lastima saber que esos tipos son tan deshonestos pero ojala logres que te den solucion
General del Kia Rio Spice (2012-2017)
- Iniciador del tema camilo_paez
- Fecha de inicio
Hombre haga el reclamo.... si ud se documenta bien, vera que ud tiene toooooodo el derecho del mundo de reclamar! ud pago millones! por un producto que le salio asi..... documentese bien y haga los respectivos reclamos, por la via legal y correcta... si quiere mire el foro de renault fluence y vea lo que le paso a "pilotico".... hay que insistir, pero ud esta en todo su derecho... no mas descaros!... DESCARADOS!
buenas tardes
hace un mes tengo un kia rio FE spice este fin de semana viaje con el a girardot desde bogota, el camino de ida perfecto pero a la vuelta en la subida de bogota me preocupo bastante que el interior del auto (las partes donde se colocan los vasos el ipad y etc donde va la palanca de cambios) se calentaron muchísimo tanto que casi daño el ipad por calentamiento, ademas la persona que se encontraba sentada en el centro de la silla de atrás me indicaba que estaba muy caliente la parte baja del espaldar. Alguien conoce alguna posible razón de este evento, no se mucho de carros pero en la subida el computador me marco 23 grados centigrados, lo subi en 3era y poca 4ta solo cundo era posible.
Agradezco cualquier comentario
hace un mes tengo un kia rio FE spice este fin de semana viaje con el a girardot desde bogota, el camino de ida perfecto pero a la vuelta en la subida de bogota me preocupo bastante que el interior del auto (las partes donde se colocan los vasos el ipad y etc donde va la palanca de cambios) se calentaron muchísimo tanto que casi daño el ipad por calentamiento, ademas la persona que se encontraba sentada en el centro de la silla de atrás me indicaba que estaba muy caliente la parte baja del espaldar. Alguien conoce alguna posible razón de este evento, no se mucho de carros pero en la subida el computador me marco 23 grados centigrados, lo subi en 3era y poca 4ta solo cundo era posible.
Agradezco cualquier comentario
Mi Rio lleva 5200km aun no he hecho la revisión, pero ya se le sienten muchos desajustes en el tablero y ruido en la suspencion, para ser un vehículo que recorre un promedio de 60km diarios me parece que no es de buena calidad, anteriormente tuve un twingo y no pidió revisión si no solo después de 20.000km. Ya estoy pensando en venderlo, adicionalmente que es demasiado lento en el arranque.
Buenos días!
Un aporte a este foro que me yudo mucho en su momento y que me parece muy serio y movido.
Voy por los 4500 kms : y hasta ahora todo bien, muy contento con el carro. Pregunta para sgp: que es ECU (supongo algo del compu y la electrónica pero me gustaría el detalle). Mi carro creo cascabelea un poco, un ruidito que asemeja un motor diesel casi imperceptible , no es muy marcado y su consumo y rendimiento esta impecable, tanqueo en la primera bomba que encuentre. De ruidos, poco, solo un leve sonido de plástico pero tenue y supongo normal cuando voy en destapada.
Les adjunto video prometido del carro en destapada y dejo el sonido real aclarando que tengo un llavero q hace ruidito y tenia una botella de agua en la puerta.(lo grabe con el celu así y una mano asi q perdonen la calidad) Espero esto sirva para los que quieren información sobre el comportamiento del carro en terrenos sin pavimento. Le hemos metido un par de huecos TERRIBLES pero sin consecuencias por suerte y la suspension esta ajustada y se siente como el primer dia
. Espero poder cambiarle llantas pronto con la referencia igual a las de Adrianrio pero con un labrado tipo A/T jeje
. Bueno los dejo con el video, saludes y q se diviertan.
También unas foticos
Saludos
Un aporte a este foro que me yudo mucho en su momento y que me parece muy serio y movido.
Voy por los 4500 kms : y hasta ahora todo bien, muy contento con el carro. Pregunta para sgp: que es ECU (supongo algo del compu y la electrónica pero me gustaría el detalle). Mi carro creo cascabelea un poco, un ruidito que asemeja un motor diesel casi imperceptible , no es muy marcado y su consumo y rendimiento esta impecable, tanqueo en la primera bomba que encuentre. De ruidos, poco, solo un leve sonido de plástico pero tenue y supongo normal cuando voy en destapada.
