General de los Renault Sandero y Stepway (2009-2015)

diego rubio

Antiguo y Clásico
Ago 14, 2014
506
Se notan en realidad esos 20 HPs de mas, por ejemplo en carretera para un sobrepaso? estéticamente si se me hace mas bonito el gt line, toca tirarle calculadora duro a eso y ser pacientes hasta el salón del automóvil, yo creería que se vienen buenos descuentos.
claro q si se notan 20 hp, es una cifra bastante considerable, y la cifra de torque tambien sube creo que de 13 a 15, eso da mas pique, mas fuerza y mayor recuperacion, el tema de la velocidad para mi es segundario, pero en mi caso lo quiero para viajes a la tierra de mi esposa por ejemplo, es un viaje por solo montaña y ahi mucho trafico pesado, quiero esa potencia para sobrepasar y no tener que andar obligado tras de los camiones que van a maximo 40 kmph.
en mi exp personal viajando en moto por ejemplo tan solo 3 o 4 hp mas se sienten mucho en carretera, y el torque igualmente, es por esta razon y por gusto estetico que me inclino por el gt, debo decir que este no era mi primer opcion pero si escojo el que era mi primer opcion me quedo con whiskey y sin pal hielo ;) ( oi por ahi que el que tiene pal whiskey tiene pal hielo)
 

_tato_

Antiguo y Clásico
Feb 4, 2008
534
2 horas y 30 min? Me parece bastante, no es que sea Montoya, pero eso me gasto yo hasta Barbosa...
Yo prefiero viajar relajado por que sé que me esperan a mí y a los míos en otro sitio. Una consulta, estoy con ganas de cambiar mi Spark GT, el sandero me llama la atención pero hay un par de detalles que me frenan por ahora: el cambio de diseño y de pronto la temporada, será que valdría la pena cambiar en este momento aprovechando las promociones de fin de año? Vendrá mucho más costoso el nuevo sandero? Otra cosa que he visto en el sandero es la llanta de repuesto, es muy incómodo bajarla estando debajo? se puede asegurar?.
Saludos.
 

ROKY

Usuario
Oct 29, 2014
37
Yo prefiero viajar relajado por que sé que me esperan a mí y a los míos en otro sitio. Una consulta, estoy con ganas de cambiar mi Spark GT, el sandero me llama la atención pero hay un par de detalles que me frenan por ahora: el cambio de diseño y de pronto la temporada, será que valdría la pena cambiar en este momento aprovechando las promociones de fin de año? Vendrá mucho más costoso el nuevo sandero? Otra cosa que he visto en el sandero es la llanta de repuesto, es muy incómodo bajarla estando debajo? se puede asegurar?.
Saludos.
Yo de usted me tomaría un tiempito y pensaría en lo primordial la seguridad.

 
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Ecue007

Antiguo y Clásico
Jun 5, 2012
417
Yo prefiero viajar relajado por que sé que me esperan a mí y a los míos en otro sitio. Una consulta, estoy con ganas de cambiar mi Spark GT, el sandero me llama la atención pero hay un par de detalles que me frenan por ahora: el cambio de diseño y de pronto la temporada, será que valdría la pena cambiar en este momento aprovechando las promociones de fin de año? Vendrá mucho más costoso el nuevo sandero? Otra cosa que he visto en el sandero es la llanta de repuesto, es muy incómodo bajarla estando debajo? se puede asegurar?.
Saludos.

yo esperaría a la feria del automóvil a ver que se viene, lo de la llanta de repuesto se puede asegurar y no es engorroso para bajarla y subirla, todo esta en el truco que le emplee y sera fácil, solo es practica
 

Wiju

Antiguo y Clásico
Feb 7, 2012
152
retomando y continuando el caso de la pag.512...

Perdon lo extenso...pero de pronto, a alguno de ustedes los haga analizar o reevaluar sobre los costos del mto de Renault:

STEPWAY 2012
KM: 28.300


Les comento mi caso:
voy a marcali por el mantenimiento full de los 30 mil kilometros aproximadamente 500(de bola no cotice en otros lados porque siempre que cotizaba este era el más barato, después me di cuenta que las cosas cambiaron, en oto lados era 50-100mil pesos menos que en marcali)... decidi no cambiar el kit de distribucion (sabiendo que en el el manual dice 3 años o 50mil km), igual recomende que miraran el estado de esta y me llamaran para ver como estaba.

