gracias Juamilo, queria saber cual era el diseno de los rines de la version de 69
Primer modelo en obtener cinco estrellas para el pasajero niño en Latin NCAP:
En Unicentro tienen un Trendine 1.6. Para ser el básico, no se podrían pedir mejores acabados. El único comparable en este aspecto es el 3 Skyactiv, aunque el VW tiene detalles simpáticos como la guantera y los bolsillos de las puertas tapizados. A cambio, el timón es en espuma y desentona por apariencia, textura y grip.
El recorrido y el tacto del selector de cambios me recordó mucho al de los Mazda.
El espacio interior está muy bien aprovechado en función del tamaño del carro. Los pasajeros de 1.80 m de estatura pueden ir cómodos atrás. El baúl me pareció ligeramente más pequeño que el de cualquier 3 HB. Trae llanta de repuesto delgada (con rin Made In China).
Sí, es la versión básica, pero los rines no son nada llamativos, algo que se acentúa porque son de 15". No tiene luces con proyectores.Se compensa con los 7 airbags, ESP y buen equipamiento.
Si bien es una opción que debe tenerse en cuenta, a unos metros estaba exhibido un 3 Prime sedán... y ese, sin siquiera abrir la puerta, me movió la aguja.
El recorrido y el tacto del selector de cambios me recordó mucho al de los Mazda.
El espacio interior está muy bien aprovechado en función del tamaño del carro. Los pasajeros de 1.80 m de estatura pueden ir cómodos atrás. El baúl me pareció ligeramente más pequeño que el de cualquier 3 HB. Trae llanta de repuesto delgada (con rin Made In China).
Sí, es la versión básica, pero los rines no son nada llamativos, algo que se acentúa porque son de 15". No tiene luces con proyectores.Se compensa con los 7 airbags, ESP y buen equipamiento.
Si bien es una opción que debe tenerse en cuenta, a unos metros estaba exhibido un 3 Prime sedán... y ese, sin siquiera abrir la puerta, me movió la aguja.
Hoy pude hacer la prueba del golf 1.6 y bueno la impresion que me dejo fue positiva sin evitar pensar lo que habria sido de este carro con el motor 1.4 tsi pero aun asi me encanto, y ademas de esto es interesante como percibimos de diferentes las cosas de una persona a otra. Mi punto de comparacion es tambien un jetta 2.0 y pues bueno un spark 1.0 pero este ultimo pues ni lo voy a tener en cuenta. Lo q percibi fue lo q imaginaba, que al momento de arrancar el jetta por su torque iba a sentirse mas ese tiron inicial, pero sinceramente no me parecio algo tan significativo y pues afortunadamente la primera, segunda y tercera son cambios bastante cortos en golf y desde unos 20 km/h en segunda desde abajo de las revoluciones con el acelerador algo mas de la mitad respondio de manera aceptable con el aire encendido todo el tiempo. Como leia en algunas paginas de internet desde las 2000 rpm el 1.6 da el 85% del torque y eso creo q lo pude percibir. Y entonces volviendo a la comparacion con el jetta, al momento de subir las rpm por encima de las 4000 es donde el golf me dejo mejor impresion porq escala rapido mientras q el jetta se siente como ahogado. El efecto q produce el torque tiende a confundir con la real ganancia de velocidad, como sucedio alguna vez en un mercedes c180 cgi probando el 0 a 100 nos dio 9 segundos y medio (obviamente no es el mejor pique que puede lograr ese carro) pero la sensacion de aceleracion fue mayor a lo que el carro logro en esa pequeña prueba, pero el punto es que a final de cuentas yo me atreveria a decir que el golf acelera igual o algo mas que el 2.0. Al momento de colocar cuarta se siente un gran salto a la tercera y estando algo bajo de rpm ya el carro no responde muy agil pero el fin de la confirguracion sera para ahorro de gasolina. Lo que me sorprendio gratamente tambien fue que con aire y sin aire no senti mayor diferencia cosa que si marcamas en el jetta no entiendo porq. En cuanto