Buenas Noches, creo que fui uno de los primeros de este foro en contarles del carro, por ser uno de los primeros dueños de este vehiculo, hoy les quiero compartir que el carro presento su primera falla. Fui a prenderlo y el carro demoro en arrancar y se ahogo y se apago y al segundo intento no arranco mas. Enseguida llame a la grua y lo lleve directamente al concesionario y les voy a contar la teoria:
1. empezaron diciendome que muy posiblemente era algo del embrague claro esta fue un comentario suelto de primera entrada cuando apenas me lo estaban recibiendo en el taller
2. oh sorpresa, resulto que la gasolina que habia tanqueado estaba grasosa y contaminada, el olor era muy fuerte lo que hizo que se dañara el inyector y eso era el problema.
tuvieron que vacear el tanque limpiarlo gastando cualquier reserva posible y despues me salieron con el cuento que tenia que pagar los inyectores, y aqui si se me cruzaron los apellidos y me pegue la emputada del siglo primero mi carro esta super nuevo, fue comprado en octubre del año pasado y practicamente ni lo saco, a la fecha solo esta pisando los 1000 km apenas y ya con esta falla?. cogi y les tire las llaves y me perdonan la expresion qwue les voy a escribir pero les dije: me entregan esa mierda funcionando asi les toque traer lo que sea del otro continente y no voy a pagar un hijueputa peso..... y me fui.
al rato me llamaron a decirme que me los iban a poner de cortesia.....cortesia tienen hue...... que tal un carro nuevo y con eso.
sin saber mucho de mecanica creo que les crei su teoria por dos cosas: la primera que cuando tanquie la ultima vez, fue una bomba ESSO (no usen esas bombas) y senti que esa gasolina se gastaba como muy rapido, si senti que se subio el consumo, tanto que dije que esa gasolina estaba como rara y la segunda que cuando me paso el incidente el carro se inundo de un olor fuerte y maluco de gasolina, tanto que mis vecinos alcanzaron a percibir el olor y me preguntaron.
Ahora me hicieron una recomendacion y es que tanqueara mitad extra y mitad corriente, que por que la extra ayuda a limpiar impurezas y cosas asi entonces les transmito ese concejo que me dieron.
por otro lado el mantenimiento ha sido normal, cambio de aceite, filtros la primera revision me costo $89.000
por fuera de este hecho a los futuros compradores de este carro, les cuento que el carro es super excelente, el manejo es super suave y anda sabroso y en subidas aguanta bastante no se cuelga facilmente.
no se como les ha ido con las seis velocidades cuando estabamos acostumbrados a usar cinco, el carro pide como cambios muy rapido y mas por el indicador que trae, al cual no le paro bolas.
tambien me sugirieron hacer los cambios entre las 3500 y 4000 revoluciones.
esta ha sido como mi experiencia, espero que los dueños que ya han tenido uso que cuenten en el foro de fallas o cosas asi para uno estar como pendiente y ver si son cosas genericas que nos puedan afectar a todos.
hasta una proxima oportunidad.
, al sentir la sensacion de q voy soltando el clutch y el carro no avanza acelero fuerte y patino mucho, ni hablar si hay piso mojado; apenas al soltar el clutch el bajonaso de revoluciones es brusco, queda como en 1.500 o 2.000 marchando muy despacio, toka acelerar duro para que el carro alcanze su optimo 3.500rpm y de ahi pa lanta subir con elegancia.... Es lo q me pasa, desde el primer dia creo y siento que el clutch es distinto al del promedio de carros, hilux, montero, lancer y jetta que he manejado mucho. Hoy con 2 meses con el carro, todavia me da lidia ese cambio