Horas mas tarde me llaman y me indican que un retén de la culata(180mil aprox.) estaba empapado de aceite y que el aceite que iba escapando le caía a la correa(q se encontraba en perfecto estado) y en cualquier momento se empezaba a patinar y mojar todo el kit de distribución hasta reventar correa (700mil aprox con mano de obra incluida y en aparente promoción), por lo que solicitaban la autorización para cambiar el retén de la culata y asi mismo el kit de distribución, lo autorice!.

Aproveche una plática que me llego, le hice el desfogueo a la pintura (230mil aprox)(tambien porque nunca lo había polichado), sabiendo y conociendo que hay otros lugares mas economicos y especializados en el tema con productos mothers....pero por falta de tiempo, decidi que todo se hiciera allí… a propósito…al entregármelo, en la polichada con la máquina, borraron varias partes del logotipo de la puerta del baúl…..que habia que esperar una semana, ya ue los sticker que habían eran del stepway nuevo...
Tambien aproveche para no darle gusto al mercado negro de partes y compre un embellecedor del estribo que me habían robado (230 iva incluido)….

GRAN TOTAL: 1.9 MILLONES aprox.
RESUMEN: CAMBIO DE ACEITE, FILTRO DE AIRE, FILTRO DE A.A. REVISION Y AJUSTE DE 25 PUNTOS, CAMBIO CORREA Y RETEN DE CULATA, DESFOGUEO Y EMBELLECEDOR ESTRIBO.

...8 DIAS DESPUES...
A punto de salir de viaje, note q estando el carro parqueado por 5 minutos dejaba charco de aceite...lo lleve a una serviteca para ver si era el tapon que habia quedado suelto o algo asi y tambien porque no habia servicio en ningún concesionario (sabado 6pm),donde me indican que la fuga viene donde se encuenrta el kit de distribución...total: Adios Paseo!!.el martes temprano, les indico que pareciera que algo hubiera quedado mal ya que estaba botando aceite...horas mas tarde me llaman a indicarme que lo que ellos hicieron estaba perfecto, pero que esta vez eran los dos retenedores del arbol de elevas y que estaba filtrándose bastante aceite, que costaba aproximadamente 300(solo los retenedores y mano de obra) que estaban teniendo una atención conmigo, porque la mano de obra era más cara al tener que volver a bajar la correa de distribución; asi como en el 1er procedimiento fui al taller para verificar lo que me decían telefónicamente, y pues nada...ahí estaba el problema...un poco decepcionado $$, le pregunte qué porque paso esto...si se suponía que había revisado todo el sistema que se encuentra alrededor de la correa de distribución estos estaban bien la en la 1ra entrada al taller...el mecánico me indico que la presión la estaba desfogando lentamente por el retén de la culata, que por eso los 2 del árbol de elevas no tenian presion, ya al cambiar el de la culata la presion empezo a ejercer sobre los 2 retenedores que ahora estaban fallando...pues nada que hacer!!!..me toco creerle, x q de mecanica no se!, ni tiempo para llevarlo a otro taller a que dieran un diagnóstico!...al siguente dia me llaman para recogerlo, pero advierto que deseo que hagn las pruebas correctas, llevando el motor a altas presiones, revolucionándolo constantemente...tomaron, la petición y a las horas me llaman a indicarme que al hacer la prueba siguio botando aceite y que era necesario volver a bajar todo para revisar...al 4 dia, me indican que fue porque habia otro retenedor interno que no se habian percatado que tambien estaba deteriorado, pero que ya por atención al cliente no me lo iban a cobrar y que me mantenían el precio de los 300mil pesos. Al recibir el vehiculo si le exprese al asesor el descontento con la marca teniendo un vehiculo de 3 años de uso con 28mil km, tener que cambiar estas partes(segun investigue normalmente se cambian cada 60-80 mil kms)...lo que me contesto es que se le salia de las manos ayudarme con algo mas x q el vehiculo estaba fuera de garantia...me consolo regalándome 1 bono para lavada y 2 tarritos de pañitos kleenex
A propósito, esta vez la correa no la cambiaron porque se habia mojado de aceite, esta vez tuvo un proceso de descontaminación….ahhh?????....en esa si me sentí como: uy echeverry!!!...la razón que me dieron para cambiar la correa era mier*¡’*?...Pero igual eso era lo que decía el manual y hasta la misma marca donde le llegue a reclamar, se va a pegar del manual y ahí si me deja callao!
Me dio la sensación que quedo mas suave el motor, pero igual, me tenia incomodo, que al prenderlo por 1ra vez en el dia, se desaceleraba y aceleraba durante unos 5 minutos (antes se aceleraba a unas 1.5 rpm se mantenía un tiempo e iba bajando poco a poco).Este fin de semana le hice unos 400 kms, y no volvió a pasar eso.
GRAN TOTAL 2.2 MLLS aprox….
Mi primer Renault y que decepción la calidad, tal vez me falto darle mas patica antes de que se acabara la garantía….ya se, por lo menos, que marca no comprar para mi próximo vehiculo....y esperar que no le sigan saliendo gallos siendo tan joven.
 
