Lo ideal es manejarlo en el rango optimo de revoluciones, revise la ficha tecnica y si no aparece busque una grafica del torque, ubique las RPM a las que tenga el mayor torque y maneje en un rango de 1000 RPM de ese valor. Lo de los lodos es muy cierto y se produce por combustiones "incompletas" del carburante las cuales ocurren a bajos regimenes de RPM, solucion? Dele una buena patiada de vez en cuando, eso hace las veces de mantenimiento de internals
Gracias por el dato, voy a revisar en el manual.