Je je, un Gti se caracteriza por ser deportivo y no familiar, inclusive el motor de su hermano mayor tiene 200 CV, 50 más
Pues creo que la opción de pintar el bisel no seria lo mas apropiado (opinión personal) pero hay opciones como el plasti dip - o algo asi -, que se puede remover fácilmente sin afectar la superficie original, al menos en fotos los acabados se ven muy buenos y creo que para esos retoques pequeños es mas conveniente aun ... si tuviera un carro negro le pintaria logos y todo lo cromado que tuviera con eso ... asi manden el bicho pa lobos.
La sporwagen tiene como 110 de torque más que el GTi, e ahí el por qué es un GTi familiar
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Jajaja ni la Sportwagen gtd se puede comparar con un GTI. Cuánto hace cada uno de 0 a 100??
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El Torque de Ambos es el mismo. 350 Nm incluso creo que en el mismo rango de revoluciones
Nada que ver tiene más torque el GTI y sostiene un torque mayor hasta más altas revoluciones... Ambas curvas son muy planas, pero la del GTI se extiende mucho más por su naturaleza de motor gasolina, entrega 350 Nm @1500 rpm y a las 4500 rpm sigue entregando unos impresionantes 330 Nm. Por su parte el TDI entrega 320 Nm @ 1750 rpm y a las 3500 sigue entregando 305 Nm de torque, entonces ambos tienen muy buen torque, pero el GTI lo extiende a muchas más vueltas, generando una potencia mucho mayor y por ende, mejor aceleración y más velocidad tope. Todo esto dejando de lado el mayor peso de la carrocería y del motor diesel de la Sportwagen.
Sin embargo, el torque de la Sportwagen es una locura, 320 Nm es más que suficiente y en eficiencia, será mucho mejor, los consumos son increíbles!
Realmente, no hay comparación, pero no quita que la TDI sea un toro, eso no lo dudo! Los carros diesel modernos (la mayoría, hay unos que se sienten ruidosos y lentos) son muy agradables a la hora de conducirlos.
http://media.vw.com/doc/1732/427621599566f0cb776e62.pdf
http://media.vw.com/doc/1729/759942923566f0c5861a54.pdf
Sin embargo, el torque de la Sportwagen es una locura, 320 Nm es más que suficiente y en eficiencia, será mucho mejor, los consumos son increíbles!
Realmente, no hay comparación, pero no quita que la TDI sea un toro, eso no lo dudo! Los carros diesel modernos (la mayoría, hay unos que se sienten ruidosos y lentos) son muy agradables a la hora de conducirlos.
http://media.vw.com/doc/1732/427621599566f0cb776e62.pdf
http://media.vw.com/doc/1729/759942923566f0c5861a54.pdf
Comparar obvio no se puede, son carros muy diferentes
No tenía claro el troque del nuevo GTi, aún tenía el de la versión anterior
Igual la sporwagen sacara muchas sonrisas a sus dueños y envidia de la buena a los que no la pudimos comprar
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Si fuera en el mismo rango de revoluciones tendrían similar caballaje y no es así.
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Mis disculpas. Cierto, el torque del GTI alcanza a ser incluso mayor. No hay duda que en desempeño nada que ver, solo por la carroceria ya hay diferencia, también habría que mirar los ajustes de caja, en todo caso la sportwagen es un carrazo y envidia de la buena para sus nuevos dueños. ( y si, envidia de la buena si existe
)Bueno, vengo por acá a dejar mis impresiones del mi SW en estos 5 días de uso.
el carro esta muy bien equipado, tanto en elementos de seguridad como de confort y funcionales, un carro ideal para la familia, destaco los siguientes puntos positivos.
confort de marcha, muy cómodo, aun con rines 18, la suspensión hace un gran trabajo y el carro pasa por caminos irregulares de manera suave, en curvas es preciso, sin embargo me daba mas confianza el focus en ese sentido. de pronto es falta de costumbre. la dirección es muy buena, suave precisa y obediente.
las sillas son espectaculares muy bonitas a mi juicio y sumamente cómodas tanto atrás como adelante. la del conductor con ajustes eléctricos ofrece mucha comodidad para cualquier talla de persona, la opción de calefacción para las sillas de adelante es ideal para climas fríos, funciona muy bien.
mención aparte para el techo solar, se ve muy bien en conjunto con la alta calidad de acabados del carro, casi premium en ese aspecto, el a.a. acondicionado también digno de resaltar, silencioso y efectivo, la opción bizona y automático lo mejor, también el echo de que los pasajeros de atrás tengan control de sus rejillas, redireccionando el flujo de aire o cancelandolo, pasajeros que de paso sea dicho van muy cómodos, las sillas confort atrás tienen un diseño ergonómico muy bueno.