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Bradley Mc

Antiguo y Clásico
Nov 28, 2010
546
retomando y continuando el caso de la pag.512...

Perdon lo extenso...pero de pronto, a alguno de ustedes los haga analizar o reevaluar sobre los costos del mto de Renault:

STEPWAY 2012
KM: 28.300


Les comento mi caso:
voy a marcali por el mantenimiento full de los 30 mil kilometros aproximadamente 500(de bola no cotice en otros lados porque siempre que cotizaba este era el más barato, después me di cuenta que las cosas cambiaron, en oto lados era 50-100mil pesos menos que en marcali)... decidi no cambiar el kit de distribucion (sabiendo que en el el manual dice 3 años o 50mil km), igual recomende que miraran el estado de esta y me llamaran para ver como estaba.

Horas mas tarde me llaman y me indican que un retén de la culata(180mil aprox.) estaba empapado de aceite y que el aceite que iba escapando le caía a la correa(q se encontraba en perfecto estado) y en cualquier momento se empezaba a patinar y mojar todo el kit de distribución hasta reventar correa (700mil aprox con mano de obra incluida y en aparente promoción), por lo que solicitaban la autorización para cambiar el retén de la culata y asi mismo el kit de distribución, lo autorice!.

Aproveche una plática que me llego, le hice el desfogueo a la pintura (230mil aprox)(tambien porque nunca lo había polichado), sabiendo y conociendo que hay otros lugares mas economicos y especializados en el tema con productos mothers....pero por falta de tiempo, decidi que todo se hiciera allí… a propósito…al entregármelo, en la polichada con la máquina, borraron varias partes del logotipo de la puerta del baúl…..que habia que esperar una semana, ya ue los sticker que habían eran del stepway nuevo...
Tambien aproveche para no darle gusto al mercado negro de partes y compre un embellecedor del estribo que me habían robado (230 iva incluido)….

GRAN TOTAL: 1.9 MILLONES aprox.
RESUMEN: CAMBIO DE ACEITE, FILTRO DE AIRE, FILTRO DE A.A. REVISION Y AJUSTE DE 25 PUNTOS, CAMBIO CORREA Y RETEN DE CULATA, DESFOGUEO Y EMBELLECEDOR ESTRIBO.

