Segun Car magazine la version terrenal de 3 puertas podria ser suprimida totalmente (por ahora esta en veremos); ya sobre el super deportivo RS no sabria decirle.
General de Ford
- Iniciador del tema XJ6
- Fecha de inicio
Hay muchas cosas inciertas, tambien se habla de un sucesor unificado para los Escape y Kuga en 2011 (en cuyo caso seria el tercer One Ford, no el cuarto que seria la unificacion de los Mondeo y Fusion), dado que la Escape ya lleva unos años en el mercado (aunque no muchos) y la Kuga un tanto mas reciente no sale muy rentable (me parece o Cohulen nos lo dijo hace mucho gracias a una fuente de el en Ford Alemania?).
PD: Esta estretegia One Ford ya esta dando frutos, esperemos que la unificacion no se tire a los Escape/Kuga y Mondeo/Fusion gringo; ademas los rumores sobre los Ecosport/Fusion euro, Ka euro/Ka latino, Taurus/Falcon.
PD: Esta estretegia One Ford ya esta dando frutos, esperemos que la unificacion no se tire a los Escape/Kuga y Mondeo/Fusion gringo; ademas los rumores sobre los Ecosport/Fusion euro, Ka euro/Ka latino, Taurus/Falcon.
Me refiero a la gama de precio... No al segmento.
Por otro lado, la unificacion de la Escape\Kuga resultara un cambio drastico de la marca, lo nuevo frente a lo viejo, el cambio de un gran bloque por uno pequeno, mas tecnologico, economico y ambiental. El Downsizing se esta imponiendo y poco a poco el orgullo de Ford por sus grandes motores se esta acabando.
saludos.
Por otro lado, la unificacion de la Escape\Kuga resultara un cambio drastico de la marca, lo nuevo frente a lo viejo, el cambio de un gran bloque por uno pequeno, mas tecnologico, economico y ambiental. El Downsizing se esta imponiendo y poco a poco el orgullo de Ford por sus grandes motores se esta acabando.
saludos.
No se si la siguiente generación de la Kuga sea o no sea un reemplazo unificado para la Kuga actual y la Escape, pero se que desde hace ya dos años están trabajando en ese modelo en Ford Alemania, así que si deberían tenerlo listo para el 2011... sea el reemplazo del que sea
El diseño del frontal del Focus está mejor logrado que la trasera. En general, está bien logrado, lo que menos me gusta son las falsas entradas delanteras triangulares y los stops, tratando de ir hacia adelante, muy coreanos.
El Sedán se vé como un baby-Mondeo.
Imagino e intuyo que habrá algunas diferencias entre el gringo y el europeo.
El Sedán se vé como un baby-Mondeo.
Imagino e intuyo que habrá algunas diferencias entre el gringo y el europeo.
La version Mercury del Focus entrara en produccion a finales de este año, con ventas el año siguiente: http://www.leftlanenews.com/mercury-to-launch-ford-focus-based-model-in-2011.html. Aqui hay algo bueno y algo malo, lo bueno es que un nuevo modelo en Mercury demuestra la veracidad sobre el anuncio de no hay planes de cerrar Mercury (asi se salvan mas empleos); lo malo es que si los Mercury solo son Ford con parrilla de cascada y otras luces...................bueno, sin duda podriamos esperar otro deforme.
Tal vez alejo tenga razon, el Milan no esta mal y podria marcar la pauta en la que los Mercury superen facilmente a los Ford en lo estetico (aparte del equipamiento). Sin embargo el diseño original y amorfo del Focus me hace dudar que tan bonito podria quedar con una "waterfall grille".
Tambien tendran un derivado del proximo Kuga (digo del proximo porque el Ford sale en 2011, si fuera del actual ya lo hubieran sacado).
Yo me quedo con los Ford originales en la mayoria de los casos, los unicos Lincoln que me parecen bonitos son los MKS y MKX (la que recien salio en el NAIAS), pero no me parecen mejores en el apartado estetico que sus hermanos "pobres" Taurus y Edge.
Yo solo prefiero el Milan al Fusion y solo porque el Mercury es mas bonito por detras. Insisto, no me apasiona la parrilla de cascada de los Mercury pero en este caso la prefiero sobre las 3 barras cromadas del Ford.
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