Ese carro me parece espectacular me gustaria tener uno, por el momento tengo el modelo a escala.Saludos
Ese carro me parece espectacular me gustaria tener uno, por el momento tengo el modelo a escala.Saludos
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Me adelanté la navidad 
Al fin no se concretó el negocio por otro hot hatch que también me desvelaba, así que decidí invertir en una serie de juguetes para el Golfcito. Apenas ayer me instalaron el primero, es un kit de frenos de Audi TTRS MKII firmado por Brembo, calipers monobloque de 4 pistones y discos de 370x32mm perforados.
Discos originales (312x25mm) vs nuevos (370x32mm)
Montando los discos nuevos (lo que se ve rojo es la mordaza original)
Con la mordaza Brembo ya instalada
Y el producto terminado:
Montados no se ven tan grandes como en realidad son:
Apenas se están asentando las pastas, por lo que la sensación de frenado no es la mejor. Aún así el cambio es drástico y hay que tener todo bien amarrado en la cabina para que no termine en el piso
El cambio estético también es impresionante, esos monstruos rojos de verdad que llaman mucho la atención y contrastan bien con los otros acentos en rojo. Ya sigue conseguir un kit para el eje posterior, los originales ahora parecen sacados de un Power Wheels
Al fin no se concretó el negocio por otro hot hatch que también me desvelaba, así que decidí invertir en una serie de juguetes para el Golfcito. Apenas ayer me instalaron el primero, es un kit de frenos de Audi TTRS MKII firmado por Brembo, calipers monobloque de 4 pistones y discos de 370x32mm perforados.Discos originales (312x25mm) vs nuevos (370x32mm)
Montando los discos nuevos (lo que se ve rojo es la mordaza original)
Con la mordaza Brembo ya instalada
Y el producto terminado:
Montados no se ven tan grandes como en realidad son:
Apenas se están asentando las pastas, por lo que la sensación de frenado no es la mejor. Aún así el cambio es drástico y hay que tener todo bien amarrado en la cabina para que no termine en el piso
El cambio estético también es impresionante, esos monstruos rojos de verdad que llaman mucho la atención y contrastan bien con los otros acentos en rojo. Ya sigue conseguir un kit para el eje posterior, los originales ahora parecen sacados de un Power Wheels 
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Y el producto terminado:
Ver el archivos adjunto 98812 Ver el archivos adjunto 98814
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Apenas se están asentando las pastas, por lo que la sensación de frenado no es la mejor. Aún así el cambio es drástico y hay que tener todo bien amarrado en la cabina para que no termine en el piso
Hola Juan, muy bacanos los frenos, siempre he tenido una duda, cuando se cambian mordazas en vehículos con EBD es importante conservar el área total de los pistones de las mordazas? para no cambiar la distribución en el frenado.
Otra pregunta, no cambió el recorrido del pedal?
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Apenas se están asentando las pastas, por lo que la sensación de frenado no es la mejor. Aún así el cambio es drástico y hay que tener todo bien amarrado en la cabina para que no termine en el piso
Qué buen detalle Juan, los discos perforados siempre serán de mi agrado, total deportividad y claramente seguridad. ¡Del putas!
Hola Fedete, gracias!
Con respecto a la primera pregunta, sería ideal no cambiar el área de los pistones y por lo tanto no afectar la distribución delantera-trasera, pero serían pocas (y de paso pobres) las mejoras disponibles para los sistemas de frenado -el área del pistón original es miserable-. No sé si el EBD se vea afectado en este caso, pues su intervención se basa en las mediciones de velocidad del ABS, y no como tal en mediciones de presión en cada línea, por lo que entiendo yo se adapta a las nuevas condiciones de frenado.
Lo que si es importante es compensar la intervención en el tren delantero con una mejora en el eje posterior, ya que si se deja así, el frenado queda recargado en la parte delantera, el carro "clava" bastante la trompa y queda mas bien nervioso de cola.
Y la segunda pregunta, sí aumentó el recorrido del pedal, pero nada exagerado. De hecho lo veo como una mejora, pues hay más espacio para dosificar el frenado. Este aumento es normal, y se presenta cuando se cambian los frenos originales (más área de los pistones) pero no el cilindro maestro del freno.
¿Qué ha pasado?, ¿Golf 1.4T en el salón del automóvil?, ¿traerán el Scirocco? Serían grandes apuestas para el mercado como se está moviendo, aunque el dólar no ayuda, ayer veía el Scirocco en la pagina de VW España y ¡Oh!, sería brutal ese carro acá.
Como para mover el foro, ya encargué el siguiente juguetico, un Remus Responder para completar el kit Remus y hacer más divertido el manejo y más dinámico, no da más torque ni potencia, pero si elimina el delay del acelerador y mejora la respuesta entre los cambios, por ende el carro se siente con mejor respuesta y fluidez, con opciones de manejo Sport, Race y Eco, soy testigo de un amigo que ya lo tiene, el performance mejora. Luego les contaré la experiencia, he leído que en los R y GTI es mejor aún por aquello del TurboLag y funciona sin problema en las DSGs y también en autos de transmisión manual.