...8 DIAS DESPUES...
A punto de salir de viaje, note q estando el carro parqueado por 5 minutos dejaba charco de aceite...lo lleve a una serviteca para ver si era el tapon que habia quedado suelto o algo asi y tambien porque no habia servicio en ningún concesionario (sabado 6pm),donde me indican que la fuga viene donde se encuenrta el kit de distribución...total: Adios Paseo!!.el martes temprano, les indico que pareciera que algo hubiera quedado mal ya que estaba botando aceite...horas mas tarde me llaman a indicarme que lo que ellos hicieron estaba perfecto, pero que esta vez eran los dos retenedores del arbol de elevas y que estaba filtrándose bastante aceite, que costaba aproximadamente 300(solo los retenedores y mano de obra) que estaban teniendo una atención conmigo, porque la mano de obra era más cara al tener que volver a bajar la correa de distribución; asi como en el 1er procedimiento fui al taller para verificar lo que me decían telefónicamente, y pues nada...ahí estaba el problema...un poco decepcionado $$, le pregunte qué porque paso esto...si se suponía que había revisado todo el sistema que se encuentra alrededor de la correa de distribución estos estaban bien la en la 1ra entrada al taller...el mecánico me indico que la presión la estaba desfogando lentamente por el retén de la culata, que por eso los 2 del árbol de elevas no tenian presion, ya al cambiar el de la culata la presion empezo a ejercer sobre los 2 retenedores que ahora estaban fallando...pues nada que hacer!!!..me toco creerle, x q de mecanica no se!, ni tiempo para llevarlo a otro taller a que dieran un diagnóstico!...al siguente dia me llaman para recogerlo, pero advierto que deseo que hagn las pruebas correctas, llevando el motor a altas presiones, revolucionándolo constantemente...tomaron, la petición y a las horas me llaman a indicarme que al hacer la prueba siguio botando aceite y que era necesario volver a bajar todo para revisar...al 4 dia, me indican que fue porque habia otro retenedor interno que no se habian percatado que tambien estaba deteriorado, pero que ya por atención al cliente no me lo iban a cobrar y que me mantenían el precio de los 300mil pesos. Al recibir el vehiculo si le exprese al asesor el descontento con la marca teniendo un vehiculo de 3 años de uso con 28mil km, tener que cambiar estas partes(segun investigue normalmente se cambian cada 60-80 mil kms)...lo que me contesto es que se le salia de las manos ayudarme con algo mas x q el vehiculo estaba fuera de garantia...me consolo regalándome 1 bono para lavada y 2 tarritos de pañitos kleenex
A propósito, esta vez la correa no la cambiaron porque se habia mojado de aceite, esta vez tuvo un proceso de descontaminación….ahhh?????....en esa si me sentí como: uy echeverry!!!...la razón que me dieron para cambiar la correa era mier*¡’*?...Pero igual eso era lo que decía el manual y hasta la misma marca donde le llegue a reclamar, se va a pegar del manual y ahí si me deja callao!
Me dio la sensación que quedo mas suave el motor, pero igual, me tenia incomodo, que al prenderlo por 1ra vez en el dia, se desaceleraba y aceleraba durante unos 5 minutos (antes se aceleraba a unas 1.5 rpm se mantenía un tiempo e iba bajando poco a poco).Este fin de semana le hice unos 400 kms, y no volvió a pasar eso.
GRAN TOTAL 2.2 MLLS aprox….
Mi primer Renault y que decepción la calidad, tal vez me falto darle mas patica antes de que se acabara la garantía….ya se, por lo menos, que marca no comprar para mi próximo vehiculo....y esperar que no le sigan saliendo gallos siendo tan joven.

Hombre con todo respeto, creo que en ese conscionario le vieron fuera la cara :oops:, yo voy a cumplir 4 años y medio con el mio, y solo aceite, gasolina y filtros, lo demas en su lugar, es más en el mantenimiento de los 50000 hace un mes cambie la correa de los tiempos por precaución, pero esta aguantaba pata todavia y solo por precaución cambie el kit de distribución y solo costo $190.000 pesos, cambie pastillas, aceite, filtros de aceite y aire y solo me costo $700.000 el mantenimiento.

Creo que la lección es que o saca tiempo para buscar un mecanico de confianza o echeverry...:p
 

OCruz

Antiguo y Clásico
Feb 29, 2012
1,088
De acuerdo con Bradley, yo busqué acá un taller y allá llevo el logan cada 10 mil km desde que salió de garantia. Ya va por 75 mil kms de "pata corridda". Pudo ser que a Wiju le tocó el malo del lote
 