al manejo es espectacular, la direccion muy precisa, muy comodo al pasar sobre unos huecos no tan grandes pero suficientemente firme la suspension y en la curvas realmente estable, se adhiere muy bien que da seguridad al maniobrar. Comparando la sensacion al manejar con un bmw 116i y un mercedes c180 sincermente no tiene q envidiar, si siente muy compacto y con las ventanas arriba realmente silencioso el habitaculo, una gran sensacion de amplitud. Si lo comparo con el mazda 3 skyactiv me gustó mas el golf a pesar de q en motor esta algo inferior y sin ser tan grande la diferencia a pesar de lo que en papel reportan las especificaciones, el mazda no me dejo la sensacion de calidad de materiales ni el ensamble o los sonidos que pasaban a la cabina al pasar por terreno abierto, y aun asi me parece un carraso y los materiales son de alta calidad pero un poco por debajo del golf (mi percepcion). Y bueno en cuanto a equipamiento pues muy completo, no le puedo pedir mas y ni estoy acostumbrado a tantas cosas, muy agradable el hill holder y el aire bizona, el sonido es bastante bueno, supongo q no tanto para los muy exigentes pero superior a lo que la gran mayoria traera y el radio con todas esas funciones muy practico y con el sensor de proximidad, el espejo antideslumbrante, espejos retrovisores termicos en fin muy completo.
Que hay de negativo..... Pues lo obvio, a pesar que el motor me sorprendio y para mi seria suficiente y el ahorro de gasolina comparado con el 2.0 (viejito pero muy duradero), como habria sido con el 1.4
, simplemente mas que espectacular. Q mas de negativo........ Pues extralaria obviamente la capacidad del baul sin ser pequeña y pues no se me ocurre mas, ah bueno al colocar los seguros ya no pita cosa q me ayudaba a encontrarlo en los parqueaderos 
.
Y bueno eso fue lo q percibi practicamente, me parece un carraso por el precio muy completo y esteticamente pues para q opinar, a mi me encanta por todos lados y me parece un diseño a prueba del tiempo, pero ya cada quien dira y si le gusta o no y el test drive hay q hacerlo igual
Que hay de negativo..... Pues lo obvio, a pesar que el motor me sorprendio y para mi seria suficiente y el ahorro de gasolina comparado con el 2.0 (viejito pero muy duradero), como habria sido con el 1.4
, simplemente mas que espectacular. Q mas de negativo........ Pues extralaria obviamente la capacidad del baul sin ser pequeña y pues no se me ocurre mas, ah bueno al colocar los seguros ya no pita cosa q me ayudaba a encontrarlo en los parqueaderos .Y bueno eso fue lo q percibi practicamente, me parece un carraso por el precio muy completo y esteticamente pues para q opinar, a mi me encanta por todos lados y me parece un diseño a prueba del tiempo, pero ya cada quien dira y si le gusta o no y el test drive hay q hacerlo igual
Hoy pude hacer la prueba del golf 1.6 y bueno la impresion que me dejo fue positiva sin evitar pensar lo que habria sido de este carro con el motor 1.4 tsi pero aun asi me encanto, y ademas de esto es interesante como percibimos de diferentes las cosas de una persona a otra. Mi punto de comparacion es tambien un jetta 2.0 y pues bueno un spark 1.0 pero este ultimo pues ni lo voy a tener en cuenta. Lo q percibi fue lo q imaginaba, que al momento de arrancar el jetta por su torque iba a sentirse mas ese tiron inicial, pero sinceramente no me parecio algo tan significativo y pues afortunadamente la primera, segunda y tercera son cambios bastante cortos en golf y desde unos 20 km/h en segunda desde abajo de las revoluciones con el acelerador algo mas de la mitad respondio de manera aceptable con el aire encendido todo el tiempo. Como leia en algunas paginas de internet desde las 2000 rpm el 1.6 da el 85% del torque y eso creo q lo pude percibir. Y entonces volviendo a la comparacion con el