Gracias. ¿Conocen algún lugar en Bogotá para esa programacion?
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Si, en el club GOLF SW varias personas han realizado esta instalación.
Por otro lado aprovecho para preguntar si alguien sabe si se puede activar las luces del centro para los que traen el lighting package ? Adjunto una foto de internet donde se ve que solo prende la luz externa.
No, no se puede.
Es para altas, no? Esas farolas aftermarket suelen venir para H7, con Bi-Halógeno en el projector externo y altas en el interno.
Como los Bora GLI, que utilizaban los reflectores interiores para hacer cambio de luz mientras el Xenón estaba apagado y cuando estaba en altas usaba el solenoide del bi-xenon. Con el VCDS les programaban la región para que funcionaran ambas en altas mejorar la profundidad de la iluminación!
Daniel estaba preguntando por las OEM, en esas viene el bixenon en el externo y en el interno un puntico decorativo. Ahí no se pueden encender las U por falta de hardware
En las aftermarket he visto dos casos. En las BEC prenden ambas U, las externas son medias en xenón y las internas son altas halógenas.
En las mías (RFB) las medias-altas son bixenón como en las OEM. Ambas U encienden y el proyector interno no cumple función alguna.
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Ya ya, pensé que hablaban de las modificaciones, cierto es, las OEM son como las del GTI...
Y has intentado ver si el proyector interno es dummy o si simplemente viene desconectado? Las halógenas adicionales ayudan en la noche! Cuando yo hice el retrofit en la Amarok que no traía Bi-Xenon eran muy útiles, eventualmente pensaba dejar las altas y cambio de luces sólo en el proyector e instalar bombillos HID H1 en altas para usarlos como luces auxiliares, lastimosamente el vehículo se vio involucrado en una colisión y chao proyectores... Luego compré unos proyectores mejores, pero nunca los instalé porque a eso de un año después se vendió la camioneta!
De casualidad esos bombillos OEM son D8S? Traen lavafaros?
Ya ahí el tema se puso muy avanzado para mi,
Que pena!! No era la intención, mi pregunta es, el sistema OEM es de 35W??
Yo tengo el Obdeleven. Si sabe como y está en Bogota. Miramos si se puede hacer..
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Compañeros vengo a presentarles los problemas que he tenido con mi sportwagen desde las ultimas dos semanas, resulta que hace dos semana se prendió el check engine, fuimos al taller y nos informaron que era el calefactor del inyector de urea y que el desarme era bravo y debíamos dejar el carro una semana entera mientras solucionaban el problema, nosotros no pudimos dejar el carro ya que el fin de semana teníamos compromisos familiares muy importantes y en el taller nos dijeron que el carros podría andar sin problemas durante este tiempo. ese mismo día que nos llevamos el carro otra vez para la casa el testigo se apago, al otro día hicimos un pequeño viaje de alrededor de 100km y ya cuando estábamos llegando a la casa se volvió a prender el check engine, al otro día seguimos andando el carro y se volvió a apagar el check engine; nunca mas se volvió a prender, lo llevamos al taller y nos dijeron que trajéramos el carro con el check engine prendido porque de esta manera podrían diagnosticar el problema, bueno este testigo nunca se volvió a prender hasta hoy; resulta que estábamos andando el carro y de repente se prendieron los testigos del ABS, los AIRGAG desactivados, el CONTROL DE ESTABILIDAD DESACTIVADO y ERROS EN PRESION DE LLANTAS. estoy en proceso de llevar el carro al taller, pero quiero que sepan de esto por si ha alguien mas le ha pasado o si alguien sepa de una posible solución con la cual pueda aportar en el taller.
(NOTA: Algo que note antes del problema es que carro en ralentí se sostenía en 1000rpm y normalmente se sostiene en 900rpm.)
(NOTA: Algo que note antes del problema es que carro en ralentí se sostenía en 1000rpm y normalmente se sostiene en 900rpm.)
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Buenas noches que taller de la red volkswagen recomiendan en bogota?
Mi carro presenta un ruido extraño y olor a polvora, y cuando lo llevo a colwagen no mustran mucho interes a que otro taller puedo llevarlo,es un golf tsi.
Mi carro presenta un ruido extraño y olor a polvora, y cuando lo llevo a colwagen no mustran mucho interes a que otro taller puedo llevarlo,es un golf tsi.
Vivo fuera de bogota a veces tanqueo en una eso que hay saliendo de soacha y en una terpel que hay en silvania,solo extra.
Lo raro es que solo pasa en recorridos cortos y cuando lo exijo un poco,en recorridos largos esto no ocurre que puede ser?
Lo raro es que solo pasa en recorridos cortos y cuando lo exijo un poco,en recorridos largos esto no ocurre que puede ser?
Pues la verdad, creo que le están vendiendo gasolina rendida con algún otro hidrocarburos o le están metiendo corriente por extra (Cosa que es muy comentada de algunas estaciones terpel).
La verdad ese olor me ocurría en el Spark cuando lo tanqueaba con corriente y lo exigía en tramos cortos.
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