Wiju

Antiguo y Clásico
Feb 7, 2012
152
:(:(:(si tienen razón en conseguir un buen mecanico...en Bogota a Donde?...será probar!! y sacar tiempo de no se donde!:mad:, para los próximos gallos...muy aburrido si quede!...siempre lo he llevado allí, por "honestidad" ya que el 100% dinero no va para los empleados directamente, 2do por el tema de la garantía sobre el mto, repuestos y mano de obra. 3ro. por la hoja de vida cuando se venda "El trato preferencial que se le daba"... si me dejo un sin sabor que me haya tocado cambiar a estas alturas 4 retenedores y correa(que para esta si debieron ser mas honestos y decirme antes de cambiarla que le podían hacer el proceso de descontaminación)...

y como dijo el renacuajo ese: a veces pienso que debi comprar un mejor carro, calidad en sus partes, motor, pintura, etc...pero luego recuerdo que no tenia esa plata en ese entonces, ni ahora y se me pasa!

Me quedo fue una pregunta ahorita leyendo foros y que en semanas pasadas alcance a comentar algo del tema y alguien me sugirió que me remitiera al msj 3326 del foro de logan (foro), donde le indicaron que al cambiar un retenedor, la correa se dañaba....¿como asi?...osea que al mio le debieron cambiar 3 veces la correa?...o por alla hay otro q le vieron la cara.

Adicionalmente el radar de reversa que me vendieron le suena como partes sueltas por dentro...igual que el carro, sucedió fuera de la garantía...y el plástico del tercer stop..vibra cuando va a ciertas revoluciones, cosa que no pudieron ajustar en el concesionario.
 

Ecue007

Antiguo y Clásico
Jun 5, 2012
417
:(:(:(si tienen razón en conseguir un buen mecanico...en Bogota a Donde?...será probar!! y sacar tiempo de no se donde!:mad:, para los próximos gallos...muy aburrido si quede!...siempre lo he llevado allí, por "honestidad" ya que el 100% dinero no va para los empleados directamente, 2do por el tema de la garantía sobre el mto, repuestos y mano de obra. 3ro. por la hoja de vida cuando se venda "El trato preferencial que se le daba"... si me dejo un sin sabor que me haya tocado cambiar a estas alturas 4 retenedores y correa(que para esta si debieron ser mas honestos y decirme antes de cambiarla que le podían hacer el proceso de descontaminación)...

y como dijo el renacuajo ese: a veces pienso que debi comprar un mejor carro, calidad en sus partes, motor, pintura, etc...pero luego recuerdo que no tenia esa plata en ese entonces, ni ahora y se me pasa!

Me quedo fue una pregunta ahorita leyendo foros y que en semanas pasadas alcance a comentar algo del tema y alguien me sugirió que me remitiera al msj 3326 del foro de logan (foro), donde le indicaron que al cambiar un retenedor, la correa se dañaba....¿como asi?...osea que al mio le debieron cambiar 3 veces la correa?...o por alla hay otro q le vieron la cara.

Adicionalmente el radar de reversa que me vendieron le suena como partes sueltas por dentro...igual que el carro, sucedió fuera de la garantía...y el plástico del tercer stop..vibra cuando va a ciertas revoluciones, cosa que no pudieron ajustar en el concesionario.

No solo pasa en Renault, también pasa en otros talleres de las otras marcas, hay mecánicos deshonestos y le ven la cara a uno para sacarle platica, y uno confiando por la garantía y todo eso que le prometen es pura paja, lo mejor es conocer un taller y un mecánico de confianza, honesto para que le realice la mano de obra y diagnostico a nuestro vehículo.
 
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diego rubio

Antiguo y Clásico
Ago 14, 2014
506
Hombre con todo respeto, creo que en ese conscionario le vieron fuera la cara :oops:, yo voy a cumplir 4 años y medio con el mio, y solo aceite, gasolina y filtros, lo demas en su lugar, es más en el mantenimiento de los 50000 hace un mes cambie la correa de los tiempos por precaución, pero esta aguantaba pata todavia y solo por precaución cambie el kit de distribución y solo costo $190.000 pesos, cambie pastillas, aceite, filtros de aceite y aire y solo me costo $700.000 el mantenimiento.