el sistema de información y entretenimiento muy completo, tiene cantidad de opciones, ya pude conectar el celular por car play, muy útil que le lean los mensajes de whatsapp a uno. spofity funciona y se visualiza muy bien. del sonido fender ni hablar, mejor que el bose que he escuchado en muchos otro carros, escuchas música en alto volumen es un placer, que en conjunto con la insonorizacion, el climatizador y atmósfera que genera los acabados del carro, hacen del viaje bien sea en ciudad o en carretera una experiencia muy positiva. las luces y plumillas con accionamiento automático muy útiles.
el motor, muy silencioso y eficiente. uno por que sabe que es diesel. para el resto mortales que van dentro hay decirle para que lo sepan pues no se dan cuenta, muy silencioso incluso en altas. igualmente el sonido es ronco pero agradable, no le he exigido mucho por aquello del despegue, algunas aceleraciones puntuales hasta las 4000 rpm. suelto rápido pues el manual dice que has los 1600 kms o algo así hay que darle suave. anda muy bien, tampoco es un tote ni mucho menos, lo siento muy similar al 1.4 T al que le hice prueba de manejo hace unos meses, lo cual es mucho decir teniendo en cuenta el tamaño y peso adicional de esta carroceria. subiendo es donde se siente el torque pues el carro parece que se comportara igual planeando solo con el conductor que subiendo por palmas con a.a. y cupo completo pues sigue recuperando y ganando velocidad de forma muy fácil, lo sentí ayer que hice esa ruta muy bien, sobrepasaba sin despeinarse a otros carros, la aprecie muy similar auna bmw x3 diesel que tuve la oportunidad de subir hace poco por la misma ruta. pero creo que con 470 kms recorridos el rendimiento y consumo del motor aun tienen margen de mejora, esta gastando mas o menos entre 46 y 48 kms por galón con uno uso mixto de carretera de montaña y ciudad con trancones monumentales, lo cual tampoco se puede decir que sea malo. calculo que el tanque me a duran unos 600 kms (ya voy para 500 y marca un cuarto y medio).
la altura al piso es también muy buena no he rosado aun con nada en sitios donde con el focus debía pasar con mucho cuidado para no hacerlo. (no entiendo la Obsesión del importador con los protectores de adblue)
lo NO tan positivo, es que en ciertas tramos habituales por carretera no soy capas de llevarla tan rápido como el focus, esto puede deberse al temor de acelerar a fondo por el tema del despegue y que en curvas no la siento tan pegada al piso como este, tambien puede ser constumbre, la falta de kms para las llantas y el TW tan alto de la continetal (500) frente a los 380 que tenia las potenza del focus. igual no es un carro para correr tanto, considero que es mas para disfrutar de su confort. también he extrañado el tamaño de los retrovisores que en el focus son enormes y con punto ciego, aunque ya estoy como acostumbrándome.
el diseño es otro aspecto que no resalta mucho, aunque se pueden mejorar algunos accesorios OEM (luces,punteras del mofle en acero brillante) pocas personas que lo han visto le llaman la atencion y a diferencia de otros carros nadie los mira cuando los ve pasar. otros inclusive me dicen que como se me ocurrió pasar de un focus a un golf. el echo de no llamar mucho la atencion para mi es un alivio, pues desafortunadamente en nuestro medio pasar desapercibido, se vuelve un tema de seguridad.
por el momento feliz con el carro, para mi uso y necesidades familiares esta perfecto (ya sabemos que en el baul cabe de todo) se me pasan muchas cosas por menciona pues el carro esta lleno de atributos funcionales. creo que no pude gastar mejor esos 63,9 millones, no se me ocurre otro carro siquiera parecido y con esta calidad de construcción, estaba la opción del mazda 3 Touring, mas bonito y también muy bien echo, pero lejos del confort, espacio interior y rendimiento del motor de este golf. dejo algunas fotos mal tomadas pues no he tenido el tiempo ni espacio para unas buenas fotos.
el carro esta muy bien equipado, tanto en elementos de seguridad como de confort y funcionales, un carro ideal para la familia, destaco los siguientes puntos positivos.
confort de marcha, muy cómodo, aun con rines 18, la suspensión hace un gran trabajo y el carro pasa por caminos irregulares de manera suave, en curvas es preciso, sin embargo me daba mas confianza el focus en ese sentido. de pronto es falta de costumbre. la dirección es muy buena, suave precisa y obediente.
las sillas son espectaculares muy bonitas a mi juicio y sumamente cómodas tanto atrás como adelante. la del conductor con ajustes eléctricos ofrece mucha comodidad para cualquier talla de persona, la opción de calefacción para las sillas de adelante es ideal para climas fríos, funciona muy bien.