Les adjunto video prometido del carro en destapada y dejo el sonido real aclarando que tengo un llavero q hace ruidito y tenia una botella de agua en la puerta.(lo grabe con el celu así y una mano asi q perdonen la calidad) Espero esto sirva para los que quieren información sobre el comportamiento del carro en terrenos sin pavimento. Le hemos metido un par de huecos TERRIBLES pero sin consecuencias por suerte y la suspension esta ajustada y se siente como el primer dia . Espero poder cambiarle llantas pronto con la referencia igual a las de Adrianrio pero con un labrado tipo A/T jeje . Bueno los dejo con el video, saludes y q se diviertan. También unas foticos
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Buenos días!
Un aporte a este foro que me yudo mucho en su momento y que me parece muy serio y movido.
Voy por los 4500 kms : y hasta ahora todo bien, muy contento con el carro. Pregunta para sgp: que es ECU (supongo algo del compu y la electrónica pero me gustaría el detalle). Mi carro creo cascabelea un poco, un ruidito que asemeja un motor diesel casi imperceptible , no es muy marcado y su consumo y rendimiento esta impecable, tanqueo en la primera bomba que encuentre. De ruidos, poco, solo un leve sonido de plástico pero tenue y supongo normal cuando voy en destapada.
También unas foticos
Saludos
La ecu traduce para engine control unit, es el computador que controla la combustion del carro para dar lo maximo en rendimiento del motor segun las exigencias de manejo, en el caso de colombia con corriente (que es una porqueria por su octanaje 83) la ecu retrasa la chispa del motor (aclaro que todos los carros hacen esto y mas tanquiando con corriente) para que no haga el famoso pistoneo que son detonaciones no controladas debido a la baja calidad del combustible colombiano, POR FAVOR QUEJESE Y SI ES NECESARIO EMBERRAQUESE si su carro esta pistoneando ya que esto NO ES NORMAL BAJO NINGUNA CIRCUNSTANCIA y al parecer los rio spice bienen con este problema de fabrica, sin embargo para que haya pistoneo son muchos los factores a considerar (problemas de refrigeracion, deposito de carbon al andar a bajas revoluciones, bujias muy abiertas, etc), el principal en carros nuevos es la gasolina, pero resulta que en otros paises como peru y chile tienen gasolina de octanaje 97 o 95 (mucha mejor calidad que la extra colombiana) y alla tambien se esta presentando el mismo problema de cascabeleo/pistoneo, el problema del cascabeleo es que genera consumos mucho mas elevados (en algunos casos), perdida de potencia (se han reportado en colombia algunos casos mas con el automatico) y el mas importante es que en alguna detonacioncitas de esas que ud generalmente no presta atencion puede estar de malas y joderse un piston (le puede pasar a corto o largo plazo y si x demalas le sucede en el tiempo fuera de la garantia, demalas pague el arreglito ud)
Solucion, reportar el problema a corea y de alli se hacen actualizaciones a la ecu para que se quite el problema, he preguntado a varios dueños de rio spice, por ahora van mas de 20 y sin contar las 7 pruebas de manejo que hice, y casi todos tienen el problema, los que no lo escuchan es por que viven en ciudades muy planas en lo cual no se fuerza tanto el motor caso contrario a medellin, poblado.
O se da el caso que ud al escuchar musiquita en su carro enmascara el pistoneo, pero para desgracia de algunos existe el pistoneo silencioso en el cual no se escucha bajo ninguna circunstancia, pero se genera el daño y mas si se sigue tanquiando con corriente, el resultado es el mismo se jode el carro a corto o mediano plazo, empezemonos a dar cuenta que todos los carros necesitan extra, HASTA EL TWINGO, este tiene un requerimiento de 93 de octanaje, el rio pide 91 que es la extra colombiana, entonces teoricamente no existe gasolina en colombia para los twingo.
Quejese, yo en 8 dias tengo mi revision y me voy a quejar, para que asi se pida a corea actualizar la ecu del spice y solucione el problema que no es mecanico sino de software y si no hacen nada como me lo imagino, a quejarse a la sic, no soy solo yo le aseguro que muchos de sus carros tienen este problema y no se deje meter cuento del consecionario que ES NORMAL.
Para terminar quiero decir que esto es un carro totalmente nuevo en el mercado, me encanta y no lo cambiaria por ningun otro carro de la misma gama, y al comprar un carro nuevo nos exponemos a este tipo de cosas de lo cual se supone la marca debe de ir mejorando con el tiempo.
