come pastas de lo lindo. la vía de palmas para eso es especialista.Un detallito maluco... 4900km y ya las pastas delanteras van a media vida útilDirán que soy pata brava, pero ya van dos GTI con cambio de pastas en la revisión de lo 7500km según me contaban en el concesionario. Será ir buscando unas Brembo o EBC, esas OEM no me gustaron ni cinco.
Con tanta potencia es perdonable el GTI trae de ceramica?Un detallito maluco... 4900km y ya las pastas delanteras van a media vida útil
Le echo la culpa mas bien a tener que circular por el Escobero diariamente.
Entiendo que si son cerámicas. Igual haré upgrade a unas mejores de otra marca.
-Será mucho pedir algo ASÍ
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Le echo la culpa mas bien a tener que circular por el Escobero diariamente.
Entiendo que si son cerámicas. Igual haré upgrade a unas mejores de otra marca.
-Será mucho pedir algo ASÍ
Miércoles!!...ese sistema con traída e impuestos debe valer como medio Spark...
Un detallito maluco... 4900km y ya las pastas delanteras van a media vida útil
Tendrá algo que ver el XDS que incorporan todos los Golf ? Dicen que aumenta el desgaste de las pastillas delanteras :c
Por otra parte, me presento, soy nuevo en el foro y me entregan un VW Golf Comfortline mec la próxima semana
Tendrá algo que ver el XDS que incorporan todos los Golf ? Dicen que aumenta el desgaste de las pastillas delanteras :c
Por otra parte, me presento, soy nuevo en el foro y me entregan un VW Golf Comfortline mec la próxima semana
que es el xds?
y este si trabaja con el freno? entiendo que es mecánico, los que trabajan con el freno son los sistemas que simulan el bloqueo diferencial como los empleados por ford
Known as torque vectoring through braking (known as XDS in Volkswagen Group cars), the system brakes the inside wheel during a turn. As the inside is braked, more power is sent to the outside wheel mimicking the rotational effect a torque vectoring differential applies to a car – known as yaw. Increasing braking force increases the yaw effect, turning the car into the corner.
sacado de: https://www.carwow.co.uk/blog/what-is-torque-vectoring
No creo. Ese sistema funciona al tomar las curvas rápido y evita que el carro se vaya mucho de trompa (subviraje creo que se le dice), así que no está activo constantemente. Ese desgaste es puro pie derecho tratando de contener esa bestia y como el carro responde pues se lleva al límite. Yo creo que así viene dispuesto de fábrica: desgaste rápido para vender y recambiar más. Y la excusa seráque se gana en efectividad y confort de la frenada.Tendrá algo que ver el XDS que incorporan todos los Golf ? Dicen que aumenta el desgaste de las pastillas delanteras :c
Por otra parte, me presento, soy nuevo en el foro y me entregan un VW Golf Comfortline mec la próxima semana
Fácil, póngale unas pastillas durisimas marca Incolbestos en el 7 de agosto y se evita la cambiadera y no se deja tumbar por esos alemanes...
Y el XDS si puede aumentar significativamente el desgaste de discos y pastillas si se hace mucha conducción deportiva
Pero el desgaste prematuro seria por la conducción, no digamos deportiva porque hay que ver, agresiva y no por el XDS
Los precios del vw golf subieron? Pregunte por solo desocupe ( aunque ya habia visitado otra vitrina) el vw golf comfortline mec. ... 60 millones 2015!!!!!! A ese precio me voy de una por el mazda 3 touring.
A
Alcaravan04
Guest
De paso te vas de cambio de discos en unas dos cambiadas de pastillas, ademas creo que el sensor de desgaste de las Incolbestos puede no ser compatible con la electrónica VAG.
Compra Mazda3 Touring AT CUERO y hasta le sobran 3 millones para documentos... Bonito y bien equipado el Golf y todo pero muy caro y con un motor muy justo.
Entre más dura la pastilla, menor capacidad de frenado. Por mi que se acaben rápido pero que vaya sobrado en frenos... especialmente en un carro de altas prestaciones.
El Golf es muy lindo pero como ya se ha comentado el motor lo deja a uno pensando, ahora tengo un stepway y tiene las mismas prestaciones ( 1.6. 110 hp) solo subiria en seguridad y diseño, aunque el Golf pesa 300 kilos menos que el stepway lo cual lo haría mas agil ( supongo).
Y como el dinero no esta sobrando, habrà que pensar bien que opción es la mas acertada.
El Golf es muy lindo pero como ya se ha comentado el motor lo deja a uno pensando, ahora tengo un stepway y tiene las mismas prestaciones ( 1.6. 110 hp) solo subiria en seguridad y diseño, aunque el Golf pesa 300 kilos menos que el stepway lo cual lo haría mas agil ( supongo).
Nunca... como va a pesar un segmento c como el Golf 300kg menos que un B que es el Stepway, por el contrario y según ficha técnica de ambos el Stepway pesa 52kg menos.
Peso vacío de ambos:
Stepway: 1160kg
Golf: 1212kg la versión que pesa menos.
Si fuera usted, haría el test drive, y saldría de dudas, porque igual la diferencia de precios es considerable, así como la diferencia en tecnología.El Golf es muy lindo pero como ya se ha comentado el motor lo deja a uno pensando, ahora tengo un stepway y tiene las mismas prestaciones ( 1.6. 110 hp) solo subiria en seguridad y diseño, aunque el Golf pesa 300 kilos menos que el stepway lo cual lo haría mas agil ( supongo).
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