jetta, al momento de subir las rpm por encima de las 4000 es donde el golf me dejo mejor impresion porq escala rapido mientras q el jetta se siente como ahogado. El efecto q produce el torque tiende a confundir con la real ganancia de velocidad, como sucedio alguna vez en un mercedes c180 cgi probando el 0 a 100 nos dio 9 segundos y medio (obviamente no es el mejor pique que puede lograr ese carro) pero la sensacion de aceleracion fue mayor a lo que el carro logro en esa pequeña prueba, pero el punto es que a final de cuentas yo me atreveria a decir que el golf acelera igual o algo mas que el 2.0. Al momento de colocar cuarta se siente un gran salto a la tercera y estando algo bajo de rpm ya el carro no responde muy agil pero el fin de la confirguracion sera para ahorro de gasolina. Lo que me sorprendio gratamente tambien fue que con aire y sin aire no senti mayor diferencia cosa que si marcamas en el jetta no entiendo porq. En cuanto al manejo es espectacular, la direccion muy precisa, muy comodo al pasar sobre unos huecos no tan grandes pero suficientemente firme la suspension y en la curvas realmente estable, se adhiere muy bien que da seguridad al maniobrar. Comparando la sensacion al manejar con un bmw 116i y un mercedes c180 sincermente no tiene q envidiar, si siente muy compacto y con las ventanas arriba realmente silencioso el habitaculo, una gran sensacion de amplitud. Si lo comparo con el mazda 3 skyactiv me gustó mas el golf a pesar de q en motor esta algo inferior y sin ser tan grande la diferencia a pesar de lo que en papel reportan las especificaciones, el mazda no me dejo la sensacion de calidad de materiales ni el ensamble o los sonidos que pasaban a la cabina al pasar por terreno abierto, y aun asi me parece un carraso y los materiales son de alta calidad pero un poco por debajo del golf (mi percepcion). Y bueno en cuanto a equipamiento pues muy completo, no le puedo pedir mas y ni estoy acostumbrado a tantas cosas, muy agradable el hill holder y el aire bizona, el sonido es bastante bueno, supongo q no tanto para los muy exigentes pero superior a lo que la gran mayoria traera y el radio con todas esas funciones muy practico y con el sensor de proximidad, el espejo antideslumbrante, espejos retrovisores termicos en fin muy completo.
Que hay de negativo..... Pues lo obvio, a pesar que el motor me sorprendio y para mi seria suficiente y el ahorro de gasolina comparado con el 2.0 (viejito pero muy duradero), como habria sido con el 1.4
Y bueno eso fue lo q percibi practicamente, me parece un carraso por el precio muy completo y esteticamente pues para q opinar, a mi me encanta por todos lados y me parece un diseño a prueba del tiempo, pero ya cada quien dira y si le gusta o no y el test drive hay q hacerlo igual
muy buenas impresiones, yo realice mi prueba hace unas semanas del 1.6 y GTI las cuales también publique en este foro en común tenemos que como punto de comparación tenemos el Jetta 2.0.. pero difiero en el punto en el cual explica que el Golf 1.6 tiene igual o mas aceleración que el Jetta.
Al momento de bajar de mi Jetta y subir al Golf por la calidad de acabados apariencia no quería volver a bajarme pero cuando lo maneje el confort es excelente pero lo sentí bastante quedado exigiéndole en la aceleración y los cambios no sentía ese empujón inicial que si siento con mi Jetta cuando se quiere ir despacio se me hace una maravilla pero cuando hay que exigirlo es desesperante como se demora en despegar su máximo torque por lo que cuando volví a mi Jetta sentí el alivio de volver a sentir ese "empujón inicial" al arrancar o pasar de cambio, respecto a todo lo demás estoy completamente de acuerdo y si tuviera la motorización 1.4 seria un CARRAZO creo que incluso por encima del Mazda 3 Skyactive que es otro que me llama la atención.
