Con la plata que le metió le hubiera alcanzado pa un gti jeje, o bueno... Casi...
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Ese precio de 59,990,000 para ese nuevo 1.4tsi que esta en la pagina tiene algún escondido, en la revista motor sale en 71,990,000. Estaba pensando en un mazda 2 gt lx pero así sea el golf trendline ese motor 1.4t se debe mover bueno y así sea la version mas básica viene full de seguridad.
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Con ese precio me subo a mecánico y sacrificio lucecitas y demás gadgets del Mazda.
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Con ese precio me subo a mecánico y sacrificio lucecitas y demás gadgets del Mazda.
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hace como un mes que pase por vw averigue los precios de los turbo y el trendline mecanico arrancaba en 63.900.000, que bajon mas bravo, ojala que sigan bajando o por lo menos en ese precio, el golf tiene una competencia muy brava con mazda vendiendo mas barato
Pedí cotización a automotora y en vez de enviarme los precios de las dos versiones de la trendline me enviaron solo de la dsg 67,990, 8 millones por una dsg. [emoji848].
Edit: Ya me confirmaron 59,900 trendline mecánica.
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Para estos tiempos es muy buen precio, pero como dicen algunos, ese Mazda 3 no le deja nada al resto. Lastima porque tanto este como el Cruze con esos motores me parecen muy buenos carros.
Fuí a Germanía, es una estrategia comercial para que uno vaya y conozca el carro, uno va preguntando por el mecánico y el test drive disponible es con el automático, la disponibilidad inmediata es con el automático, si lo quiere separar con un monto mínimo es el automático.
El mecánico toca pedirlo, separarlo con el 30% del valor del vehículo y tiempos estimados de entrega 12 días.
Tienen un TSI negro automatico del anterior fl rebajado como en tres cuatro millones.
Quedé enamorado y eso que no he podido hacer el test drive, al ser carro de segmento C vs el Mazda 2 gt Lx nada que hacer es comparar peras y manzanas así estén en el mismo rango de precio. Se vuelve una compra no tan lógica el m2 en esos precios. Este toca compararlo con el Mazda 3 pero lo que más me gusta del golf es que desde sus versiones de entrada es full en seguridad, cosa que no ocurre en Mazda.
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Hola, por favor, me regalas la referencia de las farolas o el link dónde hiciste la compra.
Hola Buenas tardes a todos. Que opinan ustedes. En el primer servicio en germania Motors Medellin de mi sportwagen tuve un inconveniente, debido a que un mes despues de este por la med bog en guarne el carro se leprendio el check engine y aparecio un mensaje: Nivel de aceite excesivo Taller! apague el carro y una hora despues el mensaje desaparecio, al dia siguiente con motor en frio reviso el nivel de aceite y oh sorpresa estaba en nivel A, osea muy pasado. les hice varias preguntas y veo que son muy formales pero del carro no saben nada, ni el jefe de taller ya que les pregunte sobre las cnsecuencias con el filtro de particular y me parecio que ni conocian de este ya que saque el manual. En todo caso ya no lo quiero llevar alla y compre todos los filtros para hacerlo por mi cuenta, pero tengo una duda frente al aceite ya que elli aplican shell helix 5 w 40 y en automotora sandiego 5 w 30, en el mercado encuentro shell helix ultra 5 w 30 con la demonicacion vw 50700, lo que quiere decir que en germania ni utilizan el aceite correcto, que preocupación, sera que causare algun daño si utilizo el aceite que recomienda el manual? ustedes que opinan de este caso, ya que me preocupa el desconocimiento en germania motors de estos carros.
sera que es justo que sabiendo que es el concesionario uno valla con desconfianza como si fuera un taller de la calle?
sera que es justo que sabiendo que es el concesionario uno valla con desconfianza como si fuera un taller de la calle?
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Absolutamente a casi todos los dueños de Sportwagen nos pasó lo del exceso de aceite, los magos de la red al momento de alistar no quitaron el exceso de aceite del filtro y genero esa alerta... use la referencia del aceite que indique el manual eso si que cumpla con la norma VW507 para estos vehículos con DPF... y no espere mejoras en Automotora... de un tiempo para acá se volvieron perversos y careros...
Y Ojo, no se vuele las revisiones, en especial si es una SE o SEL... Dios no permita pero se le jode el techo y se pegan de no haber hecho el mantenimiento y no responden...
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Y Ojo, no se vuele las revisiones, en especial si es una SE o SEL... Dios no permita pero se le jode el techo y se pegan de no haber hecho el mantenimiento y no responden...
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Mi eterna pelea con Germania y la Amarok... Llenan por encima y empieza a botar aceite por el o-ring del filtro y puede generar otros daños, ya en dos ocasiones me ha tocado llevarla pa bombeale aceite afuera!
Por otro lado, en Sportwagen con DPF usar 507.00, el 5W-40 de Germania es 505.00, el 5W-30 de automotora es 507.00, es una contradicción con diesel de más de 10 ppm, pero con intervalos cortos de 7500 km no debería ser problema!
Yo en la Amarok prefiero usar el 505.00 5W-40, pero en el caso de la Sportwagen es diferente por el DPF y respecto al nivel, plántense en que se los disminuyan, no es bueno dejarlo así!
Apenas me pasó, el segundo día de tenerla yendo a Guatapé un domingo salió y el lunes se las dejé tirada para que drenaran... ya casi un año (como corre el tiempo...)
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