amigos anexo informacion general para los que no saben en que consiste los frenos abs espero les sirva feliz tarde
¿Cómo funciona el ABS?
Unos sensores ubicados en las ruedas controlan permanentemente la velocidad de giro de las mismas. A partir de la información de la velocidad angular de giro de cada rueda que suministra cada uno de los sensores, la unidad de control electrónica calcula la velocidad media, que corresponde aproximadamente a la velocidad del vehículo. Comparando la velocidad específica de una rueda con la media global se puede saber si una rueda amenaza con bloquearse.
Si es así, el sistema reduce automáticamente la presión de frenado en la rueda en cuestión hasta alcanzar un valor umbral fijado por debajo del límite de bloqueo.
Cuando la rueda gira libremente se vuelve a aumentar al máximo la presión de frenado. Solo una rueda que gira y se apoya en una superficie puede generar fuerzas laterales y, cumplir funciones de guiado. Este proceso (reducir la presión de frenado / aumentar la presión de frenado) se repite hasta que el conductor retira el pie del freno o disminuye la fuerza de activación del mismo. Siempre que conducimos un coche con sistema de frenos ABS hemos de pisar el pedal de freno hasta el fondo en caso de emergencia con frenada brusca, manteniendo la presión sobre el pedal de freno ya que será el sistema electrónico quien se encargue de adecuar la presión en cada rueda para que no haya bloqueo. En los sistemas de frenos convencionales sin ABS la única manera de modular la presión es soltar y pisar el freno rápidamente hasta su máximo para intentar tener guiado en los momentos de no bloqueo. Esto era lo que contaban las autoescuelas antaño al usar los frenos en caso de emergencia.
Ruido y confort de la regulación:
Una regulación ABS conduce a unas aperturas y a unos cierres de las electro válvulas, al funcionamiento de un grupo motor-bomba, así como a unos movimientos del liquido en un circuito cerrado, es decir, con retorno del liquido hacia la bomba de frenos. Esto genera un ruido durante la regulación, acompañado por unos movimientos del pedal de freno. Los ruidos son mas o menos perceptibles en el habitáculo según la ubicación en el vehículo del bloque hidráulico y la naturaleza de los aislantes acústicos que posea el vehículo.
Estos ruidos, asociados a la remontada del pedal de frenos presenta sin embargo la ventaja de informar al conductor sobre el activado del ABS y, por lo tanto, sobre la aparición de unas condiciones precarias de circulación.
tomado de yahoo respuestas tema frenos abs
