Chevrolet Spark GT y Beat (2011 - 2022)

Darksteel · Oct 9, 2017

buenas, para comentar un problema poco casual que tengo con un spark gt mod 2014

al encender el aire acondicionado, estar en movimiento y acelerar el carro empieza a sonar un paso de agua por los lados de la guantera, como cuando pasa agua por un tubo con presion.

ya lo lleve a una revision pero no supieron dar con el problema, todo el sistema de enfriamiento y goteo esta funcionando bien, a alguien mas le ha pasado??

gracias

leonardosanchez · Oct 10, 2017

Darksteel dijo:
buenas, para comentar un problema poco casual que tengo con un spark gt mod 2014

al encender el aire acondicionado, estar en movimiento y acelerar el carro empieza a sonar un paso de agua por los lados de la guantera, como cuando pasa agua por un tubo con presion.

ya lo lleve a una revision pero no supieron dar con el problema, todo el sistema de enfriamiento y goteo esta funcionando bien, a alguien mas le ha pasado??

gracias

al carro de una amiga le suena tal cual como lo describe

jairoar · Oct 23, 2017

Foristas, mucho cuidado con el cambio de aceite de $80.000 usan el aceite más barato de todos, en mi caso que mi Spark GT solo tiene 20.000 Kms no vale la pena ponerle el aceite ese.

sebas9558 · Oct 23, 2017

jairoar dijo:
Foristas, mucho cuidado con el cambio de aceite de $80.000 usan el aceite más barato de todos, en mi caso que mi Spark GT solo tiene 20.000 Kms no vale la pena ponerle el aceite ese.

¿En qué taller?

jairoar · Oct 23, 2017

sebas9558 dijo:
¿En qué taller?

En los concesionarios Chevrolet que tienen la promoción, por favor revisar

JCCaballeroG · Oct 23, 2017

jairoar dijo:
Foristas, mucho cuidado con el cambio de aceite de $80.000 usan el aceite más barato de todos, en mi caso que mi Spark GT solo tiene 20.000 Kms no vale la pena ponerle el aceite ese.

Según tengo entendido, usan aceite ACDelco de Tambor, yo no confío de esos aceites a Granel, ni en concesionario, prefiero comprar aceite sellado.
Los cambios de aceite de 100.000 y 105.000 Km los hice en Energiteca, 4/4 de aceite sellado Coéxito 10W30 con filtro por $60.000. Para el cambio de los 110.000 compré aceite 10W30 Napa Semisintético alto millaje para 8000 Km (el envase dice que es recomendado para vehículos con más de 75000 Millas), fabricado por valvoline $74000 los 4/4. Fui a un centro de lubricación y compré filtro Franig para 10.000 Km por $11.000 y me cobraron $20.000 por la mano de obra, aparte revisión de niveles y estado de aceite de caja, líquido de frenos, hidráulico, llenado de agua del limpiaparabrisas y lavado del motor con desengrasante.

En la serviteca que hice el cambio de aceite del carro me ofrecieron Aceite Motorcraft Sintético 10W30 para 10.000 Km por $76000 los 4/4

martinezcarmelo · Oct 24, 2017

Hola. Que tipo de luces LED me recomiendan para reemplazar las luces exploradoras de mi sparkGt 2014. En Colombia. Gracias

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davidegc · Oct 29, 2017

Buenas tardes, acabo de adquirir un spak gt 2018 nuevo y me gustaría cambiarle el radio, por uno con pantalla y que tenga android auto.

gracias

Obed · Oct 31, 2017

Compañeros foristas buenos días!

Estrenandome en el foro... Adquirí hace pocos días un Spark Gt 2011 con 57.000 km. Tengo un varias inquietudes, y por ello requiero de su amable ayuda, sus experiencias y conocimientos al respecto.

** Note que el exosto presenta varios poros, adicional que el presilenciador ya fue cambiado. Es normal el deterioro del exosto de nuestros Spark con este kilometraje?

** Cuando paso por tramos desiguales (rizados, altibajos, en general no plano), escucho un sonido hacia la parte trasera del vehículo que después da la impresión que recorre el resto del carro... el sonido es como si fuera algo suelto, sonido a latas o algo así...

