General de Daihatsu

NMarch Bacatá

Antiguo y Clásico
Mar 19, 2014
313
Para los plásticos ni idea. Yo estuve buscando algo para los rayones en los plásticos sel baúl de la Terios y no encontré nada. Lo único ha sido aplicarle un poco de silicona para disimularlos y aprender a vivir con ellos :rolleyes:.

Ahora, el logo de Daihatsu, fijo lo encuentras en Didacol de la calle 26; he quedado sorprendido que cuanta cosita infima (el tornillito que va aqui, la perillita que se partío de alla), siempre lo tienen en stock.
 
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J84

Llanero nacionalizado rolo
May 24, 2012
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PPGSM

Administrador, Presunto Robot
Miembro del equipo
Feb 23, 2008
63,405
Le auguro éxito, aunque allá pega más la versión con logos de Toyota.
 

PPGSM

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RAFAEL PABON

Despegó motor
Sep 17, 2013
15
Hola a todos, les cuento que luego que vendí mi primer carro un Chevrolet Alto 2001, empezó la búsqueda de mi segundo carro (ahí duré un año sin carro, mientras reunía algo de dinero). A los criterios iniciales de economía, durabilidad, fuerza y confiabilidad de un carro japonés como el Suzuki Alto, se le sumaba para el segundo carro mayor espacio, mejor baúl y que fuera lo más full equipo posible. Miré muchos carros (investigué mucho) y prácticamente quedaron sólo dos opciones Mazda 2 y Daihatsu Sirion 1.3, con todos sus pro y contra no pude comprar el M2 porque se me salía del presupuesto. Yo quería comprar un carro fino, bien hecho, de calidad. Y gracias a Dios conseguí el mejor Sirion 1.3 2007 (por lo del tacómetro redondo que salió solo en ese modelo) 60.000kms y mecánico que había visto, bien cuidado. Ya llevo casi 6 meses con el carro, casi 7000 Kms, un viaje Bogotá - Santa Marta - Bucaramanga - Bogotá y mi esposa y yo estamos muy contentos. Me permito compartir las impresiones:

1. La primera impresión que uno se lleva es la calidad del carro que se nota en los materiales, el timón, el Panel, la cojinería, los plásticos, la cantidad de detalles, guanteras, portavasos, luces, manijas para abrir las puertas, la dureza de la lata, lo hacen un carro de gama media alta.
2. Lo segundo es el gran espacio interior que tiene, a pesar que aparenta ser un carro pequeño, no es así, es más grande que un Spark, Picanto, Twingo, Getz, y hasta creería que es más cómodo que un Mazda 2. Todos los 5 pasajeros van cómodos, con sus piernas bien acomodadas. El carro se ve ancho y nos da la impresión que es más ancho que el Terios OKI.
3. El diseño del carro es único, es muy bonito, y no hay otro carro con esa exclusividad de diseño.
4. El baúl aunque no es tan grande, termina siendo suficiente. Cuando viajamos a Santa Marta por 10 días, llevamos ropa,zapatos, y otras cosas de 4 personas sin necesidad de usar porta equipaje adicional.
5. Todos los Sirion tienen Aire Acondicionado, Vidrios eléctricos 4 puertas, Regulador de Altura de Silla y Volante, Airbags, Rines de Lujo, cadena en vez de correa, y muchos detalles más.

El carro en marcha:
1. La estabilidad del carro en carretera es excelente (130Km/h sin problema), y tiene ese peso de estabilidad que sólo lo tienen los buenos carros.
2. La economía en combustible 50-55Km/G en Ciudad 70Km/G Carretera.
3. La insonorización es excelente, es muy agradable al conducir por la regulación de altura de la silla y su suave dirección electroasistida
4. El carro a nivel del mar saca su verdadera potencia que lo hace muy versátil a la hora de sobrepasar, casi como el Alto (El Alto es muy bueno en cuanto a potencia).
5. Las relaciones de caja son relativamente cortas.

Mantenimiento:
1. Cambio de aceite y filtro ($100.000 Praco Didacol de la 26)
2. Bombillo de farola delantera ($10.000 en una tienda de lujos cerca a la casa).

Todas estas características nos deja la sensación de que tomamos una muy buena decisión, sin embargo para que sea objetivo el foro me permito hacer los puntos más débiles sin que sean graves:

1. A pesar de los rines que son de 14 Pulg, hay que tener cuidado de que no se golpee por debajo, en sobresaltos y baches profundos.
2. En la altura de Bogotá no tiene la potencia que le sobresalía al chevrolet Alto que era un volador en cualquier altura;
3. Ausencia del ABS
4. Repuestos más costosos

Daihatsu Sirion es un excelente carro, durable, confiable, bien reconocido por los conocedores de autos, que te hace sentir bien a donde vayas; es un carro exclusivo, pasa desapercibido para el común de las personas, y contiene toda la honorabilidad de los japoneses, que hacen grandes las cosas pequeñas.