Jeje sip, el jetta da su adrenalina, pero pues como decia es mas la sensacion, por experiencia y como se ve en algunos videos por lo menos en el 0 a 100 lo hace entre 10.5 y 11.5 segundos y la velocidad maximo bordea los 200 kmh, lo cual para un motor 2.0 no es precismanete lo q uno esperaria. El golf no lo medi bien pero gana velocidad segun note muy similar al jetta y segun lo q logra ese mismo motor en el gol rallye q es un poco mas liviano esta entre 9.5 y 10 segundos, osea finalmente logran practicamente lo mismo a un menor consumo. Si se hiciera una prueba de cuarto de milla se me hace q el 1.6 ganaria por un poco. Desde muuuy abajo de las revoluciones responde un poquito mejor si el jetta pero la verdad a las 2000 rpm yo le senti bien al golf con esas relaciones tan cortas. Aun asi en medio de tantos numeros el 2.0 del jetta tiene ese toque q le gusta a uno
, pero pensando en cambiarlo tengo el golf en la lista de primero pero tampoco tengo prisa y a lo mejor muchas cosas pasen 
. Y si el 1.4 tsi en velocidad maxima y pique es un poco mas rapido q el 2.0 del mazda, una nota ese motor
Yo diría que muchos más rápido, miremos a qué régimen el 1,4 entrega su torque...Jeje sip, el jetta da su adrenalina, pero pues como decia es mas la sensacion, por experiencia y como se ve en algunos videos por lo menos en el 0 a 100 lo hace entre 10.5 y 11.5 segundos y la velocidad maximo bordea los 200 kmh, lo cual para un motor 2.0 no es precismanete lo q uno esperaria. El golf no lo medi bien pero gana velocidad segun note muy similar al jetta y segun lo q logra ese mismo motor en el gol rallye q es un poco mas liviano esta entre 9.5 y 10 segundos, osea finalmente logran practicamente lo mismo a un menor consumo. Si se hiciera una prueba de cuarto de milla se me hace q el 1.6 ganaria por un poco. Desde muuuy abajo de las revoluciones responde un poquito mejor si el jetta pero la verdad a las 2000 rpm yo le senti bien al golf con esas relaciones tan cortas. Aun asi en medio de tantos numeros el 2.0 del jetta tiene ese toque q le gusta a uno
Foristas buenas tardes. Les cuento que mas que la configuración del Motor me llamo mucho la atención el equipamiento, pues era propietario de un Jetta Trendline 2013 y pues no era que estaba muy a gusto con la parte de seguridad. No puedo negar que el andar en el jetta es muy sabroso el empuje y la respuesta en bajas; pero igual eso no lo es todo. Hice la prueba del Golf, y me gusto el andar, ademas que nuestro país no esta muy calificado en seguridad vial y pues no hay donde correr. Me gusto todo lo que trae y pues de una me decidí ahora soy un nuevo propietario de un Golf mi conforline. Y pienso igual que un forista por hay, Las compradores no se detienen a ver la con detenimiento que ofrece un constructor automovilístico, solo ven motor, rines y radio que lastima que esto sea así.
Y qué lo hizo decantarse por éste un lugar de nuevo Mazda 3 touring, siendo la diferencia de precio tan poca?. Y donde la relación costo-beneficio, está mejor compensada en el Mazda.
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Excelente compra, la persona q dice q porq no se fue por el mazda 3 si esta mejor compensado probablemte no ha manejado ambos carros, cualquiera de esos dos es muy buena opcion, yo tambien compraria el golf. Por favor cuentenos q tal esta en consumo cuando tenga datos
Última edición:
Más allá de eso, tampoco es para hacerle el feo a un Golf. Sobre todo cuando el cambio es para mejor en seguridad y equipamiento vs. un Jetta Clásico.
Que buena compra que hizo, me gusta mucho ese golf, que color escogio, queremos fotos jeje
seria interesante saber los consumos de gasolina.
saludos.
Ya vi el primer GTI Performance en la calle, gris oscuro, hermoso, celestial, no, mejor dicho, que carro pa' gustarme.
Solo una cosa con el mayor de los respetos, el Jetta es un ladrillo nada dinámico para compararlo así sea con el 1.6 que obviamente también es paquidérmico.
hoy vi un capitulo de top gear de la temporada pasada donde comparan el golf GTI con un bmw y un mercedes clase A. y el golf fue el mejor segun estos.
me parece un tremendo espectáculo y desde 70 millones se volverá muy accesible.
me parece un tremendo espectáculo y desde 70 millones se volverá muy accesible.
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