Que no se vuelvan los foros una forma de satanisar los carros, todos tienen sus cositas buenas o malas pero cada carro genera una experiencia diferente dependiendo del usuario.
nose nose
, En mi experiencia, casi todos los carros me cascabelean pero cuando los dejo colgar, por ejemplo el montero V6 3000 2010 a veces lo dejaba colgar y empezaba a cascabelear, bajaba el cambio y de una normal, igual me pasaa con la hilux, y en mi rio igual, yo subo al tesoro mucho, por la calera y no me pasa eso, aclaro que rara vez pa esas lomas subo en 3era, igual me paso la semana pasada en villatina y caicedo que son unas lomas muy malucas, el carro alcanza 4.000rpm pero si meto 3era en una pared de esas me cascabeleea, eso es como normal, solo bajo el cambio y ya. Cuando estaba empezando a manejar siempre me cascabeleaban sea cual fuere el carro. Creo qe en el rio nunca debe sonar asi a mas de 2.000rpm. Lo de la gasolina es cuento aparte, substandar donde la extra no pasa los 88 octanos.. es algo tragico, pero piense q todos los carros dicen asi, igual al twingo y aun asi todos andan felices viajando por colombianose nose
Todos andan felices en los twingo y tiene razon, pero no es lo apropiado para el motor y poco a poco se va deteriorando, me gustaria ver la cabeza de un piston de los twingo a ver como le ha ido en estos años a punta de corriente.
men pero esqe no es solo el twingo, como te digo todos, en especial los carros turbo exigen minimo minimo 91 octanos, y aun asi todo el mundo tanquea corriente, si usted mira las estadisticas de ventas de combustible, la venta de extra es el 15% del total de gasolina vendida, todo el mundo echa corriente, mal hacemos, es una aguapanela lo que usamos, pero aun asi, todos felices, los carros andan y la mayoria duran muchiisimo, la extra de aka tampoco alcanza los 91, entonces jodidos por lado y lado... que hacer nose.. sera salir en conjunto con los camioneros a armar el tropel
Jajajaja, y ni hablar del diesel, y con todo respeto a los que tenga un carro turbo, no cometa la brutalidad de echarle corriente, hay discusiones de la variacion que tienen desde 87 hasta 91 el octanaje colombiano, para no desviar el tema, el RIO CASCABELEA HASTA CON 97 de octanaje en la respectiva gasolina (PERU Y CHILE) lo que indica claramente que la gasolina no es el problema como lo hace ver el taller, perdon por la redundancia pero quiero que quede lo mas claro posible el problema que esta surgiendo con este desdichado pistoneo que no es un problema aislado y que muy seguramente uds lo tendran
men llevelo al consesionario y que lo revisen bien, trate de no subir el carro de mas de 4.500rpm, yo nunca lo hago y de hecho en viaje lo matengo constante en 3.500rpm a veces adelantando subo bastante de revoluciones pero es eventual. Hagalo revisar, eso no le cobran
Ojo que esa modalidad de conducción a un régimen de revoluciones tan bajas, tiene implicaciones serias en el motor, por la no eliminación de gases, lo que produce residuos y lodos en el motor, generando daños graves a este!! los carros estan diseñados para recorrer todo el tacometro hasta el corte sin problemas.
Tan bajas entiendo yo que son <2000 rpm, yo si lo subo pero no lo mantengo arriba, para q voy a tener el carro revolucionado para andar en plano y en ciudad ?
La idea es realizar cambios entre los 4000 y 5000 RPM....Muchas personas no lo pasan de 3000 RPM por ahorrar combustible, sin saber que están perjudicando a largo plazo el motor. Que eleva el consumo si!!, pero es mejor gastarse 10 mil pesos mas en cocinol que tener que reparar motor prematuramente. Como te lo dije antes revolucionar el carro no le afecta en nada, pero respeto los modos de conducir de cada persona. Saludos
Ps la verdad se que el carro no se debe de recorrer a bajas revoluciones, pero lo que me parece raro es que el indicador de cambio siempre lo sugiere a 2500 revoluciones, no se supone KIA y sus ingenieros adaptan esto con calculos y medidas?, no se como sera el proceso que Kia implementa para determinar el regimen de revoluciones pero se SUPONE que si uno maneja segun las indicaciones que arroja el computador no habria problemas mayores ya que pienso esto no seria algo que se deja al azar.
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