Creo que la lección es que o saca tiempo para buscar un mecanico de confianza o echeverry...:p
uno puede cambiarla despues de los 3 años y no pierde la garantia?.... 28 mil son casi la mitad del tiempo de vida
 

Bradley Mc

Antiguo y Clásico
Nov 28, 2010
546
uno puede cambiarla despues de los 3 años y no pierde la garantia?.... 28 mil son casi la mitad del tiempo de vida

De poder puede, pero para que, yo la mia la cambie a los 50000 con 4 años, yo le recomendaria darle un añito más y con eso cuando este sobre los 40000 se la cambia, igual seria más por precaución que por cualquier otra cosa.

A ese kilometraje ya la garantia por muchas cosas no aplica, creo que solo la pintura y otras cosas, esos temas siempre encontraran una excusa para JODERLO...
 

AvengerAJ

Antiguo y Clásico
Nov 2, 2013
381
Abro paraguas, Que verguenza los de Renault que cobren un monton de plata por colocarle dos letricas GT a un carro con unas calcomanias y unos plasticos y lo llamen Deportivo,y lo peor del cuento es que la gente lo compre creyendolo asi, que tienen una chimba de carro.

No tengo nada en contra de los dueños de los "Sanderitos" y cada quien hace con su plata lo que le venga en gana, pero que una empresa le robe en la cara a sus clientes y pa rematar cuenten con un servicio post venta regular, es para darles palos.

Y ni que hablar de la "SUV" / "Crossover" / Utilitario Stepway porque me banean aqui.
 

Ferchox

Antiguo y Clásico
May 14, 2011
1,019
Abro paraguas, Que verguenza los de Renault que cobren un monton de plata por colocarle dos letricas GT a un carro con unas calcomanias y unos plasticos y lo llamen Deportivo,y lo peor del cuento es que la gente lo compre creyendolo asi, que tienen una chimba de carro.

No tengo nada en contra de los dueños de los "Sanderitos" y cada quien hace con su plata lo que le venga en gana, pero que una empresa le robe en la cara a sus clientes y pa rematar cuenten con un servicio post venta regular, es para darles palos.

Y ni que hablar de la "SUV" / "Crossover" / Utilitario Stepway porque me banean aqui.

Ajam. Y tu aporte en este foro es exactamente cual?.
 

Frosch

Antiguo y Clásico
Oct 13, 2010
1,629
Abro paraguas, Que verguenza los de Renault que cobren un monton de plata por colocarle dos letricas GT a un carro con unas calcomanias y unos plasticos y lo llamen Deportivo,y lo peor del cuento es que la gente lo compre creyendolo asi, que tienen una chimba de carro.

No tengo nada en contra de los dueños de los "Sanderitos" y cada quien hace con su plata lo que le venga en gana, pero que una empresa le robe en la cara a sus clientes y pa rematar cuenten con un servicio post venta regular, es para darles palos.

Y ni que hablar de la "SUV" / "Crossover" / Utilitario Stepway porque me banean aqui.

Si eso siempre lo he criticado, pero es maña de la mayoría de constructores... o que me dicen del Spark GT RS ¿Que tiene de Gran turismo y de Rally Sport?.

Y bueno, el sobrecosto del GT Line y el Stepway es principalmente por el motor K4M 16 Válvulas.

Sobre el servicio post venta, en casi dos años me fue excelente con Renault en Cali.
 