Como para mover el foro, ya encargué el siguiente juguetico, un Remus Responder para completar el kit Remus y hacer más divertido el manejo y más dinámico, no da más torque ni potencia, pero si elimina el delay del acelerador y mejora la respuesta entre los cambios, por ende el carro se siente con mejor respuesta y fluidez, con opciones de manejo Sport, Race y Eco, soy testigo de un amigo que ya lo tiene, el performance mejora. Luego les contaré la experiencia, he leído que en los R y GTI es mejor aún por aquello del TurboLag y funciona sin problema en las DSGs y también en autos de transmisión manual.
Esos aparaticos funcionan muy bien, pareciera que es otro carro, yo lo he pensado para la Runner porque tiene la sensibilidad del pedal muy orientada a mejorar el consumo... Un conocido instaló uno de esos en una SR5 y honestamente se siente muy distinto, pero el consumo sí empeoró! Unas por otras...
El Scirocco es solo para el mercado europeo y además ya va de salida.
Es mejor poner una repro que uno de esos kit.
Umm vea pues, lo decía porque en Argentina lo venden. Si claro, sino que hablando del Responder, es que funciona bien en DSGs, como para aquellos mortales que no le meten "tuning avanzado" a sus carros, pero claramente las repros son otra cosa más pro!
X2@JuanD2394 tienes abandonado el tema...
Puso una foto en el tema de carros desde los puertos, y sí, chevere, pero más me muero de ganas por saber cuanto le saca a ese golf en la ruta del sol.
@JuanD2394 tienes abandonado el tema...
La verdad es que sí he estado un poco perdido... Pero disfrutando bastante el carro. Mi último reporte fue a mediados de junio con 24.000km, hoy ya tiene 28.200km, incluyendo paseo a Bogotá, Boyacá y alrededores.
Ya el kit de frenos para atrás llegó y espero instalarlo la otra semana, pasa de ser discos sólidos de 272x10mm a discos ventilados de 310x22mm (del mismo tamaño de los discos delanteros originales
). Adicionalmente le puse las tapas de los espejos en aluminio cepillado (las del Golf R).El carro va perfecto, hasta ahora van 17.000km en carretera y el resto en ciudad. En el último paseo, de 1200km en un fin de semana, pude comprobar que el carro se acomoda demasiado bien a lo que uno quiere. De ida MDE-BOG, me gasté 6h 30, medio tanque y llegué como nuevo (las sillas son espectaculares para viajes largos). De regreso, con afán, fueron 6:45 y un tanque completo (Duitama-MDE), disfrutando el carro y dándole mas bien durito en esas vías y llegando un poco más cansado, pero con sonrisa de oreja a oreja (y ni se diga haciendo bulla en los túneles). Para @fagonzaleza como 205 en la ruta del sol. La verdad no pasé de ahí, en Cartagena ya había probado en cuanto limitaba
Fotos del paseo (les reduje el peso para poder ponerlas completas)
Ahh se me olvidaba. Le mandé a hacer un tratamiento de cerámica en la pintura con descontaminación y corrección incluida. Por eso queda en las fotos como si siempre estuviera recién lavado
Resumen: No puedo estar más feliz con el carro.
Edito 1: Parece que la batería está muriendo. Y se vienen mejores versiones para la gama del Golf (no dije nada)
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Whaaaaaat!!! Por cierto ese carro cada vez q lo veo me enamora, felicitaciones y que señora reseña y con fotos, que gran regreso al tema, y nuevamente que carrazo
Hola!! soy nuevo en el grupo asi que hasta ahora voy conociendo varias cosas
Les comento que acabe de comprar un VW GOLF COMFORTLINE 2017 con un super descuento y me regalaron la matricula mas tapetes y kit de seguridad (lo basico), me actualice de VW polo 2015, sin embargo tengo varias dudas, si alguien me puede ayudar con las mismas se lo agradezco: 1. Este vehículo es recomendable usarlo solo con EXTRA, la verdad de lo que alcance a leer varias personas del grupo afirmaban tal situación. 2. Quisiera colocarle los sensores de reversa, claro los originales del carro, alguien sabe si en Colombia puedo conseguirlos?? 3. Se que este vehículo viene con sensores para el retrovisor para el deslumbramiento de las altas y sensores al frente para el tema de las luces automáticas y sensor de lluvia, si mando polarizar el vehículo, estos sensores se verían afectados?? muchas gracias y de antemano pido disculpas si digo algo que no corresponde!
Les comento que acabe de comprar un VW GOLF COMFORTLINE 2017 con un super descuento y me regalaron la matricula mas tapetes y kit de seguridad (lo basico), me actualice de VW polo 2015, sin embargo tengo varias dudas, si alguien me puede ayudar con las mismas se lo agradezco: 1. Este vehículo es recomendable usarlo solo con EXTRA, la verdad de lo que alcance a leer varias personas del grupo afirmaban tal situación. 2. Quisiera colocarle los sensores de reversa, claro los originales del carro, alguien sabe si en Colombia puedo conseguirlos?? 3. Se que este vehículo viene con sensores para el retrovisor para el deslumbramiento de las altas y sensores al frente para el tema de las luces automáticas y sensor de lluvia, si mando polarizar el vehículo, estos sensores se verían afectados?? muchas gracias y de antemano pido disculpas si digo algo que no corresponde!
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