón de seguridad del copiloto, pero de resto todo bien.
No se si algún propietario lo haya comentado pero los cambios son bastante largos no a la hora de cambiar de marcha pues estos son cortos y muy exactos, sino en las revoluciones, divinamente si uno quisiera podría meter los cambio a las 3000 ó 3500 rpm y el motor y caja la permiten con facilidad.
Necesito es un consejo de las personas que saben de el mantenimiento del vehículo no importa de que marca tengan yo se que para muchos nuestro carro es mas que un medio de transporte, es que ya se esta bajando el liquido refrigerante y el liquido de frenos "no importa si son costosos", entonces quisiera saber que marca me recomiendan y si tiene algo que ver en el refrigerante el hecho de que el carro sea Turbo gracias por sus respuestas.

Me alegro mucho que estén felices con la compra, y concuerdo perfectamente con lo que dice de los cambios, aunque mas bien diría que el motor es muy flexible en todo el rango de rpm en vez de decir que la caja es larga. Para el dato, mi León hace cambios incluso a las 2000rpm con pie derecho liviano, sin protestas y con la facilidad como hace los cambios a las 6900rpm.

Con respecto al refrigerante y líquido de frenos -aclaro no soy un experto-, no me parece normal que su nivel esté bajando (y menos con 1000km!!!!!), a no ser que haya fugas en el sistema. Recomendaría revisar los niveles diariamente y además una visita al concesionario.

ANTONIO DE LA BARRERA · Oct 14, 2013

Diego Alejandro Garcia dijo:
Bueno amigos del foro yo les cuento que estamos muy contentos con nuestro H530, económico, me tome la tarea de tomar el consumo con y sin aire y la diferencia fue muy poco, el promedio acá en la ciudad de Tunja y sus alrededores es de 50 km/galón y con el aire al máximo por acá cerca en Tierra caliente fue de 48 km/ galón, el aire sigue siendo lento muy lento cuando uno esa en tierra caliente.
Ya llegamos a los 1000 kms y pues hasta el momento el único inconveniente fue del testigo que les había comentado la vez pasada pero que no paso de una reiniciada del sistema y ya, encontré fue un pequeño ruido como de metal, y es el resorte que regula la altura del cinturón de seguridad del copiloto, pero de resto todo bien.
No se si algún propietario lo allá comentado pero los cambios son bastante largos no a la hora de cambiar de marcha pues estos son cortos y muy exactos, sino en las revoluciones, divinamente si uno quisiera podría meter los cambio a las 3000 ó 3500 rpm y el motor y caja la permiten con facilidad.
Necesito es un consejo de las personas que saben de el mantenimiento del vehículo no importa de que marca tengan yo se que para muchos nuestro carro es mas que un medio de transporte, es que ya se esta bajando el liquido refrigerante y el liquido de frenos "no importa si son costosos", entonces quisiera saber que marca me recomiendan y si tiene algo que ver en el refrigerante el hecho de que el carro sea Turbo gracias por sus respuestas.

lo del aire si me preocupa, por que no lo manda a revisar en el concesionario!! yo que viajo varias veces al año a tierra caliente me importa mucho el desempeño del aire!!
preguntas: el aire es lento pero si alcanza a enfriar bastante?? o pasa similar al spark o el atos que en realidad no alcanzan a enfriar, se diente mas bien es como un aire fresco mas no frío y los que van en a segunda fila no sienten mucho confort?

gcarlosanibal · Oct 14, 2013

Diego Alejandro Garcia dijo:
Bueno amigos del foro yo les cuento que estamos muy contentos con nuestro H530, económico, me tome la tarea de tomar el consumo con y sin aire y la diferencia fue muy poco, el promedio acá en la ciudad de Tunja y sus alrededores es de 50 km/galón y con el aire al máximo por acá cerca en Tierra caliente fue de 48 km/ galón, el aire sigue siendo lento muy lento cuando uno esa en tierra caliente.
Ya llegamos a los 1000 kms y pues hasta el momento el único inconveniente fue del testigo que les había comentado la vez pasada pero que no paso de una reiniciada del sistema y ya, encontré fue un pequeño ruido como de metal, y es el resorte que regula la altura del cinturón de seguridad del copiloto, pero de resto todo bien.
No se si algún propietario lo allá comentado pero los cambios son bastante largos no a la hora de cambiar de marcha pues estos son cortos y muy exactos, sino en las revoluciones, divinamente si uno quisiera podría meter los cambio a las 3000 ó 3500 rpm y el motor y caja la permiten con facilidad.
Necesito es un consejo de las personas que saben de el mantenimiento del vehículo no importa de que marca tengan yo se que para muchos nuestro carro es mas que un medio de transporte, es que ya se esta bajando el liquido refrigerante y el liquido de frenos "no importa si son costosos", entonces quisiera saber que marca me recomiendan y si tiene algo que ver en el refrigerante el hecho de que el carro sea Turbo gracias por sus respuestas.

