Buenas noches a todos.
Revisé varios foros de esta página y la balanza estaba entre el Ford Fiesta y el Mazda 2 Skyactiv, y tras ver en la página oficial de Mazda que el nuevo Mazda 2 2017 (en adelante M2) ya tiene 6 bolsas de aire y mejoraron la sillas traseras, la balanza se inclinó a favor del M2 (aunque en mi opinión, preferiría que fuese Sedán en vez de Hatch Back, pero eso no le demerita tanto y por otro lado, ¡qué se puede hacer...!). Aunque por ahora está un poco lejos de mi bolsillo y pues no me queda de otra que ahorrar un poco mientras tanto. Para mí hay cuestiones trascendentales:
1. El M2-T y el M2-GT no tienen diferencias en lo mecánico, pero veo que por algunos lujos y detalles de más marcan una diferencia de 4 o 5 millones de pesos que quizá no me parecen justificables, aparte que los precios de la versión T rondan en los $48M o quizás más si el dólar sigue de alzado. ¿Amerita comprar el GT en vez del T? Cuestión de gustos, olores y sabores que alguien se incline por el full equipo o el de entrada ...o si quizá el GT tiene detalles que realmente vale la pena tener.
2. Quizá ya lo habrán mencionado, pero es que leer 117 páginas de comentarios en este foro es cuestión de mucho tiempo, ¿cada cuánto tiempo o a cuántos km hay que llevarlo a revisión y cuánto cuesta en promedio?
3. ¿Ha habido ciertas fallas recurrentes o detalles que pueden significar dolores de cabeza o una falla seria que signifique una verdadera pesadilla? Por ejemplo, los FF con caja Powershift son verdaderos karmas, a juzgar por los foros de dicho carro. Ante dichos detalles, ¿cómo han respondido los concesionarios y la marca?
4. ¿De cuánto es el consumo en ciudad y en carretera de acuerdo con una conducción calmada y prudente, es decir, si realmente la tecnología SkyActiv marca serias diferencias en temas de ahorro? Esto obedece porque mi trayecto de la casa al trabajo son aproximadamente 35 km, de los cuales sólo 5 son en ciudad (ese tapón que hay a la entrada por Fontibón).
5. ¿Los dueños de los primeros M2 (2016) pueden decirme, tras varios meses de uso de sus autos, cuántos km/g están haciendo sus carros ahora antes de la revisión/sincronización, dado que siempre suele aumentar un poco el consumo?
En la página de FF, una persona mencionó, no sé si por fanatismo a su marca, alguien neutral, o quizá puro GADEJO, que dada la calidad de la gasolina corriente en Colombia, según el comentario, 83 octanos, para los motores de alta compresión como este M2 puede ser garantía de cascabeleo y posible acortamiento de la vida útil (el M2 tiene 12:1 y el FF tiene 11:1, pero este último toca usarlo casi obligado con extra). ¿Cómo han manejado este tema? Es decir, si han experimentado problemas de cascabeleo, bajo rendimiento o cosas similares (no creo que en Bogotá y su sabana o en ciudades de altitud de más de 2000 m, pero quizá en Medellín, Cali o ciudades de clima templado o baja altitud...) o simplemente el motor ha trabajado como si nada. No hay duda que para mí, por más SkyActiv que sea el motor, en la costa toca OBLIGATORIAMENTE usar extra.
Surgirán más dudas, pero por ahora estas son las que más he hecho. Nunca he tenido oportunidad de hablar en persona con algún dueño de estos carros, por lo que estas inquietudes las transmito a ustedes. De antemano me disculpo por esta pastoral propia de un capítulo de novela. Agradezco a quienes puedan ayudarme a disipar estas dudas.
