Ademas por mas igualdad que haya entre la calidad de las planatas del mismo grupo me parece que la calidad colombiana supera a la brasileña (tal vez sea prejuicioso).
General de los Renault Sandero y Stepway (2009-2015)
- Iniciador del tema pilotico
- Fecha de inicio
No es prejuicio Andy, es la verdad.
Sofasa está bien posicionada entre las plantas Renault en el mundo.
Con 1.100 kilómetros ya le puede dar "cachucha" libremente.
Saludos.......................
Bueno ya casi completo los 1000 Km con mi Stepway, les cuento que eso de los frenos y la relación de la caja comentados no me ha parecido para nada. Este carro se comporta mejor cada día, ya en el pique ha superado al twingo y hace pocos días a una BMW (aunque en la arrancada y los primeros 100m). Lo único malo es que ahora tengo la maña de subirme a los andenes!
Tengo varias preguntas:
- Que beneficios tendría colocar una instalación de alta con bujías de "alto desempeño" en este carro?
- importa hacer mejoras si esta tan "nuevo"
Gracias
Tengo varias preguntas:
- Que beneficios tendría colocar una instalación de alta con bujías de "alto desempeño" en este carro?
- importa hacer mejoras si esta tan "nuevo"
Gracias
vicios de conduccion
Hola a todos, aunque tengo varios años manejando, ahora que estoy estrenando mi sandero me empecé a preocupar por algunos vicios de conducción que tengo y que tal vez puedan afectar mi carro.
1. En una pendiente prolongada es más recomendable bajar en neutro, con el clutch hundido o con un cambio puesto (ya sea cuarta o quinta)?
2. Tiene algún inconveniente saltarse cambios, es decir pasar de quinta a tercera, o es mejor ir en orden sin brincarse ninguna?
Gracias por sus respuestas.
Hola a todos, aunque tengo varios años manejando, ahora que estoy estrenando mi sandero me empecé a preocupar por algunos vicios de conducción que tengo y que tal vez puedan afectar mi carro.
1. En una pendiente prolongada es más recomendable bajar en neutro, con el clutch hundido o con un cambio puesto (ya sea cuarta o quinta)?
2. Tiene algún inconveniente saltarse cambios, es decir pasar de quinta a tercera, o es mejor ir en orden sin brincarse ninguna?
Gracias por sus respuestas.
Tus vicios están graves, Raulerazo...
En pendientes prolongadas, baja en segunda sin acelerar, una clave es bajar en el mismo cambio en el que se subió.
No es bueno saltarse los cambios, por algo la caja viene escalonada y solo en casos de necesitar frenare con la caja es válido bajar de 4 a 2 por ejemplo
En pendientes prolongadas, baja en segunda sin acelerar, una clave es bajar en el mismo cambio en el que se subió.
No es bueno saltarse los cambios, por algo la caja viene escalonada y solo en casos de necesitar frenare con la caja es válido bajar de 4 a 2 por ejemplo
Tampoco baje con el pie en el clutch pues también pierde la retención y puede que se le "embale" el carro, lo mismo aplica a la hora de abordar una curva, el pedal del embrague pisarlo en un semáforo y para hacer los cambios, nada más. Bajar los cambios "saltándoselos" sólo es conveniente cuando necesita freno motor, y toca ya conocer el carro para evitar meter un cambio demasiado bajo a mucha velocidad.
Saludos...............
Saludos...............
Si se va a disminuir la velocidad, no hay tanto problema, ni se afecta la caja por eso....el problema es cuando la caja va en ascenso, es decir, pasar de 3 a 5 o de segunda a 4....el motor pierde la curva de ascenso y se caen las revoluciones, perdiendo potencia y desaprovechando el motor
X2
Subirse a los andenes? Ese carro se sube a los andenes con el perfil 65 y no le afecta hasta l punto de tener la maña de hacerlo a menudo?
Hablando de modificaciones, no ha pensado aumentar el diámetro de rin? Es un asunto al que le vengo dando vueltas hace rato.
Un feliz día.
Stepway
Docfon, ya probo su stepway en carretera, si es cierto que dicen que trata de "colear" en curvas, que tal la suspension si se nota lo de " suspension reforzada", como se ve eso o se siente...???. Pues estamos interesados en un Stepway pero me asaltan esas dudas???.
Docfon, ya probo su stepway en carretera, si es cierto que dicen que trata de "colear" en curvas, que tal la suspension si se nota lo de " suspension reforzada", como se ve eso o se siente...???. Pues estamos interesados en un Stepway pero me asaltan esas dudas???.
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