Saludos, por lo pronto haga revisar todo, lo del aire, lo del liquido de frenos y lo del refrigerante. Bastante preocupante lo del refrigerante este no se debe bajar para nada a no ser como cita otro forista una fuga, recuerde que este ayuda a mantener la temperatura del motor haga una marca y un seguimiento estricto busque fugas por las uniones (abrazaderas) busque liquido del color del refrigerante. El liquido de frenos debe ir bajando de manera muy lenta a medida que se van gastando las pastillas de los frenos, no se debe completar ya que este nivel es un indicador del desgaste que le menciono busque posibles fugas por dentro de los rines, todo debe estar seco o alrededor del depósito del líquido o en la bomba de freno. Lo del aire puede ser normal aunque otro usuario del vehiculo podria resolver mejor esta inquietud. Suerte...

Diego Alejandro Garcia · Oct 14, 2013

JuanD2394 dijo:
Me alegro mucho que estén felices con la compra, y concuerdo perfectamente con lo que dice de los cambios, aunque mas bien diría que el motor es muy flexible en todo el rango de rpm en vez de decir que la caja es larga. Para el dato, mi León hace cambios incluso a las 2000rpm con pie derecho liviano, sin protestas y con la facilidad como hace los cambios a las 6900rpm.

Con respecto al refrigerante y líquido de frenos -aclaro no soy un experto-, no me parece normal que su nivel esté bajando (y menos con 1000km!!!!!), a no ser que haya fugas en el sistema. Recomendaría revisar los niveles diariamente y además una visita al concesionario.

ANTONIO DE LA BARRERA dijo:
lo del aire si me preocupa, por que no lo manda a revisar en el concesionario!! yo que viajo varias veces al año a tierra caliente me importa mucho el desempeño del aire!!
preguntas: el aire es lento pero si alcanza a enfriar bastante?? o pasa similar al spark o el atos que en realidad no alcanzan a enfriar, se diente mas bien es como un aire fresco mas no frío y los que van en a segunda fila no sienten mucho confort?

gcarlosanibal dijo:
Saludos, por lo pronto haga revisar todo, lo del aire, lo del liquido de frenos y lo del refrigerante. Bastante preocupante lo del refrigerante este no se debe bajar para nada a no ser como cita otro forista una fuga, recuerde que este ayuda a mantener la temperatura del motor haga una marca y un seguimiento estricto busque fugas por las uniones (abrazaderas) busque liquido del color del refrigerante. El liquido de frenos debe ir bajando de manera muy lenta a medida que se van gastando las pastillas de los frenos, no se debe completar ya que este nivel es un indicador del desgaste que le menciono busque posibles fugas por dentro de los rines, todo debe estar seco o alrededor del depósito del líquido o en la bomba de freno. Lo del aire puede ser normal aunque otro usuario del vehiculo podria resolver mejor esta inquietud. Suerte...

pues empezando en orden, si el motor es muy flexible con el rango de revoluciones, anda muy bien es super suave al acelerar y el consumo pues ya lo había comentado, lo de la visita del concesionario sera este próximo fin de semana o si puedo cuadrar una entre semana acá en Tunja pues seria lo ideal, para el forista ANTONIO DE LA BARRERA si el aire es lento osea empieza lento como una brisa fresca pero pues cuando se pone en forma enfría muy bien pero se demora, yo digo lo de lento por que en otros vehículos en un cruze de un primo uno lo enciende y casi que en unos 5 min el vehículo esta como un helado, un amigo acá de la ciudad dice que lo mejor seria cambiar el liquido que tiene, dice el que puede ser que el la marca del liquido refrigerante no sea de una muy buena marca.
Acá les voy a dejar una imagen del nivel del refrigerante, lo del liquido de frenos lo revise con el vehículo apagado y luego encendido, cambio un poco pero en realidad fue una cosa muy mínima, mas sin embargo lo pienso llevar a que lo revisen, alguno de los foristas saben si por casualidad de pronto el refrigerante se evapore o consuma mas rápido si el motor es turbo ? no es que el turbo maneja mayores presiones lo que se traduce en mayores temperaturas, realmente necesito una ilustración de eso, pues no se mucho del tema y como había comentado es mi primer vehículo y quiero cuidarlo como se merece.