mención aparte para el techo solar, se ve muy bien en conjunto con la alta calidad de acabados del carro, casi premium en ese aspecto, el a.a. acondicionado también digno de resaltar, silencioso y efectivo, la opción bizona y automático lo mejor, también el echo de que los pasajeros de atrás tengan control de sus rejillas, redireccionando el flujo de aire o cancelandolo, pasajeros que de paso sea dicho van muy cómodos, las sillas confort atrás tienen un diseño ergonómico muy bueno.
el sistema de información y entretenimiento muy completo, tiene cantidad de opciones, ya pude conectar el celular por car play, muy útil que le lean los mensajes de whatsapp a uno. spofity funciona y se visualiza muy bien. del sonido fender ni hablar, mejor que el bose que he escuchado en muchos otro carros, escuchas música en alto volumen es un placer, que en conjunto con la insonorizacion, el climatizador y atmósfera que genera los acabados del carro, hacen del viaje bien sea en ciudad o en carretera una experiencia muy positiva. las luces y plumillas con accionamiento automático muy útiles.
el motor, muy silencioso y eficiente. uno por que sabe que es diesel. para el resto mortales que van dentro hay decirle para que lo sepan pues no se dan cuenta, muy silencioso incluso en altas. igualmente el sonido es ronco pero agradable, no le he exigido mucho por aquello del despegue, algunas aceleraciones puntuales hasta las 4000 rpm. suelto rápido pues el manual dice que has los 1600 kms o algo así hay que darle suave. anda muy bien, tampoco es un tote ni mucho menos, lo siento muy similar al 1.4 T al que le hice prueba de manejo hace unos meses, lo cual es mucho decir teniendo en cuenta el tamaño y peso adicional de esta carroceria. subiendo es donde se siente el torque pues el carro parece que se comportara igual planeando solo con el conductor que subiendo por palmas con a.a. y cupo completo pues sigue recuperando y ganando velocidad de forma muy fácil, lo sentí ayer que hice esa ruta muy bien, sobrepasaba sin despeinarse a otros carros, la aprecie muy similar auna bmw x3 diesel que tuve la oportunidad de subir hace poco por la misma ruta. pero creo que con 470 kms recorridos el rendimiento y consumo del motor aun tienen margen de mejora, esta gastando mas o menos entre 46 y 48 kms por galón con uno uso mixto de carretera de montaña y ciudad con trancones monumentales, lo cual tampoco se puede decir que sea malo. calculo que el tanque me a duran unos 600 kms (ya voy para 500 y marca un cuarto y medio).
la altura al piso es también muy buena no he rosado aun con nada en sitios donde con el focus debía pasar con mucho cuidado para no hacerlo. (no entiendo la Obsesión del importador con los protectores de adblue)
lo NO tan positivo, es que en ciertas tramos habituales por carretera no soy capas de llevarla tan rápido como el focus, esto puede deberse al temor de acelerar a fondo por el tema del despegue y que en curvas no la siento tan pegada al piso como este, tambien puede ser constumbre, la falta de kms para las llantas y el TW tan alto de la continetal (500) frente a los 380 que tenia las potenza del focus. igual no es un carro para correr tanto, considero que es mas para disfrutar de su confort. también he extrañado el tamaño de los retrovisores que en el focus son enormes y con punto ciego, aunque ya estoy como acostumbrándome.
el diseño es otro aspecto que no resalta mucho, aunque se pueden mejorar algunos accesorios OEM (luces,punteras del mofle en acero brillante) pocas personas que lo han visto le llaman la atencion y a diferencia de otros carros nadie los mira cuando los ve pasar. otros inclusive me dicen que como se me ocurrió pasar de un focus a un golf. el echo de no llamar mucho la atencion para mi es un alivio, pues desafortunadamente en nuestro medio pasar desapercibido, se vuelve un tema de seguridad.
por el momento feliz con el carro, para mi uso y necesidades familiares esta perfecto (ya sabemos que en el baul cabe de todo) se me pasan muchas cosas por menciona pues el carro esta lleno de atributos funcionales. creo que no pude gastar mejor esos 63,9 millones, no se me ocurre otro carro siquiera parecido y con esta calidad de construcción, estaba la opción del mazda 3 Touring, mas bonito y también muy bien echo, pero lejos del confort, espacio interior y rendimiento del motor de este golf. dejo algunas fotos mal tomadas pues no he tenido el tiempo ni espacio para unas buenas fotos.
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El único detalle medio maluquito pero tampoco es que sea algo del otro mundo... Cuando el tanque está full, se puede escuchar en la cabina el movimiento del combustible dentro del tanque. Comprobado en la SE de bonios y en la mía.
