Exploradoras, direccionales en los espejos, rines de lujo y mandos del radio en el timón, creo q esa es toda la diferencia
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Exploradoras, direccionales en los espejos, rines de lujo y mandos del radio en el timón, creo q esa es toda la diferencia
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Le falto agregar:
La version basica solo trae vidrios electricos en las puertas delanteras.
La version basica no trae las lineas de cromo que bordean el bomper
Insisto en la ultima tanqueada me hizo 60 kms/galon en ciudad, tiene 4.400 kms y lo tanqueo con extra y el carro esta en perfecto estado... aunque he notado que el carro consume mas cuando se trabaja a bajas revoluciones, lo mejor es hacer cambios entre 2.600 a 3.000.
De hecho me falto agregar que cuando lo tanque full la computadora me marca que tengo autonomía para 580 kms (no he podido llegar a los 600) y obviamente eso no es tan real porque depende mucho de la conducción que se lleve pero la verdad he visto muchos spark gt que los llenan y la computadora marca 380 kms o máximo 400... creo que quizá la gasolina extra si ayuda, siempre he tenido la costumbre de tanquear con extra, anteriormente tenia un carro turbo que lo exigia, luego compre este y le puse extra y hace poco compramos una nueva koleos 2018 y con extra y todo hace como 28-33 kms por galon.
Última edición por un moderador:
Pues yo me me he fijado en la autonomía máxima pero mi Spark GT llegó a Medellín desde Bogotá con una sola tanqueada.
Por ahora noto dos cosas en mi carro:
Por ahora noto dos cosas en mi carro:
- La ventanilla de conductor se descuelga... si la cierro y ando unas cuadras al accionar el motor del eleva vidrios vuelve y la sube como medio centímetro, mejor dicho se baja sola pero no queda abierto pues sigue dentro del empaque
- La dirección hidráulica cuando llega al tope hace un ruido muy feo...
qué tipo de ruido??
Hay dos opciones, si es un chillido es la correa de la bomba de dirección que ya le llegó la hora
Si es un clac clac, puede ser resequedad en un semieje por la rotura de un guardapolvo.
Chillido, pero solo cuando llega a tope...
Por otro lado no se si se me ha hecho más pesado el pie derecho pero mi Spark GT está como consumiendo más
Depronto le toca apretar un poco el tensor, si está de cambio le recomiendo que las compre en importadora celeste, las correas originales son marca Gates, son dos correas, una de dirección y una del aire acondicionado, cuestan como $45.000 el par.
¿Qué kilometraje tiene su carro? las de mi carro las cambié hace un par de meses con un poco más de 100.000 Km
Hasta me regaño una vieja toda mala clase por las fotos, yo con tal de traerles las fotos, de malas jejeje
, ya era hora de mover ese segmento en chevrolet.
Algún concesionario por afanado ya se ganó su regaño.
Ahora, apostemos por los precios. Yo no pagaria más de $35 MM por esa lata.
Ahora, apostemos por los precios. Yo no pagaria más de $35 MM por esa lata.
Estéticamente me gusta más, que el desagraciado Sail.
Apuesto lo que sea, que lo sacan taxi.
Última edición:
Jmm de acuerdo tiene mejor apariencia externa que el sail, por dentro me parece jediondo, es como un hibrido entre i10 sedan, algo de yaris, un poquito del aveo family y llantas de patineta ... creo que podría llegar entre 40 y 45 para en un par de mese bajarlo a 36 -38
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