Buena tarde, es un gusto empezar a ser parte de este foro.
Ando en busca de cambiar mi Mazda 3 SA Prime que tengo hace casi 2 años, muy bueno me ha salido, no molesta para nada el carrito. Me llamaron hoy de Autolarte que podía pasar a ver el Nuevo Cruze que es uno de los que metí en la baraja porque me gusta el corte y porque me parece es buen producto para el precio que tiene a pesar de lo caros que están todos los carros en el país. De experiencia con Chevrolet, tuve un Corsa Evolution antes del Mazda 3 y ese carro fué poco lo que pidió y fueron cosas muy sencillas de reparar.
Aquí mi apreciación del carro.
---- Carrocería como tal muy linda, lineas bien marcadas, viene con la antena aleta de tiburón, el 3er stop trasero está muy bien diseñado, la lámina se percibe sólida, lástima que estaba era el LT y esos rines 16" pues se le ven igual de feos que al Mazda 3 mio, el maletero super grande y bien recubierto con ese material que es tela acartonada, abajo una llanta Maxxis que parece de literal juguete y mas atrás la batería que se me hizo mas grande lo normal, uno de los emblemas dice "Turbo" como para que no quede duda.
El interior al menos esta versión LT tenía cojineria en tela muy cómoda adelante, la butaca trasera los 2 puestos de extremos muy comodos tambien, pero el central tenía el espaldar MUY duro, eso si muy espacioso!!! mas que el Mazda 3 me pareció. Las puertas la parte superior (en la imagen la señalo con rojo) la calidad la desmejoraron si la comparamos con el Cruze pasado que era algo mas blanda, como medio engamuzada. Nada, ahora todas las pastas de la puerta son 100% duras y con otros tramos en tela, en el LTZ esa parte es ecocuero. El salpicadero la parte superior la mejoraron comparado con el anterior, ahora es engamuzada, pero la parte por el freno de mano si es pasta dura como en la puerta, la guantera el tamaño está bien y si tiene luz que eso es algo que nunca comprendí en el Mazda (No tiene). El volante es bonito con buen tacto a pesar de ser caucho ycon todos sus controles, el odómetro es llamativo con pantalla monocromática que muestra mucha info entre ellas la presión de las llantas. El Sonido es bueno, y en la parte sup del salpicadero hay un woofer.
Las puertas cierran mejor que la versión pasada, y se me hicieron como pesadas (debe ser por la bisagras estar nuevas)
---- En la parte delantera el capó viene con su protector con un logo de Chevrolet que resalta, las farolas son dobles y halógenas sin proyector, sin tira LED, las exploradoras es un proyector, se le ven bien, la parrilla frontal es bonita, viene sin protector de carter, pero que por la compra me lo regalaban.
---- Ya en cuanto a motor, se ve todo bien puesto, todos los cables y mangueras bien forradas, y efectivamente no hay espacio para nada mas. La pega de unión de partes está bien terminada.
---- La prueba: conté con suerte que un señor no asistió a la reserva y me la ofrecieron y pues ni corto ni perezoso dije que DE UNA.
El confort muy bueno, se extraña poco o casi nada la suspensión trasera independiente, las curvas las toma bien a velocidad normal que íbamos, la dirección es muy suave y cumple con la dureza al tomar velocidad, la insonorización es excelente y el motor adentro se escucha lo justo si no vamos dando chancleta.
El rendimiento si hay que decirlo, PARA MI es lo que mejor que tiene el carro, responde muy muy bien desde bajas RPM, hay una loma que el Mazda 3 siempre que paso la sube en 2da y este iba en 3ra al mismo paso, la aceleración es buena, me pusieron a acelerar de 0 como hasta 130 km/h y les digo que pelé el diente
, a 130 km/h va serenito y silencioso a 2200 RPM Aprox. Los frenos son super buenos, en la prueba casi me saca por el parabrisas.
Pero pillen pues esta perlita: La asesora no tenía ni puta idea de que estaba hablando, se ve que no las capacitan bien, disque en la version que yo estaba era la LTZ cuando en realidad era la LT, me estaba queriendo meter los sistemas activos de seguridad de LTZ como mantenimiento en carril, 6 AIRBAGS pufffffff, pero yo si le dije que no estaba bien que enredara al cliente, pero jummmmm se nota lo perdida que estaba, en fín, me terminó de dar la asesoría un muchacho que SI la tenía bien clara. La gasolina, el man me dijo explicito
"si lo querés tener bien totecito ponele extra y si no ponele corriente que también te va a andar bueno pero no es lo mismo" Entonces eso ahí ya es cosa del dueño, si consciente su motor y su turbo o no.
Pregunta del millón, me lo compraría?
- El LT NO, prefiero el Mazda 3 GT por 3-4 millones mas así pierda motor
- El LTZ SI sin pensarlo aunque no creo que me alcancen los duros
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