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diego rubio

Antiguo y Clásico
Ago 14, 2014
506
Ajam. Y tu aporte en este foro es exactamente cual?.
la verdad ese gt es como el del spark.... para que se vea bonito y ya, el verdadero plus es que es 16 v, una version mas potente y con mejor equipamento del sandero 8v, no tan lejos de los rangos de potencia de los referentes del segmento en el que pretende moverse, sin olvidar que el alma de dacia sandero es LOW COST, en sofasa han realizado un esfuerzo por mejorar su interior con costuras mas llamativas, el sistema media nav es mejor que los radios de serie de muchos de precio superior, el innegable espacio del sandero lo hace el carro familiar por excelencia, un buen despeje al suelo, acabados buenos, calidad del propulsor comprobada
si no es el mas deportivo
si no es el mas potente
si no es el mas equipado
si no es el mas bonito
si no es el mas en nada, pero es bueno en todo, y responde a las exigencias de presupuesto de los que son sus propietarios.
si quiere un auto de corte deportivo.... en 30 y tantos no lo hallara
si quiere un referente tecnologico, el fiesta es mas adecuado
si quiere un vehiculo con mantenimiento gratis, motorysa creo que los da y tiene un carraso como lo es el lancer
en resumidas cuentas, nadie dice que el sandero sea deportivo, solo se habla de un automovil de buenas prestaciones, buena calidad, a buen precio y que permite el acceso a un vehiculo con las tres B.
si es usted de esos que odian a los motociclistas y a los autos de motores pequeños por que no son lo que usted compraria, le informo que la gran mayoria de la poblacion colombiana no cuenta con recursos economicos para desplazarse en esos hermosos BMW, q a mi personalmente me fascinan, cada quien compra para lo que le alcanza, sea el que compra el spark life sin aire, la motico china, el sandero, o la porsche cayenne gts que me tope esta mañana, si una camioneta super equipada y potente en medio de un trancon detras de un R4 varado
buen dia
 

Ecue007

Antiguo y Clásico
Jun 5, 2012
417
la verdad ese gt es como el del spark.... para que se vea bonito y ya, el verdadero plus es que es 16 v, una version mas potente y con mejor equipamento del sandero 8v, no tan lejos de los rangos de potencia de los referentes del segmento en el que pretende moverse, sin olvidar que el alma de dacia sandero es LOW COST, en sofasa han realizado un esfuerzo por mejorar su interior con costuras mas llamativas, el sistema media nav es mejor que los radios de serie de muchos de precio superior, el innegable espacio del sandero lo hace el carro familiar por excelencia, un buen despeje al suelo, acabados buenos, calidad del propulsor comprobada
si no es el mas deportivo
si no es el mas potente
si no es el mas equipado
si no es el mas bonito
si no es el mas en nada, pero es bueno en todo, y responde a las exigencias de presupuesto de los que son sus propietarios.
si quiere un auto de corte deportivo.... en 30 y tantos no lo hallara
si quiere un referente tecnologico, el fiesta es mas adecuado
si quiere un vehiculo con mantenimiento gratis, motorysa creo que los da y tiene un carraso como lo es el lancer
en resumidas cuentas, nadie dice que el sandero sea deportivo, solo se habla de un automovil de buenas prestaciones, buena calidad, a buen precio y que permite el acceso a un vehiculo con las tres B.
si es usted de esos que odian a los motociclistas y a los autos de motores pequeños por que no son lo que usted compraria, le informo que la gran mayoria de la poblacion colombiana no cuenta con recursos economicos para desplazarse en esos hermosos BMW, q a mi personalmente me fascinan, cada quien compra para lo que le alcanza, sea el que compra el spark life sin aire, la motico china, el sandero, o la porsche cayenne gts que me tope esta mañana, si una camioneta super equipada y potente en medio de un trancon detras de un R4 varado
buen dia
1530373_50.jpg
 

AvengerAJ

Antiguo y Clásico
Nov 2, 2013
381
la verdad ese gt es como el del spark.... para que se vea bonito y ya, el verdadero plus es que es 16 v, una version mas potente y con mejor equipamento del sandero 8v, no tan lejos de los rangos de potencia de los referentes del segmento en el que pretende moverse, sin olvidar que el alma de dacia sandero es LOW COST, en sofasa han realizado un esfuerzo por mejorar su interior con costuras mas llamativas, el sistema media nav es mejor que los radios de serie de muchos de precio superior, el innegable espacio del sandero lo hace el carro familiar por excelencia, un buen despeje al suelo, acabados buenos, calidad del propulsor comprobada
si no es el mas deportivo
si no es el mas potente
si no es el mas equipado
si no es el mas bonito
si no es el mas en nada, pero es bueno en todo, y responde a las exigencias de presupuesto de los que son sus propietarios.
si quiere un auto de corte deportivo.... en 30 y tantos no lo hallara
si quiere un referente tecnologico, el fiesta es mas adecuado
si quiere un vehiculo con mantenimiento gratis, motorysa creo que los da y tiene un carraso como lo es el lancer
en resumidas cuentas, nadie dice que el sandero sea deportivo, solo se habla de un automovil de buenas prestaciones, buena calidad, a buen precio y que permite el acceso a un vehiculo con las tres B.
si es usted de esos que odian a los motociclistas y a los autos de motores pequeños por que no son lo que usted compraria, le informo que la gran mayoria de la poblacion colombiana no cuenta con recursos economicos para desplazarse en esos hermosos BMW, q a mi personalmente me fascinan, cada quien compra para lo que le alcanza, sea el que compra el spark life sin aire, la motico china, el sandero, o la porsche cayenne gts que me tope esta mañana, si una camioneta super equipada y potente en medio de un trancon detras de un R4 varado
buen dia