Nota: Es conveniente para estos carros poseer un seguro todo riesgo.
 

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NMarch Bacatá

Antiguo y Clásico
Mar 19, 2014
313
Hola a todos, les cuento que luego que vendí mi primer carro un Chevrolet Alto 2001, empezó la búsqueda de mi segundo carro (ahí duré un año sin carro, mientras reunía algo de dinero). A los criterios iniciales de economía, durabilidad, fuerza y confiabilidad de un carro japonés como el Suzuki Alto, se le sumaba para el segundo carro mayor espacio, mejor baúl y que fuera lo más full equipo posible. Miré muchos carros (investigué mucho) y prácticamente quedaron sólo dos opciones Mazda 2 y Daihatsu Sirion 1.3, con todos sus pro y contra no pude comprar el M2 porque se me salía del presupuesto. Yo quería comprar un carro fino, bien hecho, de calidad. Y gracias a Dios conseguí el mejor Sirion 1.3 2007 (por lo del tacómetro redondo que salió solo en ese modelo) 60.000kms y mecánico que había visto, bien cuidado. Ya llevo casi 6 meses con el carro, casi 7000 Kms, un viaje Bogotá - Santa Marta - Bucaramanga - Bogotá y mi esposa y yo estamos muy contentos. Me permito compartir las impresiones:

1. La primera impresión que uno se lleva es la calidad del carro que se nota en los materiales, el timón, el Panel, la cojinería, los plásticos, la cantidad de detalles, guanteras, portavasos, luces, manijas para abrir las puertas, la dureza de la lata, lo hacen un carro de gama media alta.
2. Lo segundo es el gran espacio interior que tiene, a pesar que aparenta ser un carro pequeño, no es así, es más grande que un Spark, Picanto, Twingo, Getz, y hasta creería que es más cómodo que un Mazda 2. Todos los 5 pasajeros van cómodos, con sus piernas bien acomodadas. El carro se ve ancho y nos da la impresión que es más ancho que el Terios OKI.
3. El diseño del carro es único, es muy bonito, y no hay otro carro con esa exclusividad de diseño.
4. El baúl aunque no es tan grande, termina siendo suficiente. Cuando viajamos a Santa Marta por 10 días, llevamos ropa,zapatos, y otras cosas de 4 personas sin necesidad de usar porta equipaje adicional.
5. Todos los Sirion tienen Aire Acondicionado, Vidrios eléctricos 4 puertas, Regulador de Altura de Silla y Volante, Airbags, Rines de Lujo, cadena en vez de correa, y muchos detalles más.

El carro en marcha:
1. La estabilidad del carro en carretera es excelente (130Km/h sin problema), y tiene ese peso de estabilidad que sólo lo tienen los buenos carros.
2. La economía en combustible 50-55Km/G en Ciudad 70Km/G Carretera.
3. La insonorización es excelente, es muy agradable al conducir por la regulación de altura de la silla y su suave dirección electroasistida
4. El carro a nivel del mar saca su verdadera potencia que lo hace muy versátil a la hora de sobrepasar, casi como el Alto (El Alto es muy bueno en cuanto a potencia).
5. Las relaciones de caja son relativamente cortas.

Mantenimiento:
1. Cambio de aceite y filtro ($100.000 Praco Didacol de la 26)
2. Bombillo de farola delantera ($10.000 en una tienda de lujos cerca a la casa).

Todas estas características nos deja la sensación de que tomamos una muy buena decisión, sin embargo para que sea objetivo el foro me permito hacer los puntos más débiles sin que sean graves:

1. A pesar de los rines que son de 14 Pulg, hay que tener cuidado de que no se golpee por debajo, en sobresaltos y baches profundos.
2. En la altura de Bogotá no tiene la potencia que le sobresalía al chevrolet Alto que era un volador en cualquier altura;
3. Ausencia del ABS
4. Repuestos más costosos

Daihatsu Sirion es un excelente carro, durable, confiable, bien reconocido por los conocedores de autos, que te hace sentir bien a donde vayas; es un carro exclusivo, pasa desapercibido para el común de las personas, y contiene toda la honorabilidad de los japoneses, que hacen grandes las cosas pequeñas.