Ivanfdocm · Oct 14, 2013

Diego Alejandro Garcia dijo:
pues empezando en orden, si el motor es muy flexible con el rango de revoluciones, anda muy bien es super suave al acelerar y el consumo pues ya lo había comentado, lo de la visita del concesionario sera este próximo fin de semana o si puedo cuadrar una entre semana acá en Tunja pues seria lo ideal, para el forista ANTONIO DE LA BARRERA si el aire es lento osea empieza lento como una brisa fresca pero pues cuando se pone en forma enfría muy bien pero se demora, yo digo lo de lento por que en otros vehículos en un cruze de un primo uno lo enciende y casi que en unos 5 min el vehículo esta como un helado, un amigo acá de la ciudad dice que lo mejor seria cambiar el liquido que tiene, dice el que puede ser que el la marca del liquido refrigerante no sea de una muy buena marca.
Acá les voy a dejar una imagen del nivel del refrigerante, lo del liquido de frenos lo revise con el vehículo apagado y luego encendido, cambio un poco pero en realidad fue una cosa muy mínima, mas sin embargo lo pienso llevar a que lo revisen, alguno de los foristas saben si por casualidad de pronto el refrigerante se evapore o consuma mas rápido si el motor es turbo ? no es que el turbo maneja mayores presiones lo que se traduce en mayores temperaturas, realmente necesito una ilustración de eso, pues no se mucho del tema y como había comentado es mi primer vehículo y quiero cuidarlo como se merece.
Ver el archivos adjunto 69130

Buenas Diego, pues revisar la presion del AC es facil pero con el tecnico, pueda que alguien halla presionado las valvula y dejado salir el refrigerante, tambien falla de la misma valvula por mal sellado o mal llenado del sistema de AC de fabrica, ahora tambien le recomiendo que para que AC enfrie eficientemente, tiene que poner a recircular el aire y no que lo tome del exterior, recuerde que para esto hay un boton con un carrito y una fecha entrante (aire del exterior) y un carrito con una flecha casi circular pero dentro del carrito (recircula el aire), tambien iniciar el aire es las velocidades mas lentas para que agarre frio rapidamente y le subes despues, tambien airear el auto antes de prender A/C (para sacar el calor) mas que todo para tierra caliente.

Para lo otro, el sistema de refrigeracion del motor si puede bajar el nivel del refrigerante, pero muy poco, y creo que es normal el de la foto, ademas analizando, como el auto es nuevo, cuando se lleno el sistema, no se prendio para sacar el aire que queda y por lo tanto baja un poco, tambien el refigerante si se evapora pero a mayor temperatura (posible por temp del turbo), y al provocar vapor, genera presion, y cierta presion se escapa por la valvula de la tapa al tarro, pero todo esto es normal.

Diego Alejandro Garcia · Oct 14, 2013

Ivanfodcm dijo:
Buenas Diego, pues revisar la presion del AC es facil pero con el tecnico, pueda que alguien halla presionado las valvula y dejado salir el refrigerante, tambien falla de la misma valvula por mal sellado o mal llenado del sistema de AC de fabrica, ahora tambien le recomiendo que para que AC enfrie eficientemente, tiene que poner a recircular el aire y no que lo tome del exterior, recuerde que para esto hay un boton con un carrito y una fecha entrante (aire del exterior) y un carrito con una flecha casi circular pero dentro del carrito (recircula el aire), tambien iniciar el aire es las velocidades mas lentas para que agarre frio rapidamente y le subes despues, tambien airear el auto antes de prender A/C (para sacar el calor) mas que todo para tierra caliente.

Para lo otro, el sistema de refrigeracion del motor si puede bajar el nivel del refrigerante, pero muy poco, y creo que es normal el de la foto, ademas analizando, como el auto es nuevo, cuando se lleno el sistema, no se prendio para sacar el aire que queda y por lo tanto baja un poco, tambien el refigerante si se evapora pero a mayor temperatura (posible por temp del turbo), y al provocar vapor, genera presion, y cierta presion se escapa por la valvula de la tapa al tarro, pero todo esto es normal.

Gracias Ivanfodcm por el dato la verdad estaba un poco preocupado por estos niveles pues en mas o menos 20 días voy para mi tierra natal que es en el dpto del META, entonces estaba juicio haciéndole seguimiento a estos líquidos para evitar inconvenientes en este largo viaje pues ida y vuelta desde acá de Tunja son como 700 km entonces me preocupaba un poco este Tema, muchas gracias por sus respuestas.

anjogo02 · Oct 14, 2013

Diego Alejandro Garcia dijo:
Gracias Ivanfodcm por el dato la verdad estaba un poco preocupado por estos niveles pues en mas o menos 20 días voy para mi tierra natal que es en el dpto del META, entonces estaba juicio haciéndole seguimiento a estos líquidos para evitar inconvenientes en este largo viaje pues ida y vuelta desde acá de Tunja son como 700 km entonces me preocupaba un poco este Tema, muchas gracias por sus respuestas.

nos comenta como le va en el viaje.....unas que otra foticos, con el paisaje colombiano!!

JaviBucaro · Oct 15, 2013

Que bueno como se ha activado el foro de bien, les cuento que me entregaron el viernes mi V5, ando encantado, aunque estuve viajando el puente festivo (Sin la camioneta) no he podido disfrutarla de ha mucho.