En la Q7 Diesel también pasaba jaja quien sabe... Pero era muy suave el ruido, casi imperceptible!
Bueno compañeros, les actualizo de la odisea.
A las Sportwagen les dieron pérdida, el seguro (Allianz) probablemente las venda como un lote y más adelante las rematen. Como me quedé sin carro, me di al dolor de buscar uno que cumpliera con características similares, pero nada... En Automotora me ofrecieron 15% de descuento en cualquier carro, pero los que había no cumplían con mis necesidades (afortunadamente un amigo aprovechó el descuento, después verán
).
El mecánico del GTI me llamó a preguntar si sabía que había pasado con las Wagen, pues quería los rines de mi SEL para la del él. Le conté que ya eran pérdida y que estaba desesperado por encontrar un carro similar, pues las cuestiones de salud de mi mamá eran serias y era algo muy específico lo que buscábamos. A los cinco minutos me regresó la llamada, me dijo que hablara con una persona en Germania Motors y pues que esperara lo mejor.
El asesor y la jefe analizaron el caso y.... decidieron que nos podíamos quedar una SEL MT Negro perlado de un negocio caído. Agilizaron todo el proceso y pues hoy estrenamos el juguete! Creo que nadie más puede contar que consiguió una SE/SEL a estas alturas del tema
Les presento a la morocha:
Ya robando cámara con su hermano mayor: (falta la hermana)
Definitivamente sólo me queda agradecerle a Germania Motors la gestión, diligencia, amabilidad y acompañamiento del caso puntual nuestro. Sin ellos, sin lugar a dudas, no estaríamos hoy con sonrisa de oreja a oreja estrenando la Wagen.
La entregaron con un cuarto de tanque, la llené (85.000) y salí volado a guardarla por el aguacero. Ahora la vuelvo a sacar, me impresionó la suavidad, la entrega de potencia y el torque desde tan abajo. Para los que están peleando por allá atrás por el GTI Familiar, habiendo tenido los dos carros, me parece que si merece ese apodo. Obviamente le faltan cosas, pero no se aleja mucho de la filosofía del deportivo (con una cancha de fútbol adicional en el baúl)
Los dejo con la morochita, y de nuevo gracias! Seguiré reportando.
A las Sportwagen les dieron pérdida, el seguro (Allianz) probablemente las venda como un lote y más adelante las rematen. Como me quedé sin carro, me di al dolor de buscar uno que cumpliera con características similares, pero nada... En Automotora me ofrecieron 15% de descuento en cualquier carro, pero los que había no cumplían con mis necesidades (afortunadamente un amigo aprovechó el descuento, después verán
).El mecánico del GTI me llamó a preguntar si sabía que había pasado con las Wagen, pues quería los rines de mi SEL para la del él. Le conté que ya eran pérdida y que estaba desesperado por encontrar un carro similar, pues las cuestiones de salud de mi mamá eran serias y era algo muy específico lo que buscábamos. A los cinco minutos me regresó la llamada, me dijo que hablara con una persona en Germania Motors y pues que esperara lo mejor.
El asesor y la jefe analizaron el caso y.... decidieron que nos podíamos quedar una SEL MT Negro perlado de un negocio caído. Agilizaron todo el proceso y pues hoy estrenamos el juguete! Creo que nadie más puede contar que consiguió una SE/SEL a estas alturas del tema
Les presento a la morocha:
Ya robando cámara con su hermano mayor: (falta la hermana)
Definitivamente sólo me queda agradecerle a Germania Motors la gestión, diligencia, amabilidad y acompañamiento del caso puntual nuestro. Sin ellos, sin lugar a dudas, no estaríamos hoy con sonrisa de oreja a oreja estrenando la Wagen.
La entregaron con un cuarto de tanque, la llené (85.000) y salí volado a guardarla por el aguacero. Ahora la vuelvo a sacar, me impresionó la suavidad, la entrega de potencia y el torque desde tan abajo. Para los que están peleando por allá atrás por el GTI Familiar, habiendo tenido los dos carros, me parece que si merece ese apodo. Obviamente le faltan cosas, pero no se aleja mucho de la filosofía del deportivo (con una cancha de fútbol adicional en el baúl)
Los dejo con la morochita, y de nuevo gracias! Seguiré reportando.
Los que le dicen que como va a pasar de un Focus a un Golf, con todo respeto y no quiero generar polémica, pero mas bien ellos como van a decir semejante cosa.
Daniel...esta es una SE? Las opticas tienen algo diferente....cierto? Las cambiaste?
Lo deben decir es porque es Sw y por acá no gusta mucho este tipo de carroceria.
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