Nota: Es conveniente para estos carros poseer un seguro todo riesgo.

El Sirion fue por mucho tiempo el carro que siempre quise tener (más aún el GTi) y por cuestiones de la vida no tuve, pero tuve un Terios y de ese carro me quedaron años de excelentes recuerdos.
 

RAFAEL PABON

Despegó motor
Sep 17, 2013
15
El Terios OKi también me gusta mucho, si Dios lo permite algún día tendré un camperito OKI.

Se me olvidaron otros detalles del Sirion:
1. Las sillas traseras son abatibles hacia adelante, como explicarlo...., se hace como una camita, mis hijas juegan con eso y se acuestan ahí.
2. La suspensión es muy buena y notable, pero hay que cuidarla porque es de los repuestos más costosos casi 400mil c/una.
3. Por ser TwinCam la acelaración en el tacómetro deportivo se nota chévere, me imagino en un 1.5, pero preferí el 1.3 por evitar la tentación de correr y por mi familia.
4. Daihatsu ha invertido mucho en los materiales para evitar la corrosión, es por eso que estos carros a pesar que el tiempo pasa, se mantienen muy bien tenidos.
5. El motor es Daihatsu - Toyota y es uno de los más eficientes con sistema de admisión variable y bujías de titanio.
6. Como es un carro de carrocería alta, los pasajeros de más de 1.70 no tienen problemas con pegarse la cabeza contra el techo.
7. He lavado el motor y no falla al arrancar, tampoco se apaga cuando paso por charcos o corrientes fuertes de agua.

Hubo un detalle para revisar con el uso del aire acondicionado viajando entre Puerto boyacá y aguachica que me consumió más gasolina de lo normal, pero ese cálculo hay que volverlo a hacer para estar seguro.

Bueno no se que más escribir, espero les halla gustado el resumen.
Bendiciones a todos.
 

Japs15

Antiguo y Clásico
Abr 11, 2013
199
El Terios OKi también me gusta mucho, si Dios lo permite algún día tendré un camperito OKI.

Se me olvidaron otros detalles del Sirion:
1. Las sillas traseras son abatibles hacia adelante, como explicarlo...., se hace como una camita, mis hijas juegan con eso y se acuestan ahí.
2. La suspensión es muy buena y notable, pero hay que cuidarla porque es de los repuestos más costosos casi 400mil c/una.
3. Por ser TwinCam la acelaración en el tacómetro deportivo se nota chévere, me imagino en un 1.5, pero preferí el 1.3 por evitar la tentación de correr y por mi familia.
4. Daihatsu ha invertido mucho en los materiales para evitar la corrosión, es por eso que estos carros a pesar que el tiempo pasa, se mantienen muy bien tenidos.
5. El motor es Daihatsu - Toyota y es uno de los más eficientes con sistema de admisión variable y bujías de titanio.
6. Como es un carro de carrocería alta, los pasajeros de más de 1.70 no tienen problemas con pegarse la cabeza contra el techo.
7. He lavado el motor y no falla al arrancar, tampoco se apaga cuando paso por charcos o corrientes fuertes de agua.

Hubo un detalle para revisar con el uso del aire acondicionado viajando entre Puerto boyacá y aguachica que me consumió más gasolina de lo normal, pero ese cálculo hay que volverlo a hacer para estar seguro.

Bueno no se que más escribir, espero les halla gustado el resumen.
Bendiciones a todos.
Que bueno es ver que alguien esta muy satisfecho con su carro, eso es muy común para los que somos usuarios de Daihatsu, en mi casa desde que era pequeño hemos tenido Daihatsu, empezando con un Feroza, un Terios primera generación, un Okii, un Charade (todavía lo tiene mi hermana) y yo tengo un Sirion M1 (primera generación) que me acompaño parte de la universidad y que ahora es mi carro de pico y placa, por el único que lo cambiaría sería por otro Sirion pero 1.5, su pecado que no tiene ABS, pero no he conocido la primera persona que haya tenido daihatsu haberse quejado... Espero que siga disfrutando mucho su carro y que bueno tener sus impresiones para mover un poco el tema.

Saludos
 
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RAFAEL PABON

Despegó motor
Sep 17, 2013
15
Que chévere haber crecido con todos esos Daihatsu, es una bendición de Dios. En mi familia las cosas fueron muy distintas, jeje. También debo reconocer que Praco Didacol ha estado pendiente; en los dos cambios de aceite me han llamado para la encuesta de satisfacción y ofertas. Ahorita me llamaron para recordarme que debo cambiar el Filtro de Aire. 120 Mil. Saludos.