Muy contento con el rendimiento, solo que cuando voy con pasajeros y tengo el aire prendido es muy sonso el arranque, me toca acelerar mucho para poder despegar mientras entra el Turbo, sin AC ya cambia y arranca bueno.

El tema del aire, no me parece, enfria lo suficiente, acá en Bucaramanga esta haciendo mucho calor por estos días y no he tenido problemas con eso.

Un detallito es que la Plumilla del para brisas del lado del conductor me salio maluco, no limpia bien y me deja una franja de agua cuando devuelve, voy a ver si me la cambian.
Mañana subo fotos...saludossss

Acá les dejo unas fotos, las tome de afán, después les subo mas, recien sali del concesionario tanquee 14.4 Galones $117.200 prox, he andado 160 Kms en este fin de semana y la aguja de la gasolina solo ha bajado un poco del FULL, en un momento que se pudo le saque facilmente 120 kms/h, el inconveniente que tengo hasta ahora es la plumilla izquierda de limpia vidrios, me deja el panorámico con una linea de agua en todo el centro quitándome visibilidad en la lluvia, mañana la llevo por garantía por que hoy tengo pico y placa.

tulio · Oct 15, 2013

JaviBucaro dijo:
Acá les dejo unas fotos, las tome de afán, después les subo mas, recien sali del concesionario tanquee 14.4 Galones $117.200 prox, he andado 160 Kms en este fin de semana y la aguja de la gasolina solo ha bajado un poco del FULL, en un momento que se pudo le saque facilmente 120 kms/h, el inconveniente que tengo hasta ahora es la plumilla izquierda de limpia vidrios, me deja el panorámico con una linea de agua en todo el centro quitándome visibilidad en la lluvia, mañana la llevo por garantía por que hoy tengo pico y placa.]

lo felicito javier muy bacana que la disfrute mucho,

ferrart · Oct 15, 2013

JaviBucaro dijo:
Acá les dejo unas fotos, las tome de afán, después les subo mas, recien sali del concesionario tanquee 14.4 Galones $117.200 prox, he andado 160 Kms en este fin de semana y la aguja de la gasolina solo ha bajado un poco del FULL, en un momento que se pudo le saque facilmente 120 kms/h, el inconveniente que tengo hasta ahora es la plumilla izquierda de limpia vidrios, me deja el panorámico con una linea de agua en todo el centro quitándome visibilidad en la lluvia, mañana la llevo por garantía por que hoy tengo pico y placa. Ver el archivos adjunto 69144 Ver el archivos adjunto 69145 Ver el archivos adjunto 69147 Ver el archivos adjunto 69144 Ver el archivos adjunto 69145 Ver el archivos adjunto 69147 Ver el archivos adjunto 69144 Ver el archivos adjunto 69145 Ver el archivos adjunto 69147

Felicitaciones!!! Muy bonita en ese color rojo

Spin · Oct 15, 2013

¡Felicidades!

Pero una preguntica, ¿compraste la turbo?

Es que esa tanqueada parece ser con corriente por el valor que dices y el turbo no puede ni oler esa gasolina nuestra.

JD93 · Oct 15, 2013

si es turbo y la esta tanqueando con corriente, puede ser por eso que la siente sonsa antes de que entre el turbo, además de que el pobre motor debe estar sufriendo.

PD: se ve muy bonita en ese color.

Gonzalo Avellaneda · Oct 15, 2013

La que yo probé en Tunja, con buenas pendientes y con gasolina corriente (eso dijo el vendedor) la senti bien y el cuando se le pisa mas el acelerador y entra el turbo empuja muy sabroso.

JD93 · Oct 15, 2013

Gonzalo Avellaneda dijo:
La que yo probé en Tunja, con buenas pendientes y con gasolina corriente (eso dijo el vendedor) la senti bien y el cuando se le pisa mas el acelerador y entra el turbo empuja muy sabroso.

en un concesionario le dicen que anda hasta con miados con tal de venderle, pero de ahi a que sea buena practica pues...

Spin · Oct 15, 2013

Gonzalo Avellaneda dijo:
La que yo probé en Tunja, con buenas pendientes y con gasolina corriente (eso dijo el vendedor) la senti bien y el cuando se le pisa mas el acelerador y entra el turbo empuja muy sabroso.

El 99% del foro le dirá que echarle gasolina corriente a un turbo es matar al motor...

Le recomiendo que se guíe por lo que le digan acá, y no lo que le diga el vendedor.

Luego el chiste le va a salir caro por ahorrarse cuatro pesos.

Gonzalo Avellaneda · Oct 15, 2013

Si yo sé y entiendo la parte técnica. solo replico lo que dicen en el concesionario, no solo en Tunja sino en Bogotá y Duitama.

General Brilliance...

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