Excelente su respuesta, que bueno es discutir con personas con usted que para eso es un foro, sin llegar al fanatismo. En ningun momento me he metido con las personas, como he dicho cada quien esta en derecho de comprar lo que quiera y como pueda; lo que me disgusta es la empresa Renault que se aprovechan de tildar un auto al llamarlo Deportivo, la deportividad al maximo, sientete como un piloto de autos, bla, bla, bla... a un auto que solo le suben 20 CV, le ponen calcomanias y un par de plasticos y pal mercado.

El Sandero normal, hablo del NORMAL, no de la SUV-Crossover-"pa andar en trocha", ni del Rally Sport Turismo GT Line, es un gran auto, de los mejores "anti-moda" del segmento economico en Colombia, y sin duda alguna esta destinado a convertirse en un futuro en uno de los carros mas recordados en años, tal cual como sus predecesores de los años 90.
 
Última edición:

diego rubio

Antiguo y Clásico
Ago 14, 2014
506
Excelente su respuesta, que bueno es discutir con personas con usted que para eso es un foro, sin llegar al fanatismo. En ningun momento me he metido con las personas, como he dicho cada quien esta en derecho de comprar lo que quiera y como pueda; lo que me disgusta es la empresa Renault que se aprovechan de tildar un auto al llamarlo Deportivo, la deportividad al maximo, sientete como un piloto de autos, bla, bla, bla... a un auto que solo le suben 20 CV, le ponen calcomanias y un par de plasticos y pal mercado.

El Sandero normal, hablo del NORMAL, no de la SUV-Crossover-"pa andar en trocha", ni del Rally Sport Turismo GT Line, es un gran auto, de los mejores "anti-moda" del segmento economico en Colombia, y sin duda alguna esta destinado a convertirse en un futuro en uno de los carros mas recordados en años, tal cual como sus predecesores de los años 90.
Desafortunadamente en colombia enganar al cliente parece ser lo q vende.... debia ser sandero 16 v full equipo y ya. Version tope de la gama. Si a la gente le gusta ps lo compra. Ademas la mayoria d las personas ni saben q significan las siglas GT
no apoyo el mal servicio de sofasa. Como el d ninguna otra. Perp afortunadamente hay interca.bios como los q hay en este foro y las personas se van entera do de como son las cosas y no se dejan engañar
 
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Ferchox

Antiguo y Clásico
May 14, 2011
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Estamos de acuerdo en que el Sandero GT Line no corresponde a un verdadero hot hatch como su nombre lo sugeriría y que la Stepway tampoco es un verdadero SUV. Muchas veces ese tema se ha discutido en este foro y la conclusión siempre es la misma, que es una estrategia mas de marketing que de verdaderas prestaciones de esos modelos.

Pero aun con eso, no veo qué sentido tiene que alguien entre a un foro que sabe que está lleno de propietarios de Sanderos, solo para implicar que el carro por el cual seguramente se han esforzado tanto, y que ellos mismos eligieron porque en un momento evaluaron como la mejor opción para sus necesidades y presupuesto, es un resultado de su ingenuidad, o que fue un "robo en la cara" que una empresa les hace. Tampoco me gusta ni veo necesaria esa falsa condescendencia de decir "No tengo nada en contra de los dueños de los Sanderitos". El comentario, por lo que es, realmente no tiene contenido informativo y no aporta nada nuevo al foro. Y como opinión, es innecesaria por ser una manifestación que resulta odiosa y hasta cáustica.