** Se conseguirán los botones del aire acondicionado como repuesto? ya sean los del mismo modelo o los de los modelos mas recientes que traen el aro luminoso?

De antemano pido excusas si en alguna de las paginas se hablo de estos temas, la verdad busque pero no encontré información concreta al respecto.

Gracias por su ayuda.

PPGSM · Oct 31, 2017

Lo del escape podrido es muy relativo. Si el carro ha vivido en o ha frecuentado ciudades de la costa, lo veo normal.

martinezcarmelo · Oct 31, 2017

Obed dijo:
Compañeros foristas buenos días!

Estrenandome en el foro... Adquirí hace pocos días un Spark Gt 2011 con 57.000 km. Tengo un varias inquietudes, y por ello requiero de su amable ayuda, sus experiencias y conocimientos al respecto.

** Note que el exosto presenta varios poros, adicional que el presilenciador ya fue cambiado. Es normal el deterioro del exosto de nuestros Spark con este kilometraje?

** Cuando paso por tramos desiguales (rizados, altibajos, en general no plano), escucho un sonido hacia la parte trasera del vehículo que después da la impresión que recorre el resto del carro... el sonido es como si fuera algo suelto, sonido a latas o algo así...

** Se conseguirán los botones del aire acondicionado como repuesto? ya sean los del mismo modelo o los de los modelos mas recientes que traen el aro luminoso?

De antemano pido excusas si en alguna de las paginas se hablo de estos temas, la verdad busque pero no encontré información concreta al respecto.

Gracias por su ayuda.

Buenas tardes
Amigo lo del sonido puede ser los soportes del mofle.

Enviado desde mi SM-A510M mediante Tapatalk

jairoar · Oct 31, 2017

Veo al Beat como el futuro sucesor Taxi Chronos... eso me preocupa

wiki · Nov 1, 2017

Darksteel dijo:
buenas, para comentar un problema poco casual que tengo con un spark gt mod 2014

al encender el aire acondicionado, estar en movimiento y acelerar el carro empieza a sonar un paso de agua por los lados de la guantera, como cuando pasa agua por un tubo con presion.

ya lo lleve a una revision pero no supieron dar con el problema, todo el sistema de enfriamiento y goteo esta funcionando bien, a alguien mas le ha pasado??

gracias

Me pasa igual... el mio es 2011, verifíque si se baja el nivel de refrigerante, parece ser por el sistema de calefacción... yo estoy probando para no desarmar el billare, suspender la entrada desde el motor de los conectores de la calefacción que entran a la cabina, haciendo retorno desde el motor, a ver si ya no se me disminuye el refrigerante, y el sonido se va

Obed dijo:
Compañeros foristas buenos días!

Estrenandome en el foro... Adquirí hace pocos días un Spark Gt 2011 con 57.000 km. Tengo un varias inquietudes, y por ello requiero de su amable ayuda, sus experiencias y conocimientos al respecto.

** Note que el exosto presenta varios poros, adicional que el presilenciador ya fue cambiado. Es normal el deterioro del exosto de nuestros Spark con este kilometraje?

** Cuando paso por tramos desiguales (rizados, altibajos, en general no plano), escucho un sonido hacia la parte trasera del vehículo que después da la impresión que recorre el resto del carro... el sonido es como si fuera algo suelto, sonido a latas o algo así...

** Se conseguirán los botones del aire acondicionado como repuesto? ya sean los del mismo modelo o los de los modelos mas recientes que traen el aro luminoso?

De antemano pido excusas si en alguna de las paginas se hablo de estos temas, la verdad busque pero no encontré información concreta al respecto.

Gracias por su ayuda.

Mi spark con 90 mil kilometros, ya he cambiado el tarro del exosto y el que va en la mitad, tambien la tuberia que los conecta

JCCaballeroG · Nov 4, 2017

wiki dijo:
Me pasa igual... el mio es 2011, verifíque si se baja el nivel de refrigerante, parece ser por el sistema de calefacción... yo estoy probando para no desarmar el billare, suspender la entrada desde el motor de los conectores de la calefacción que entran a la cabina, haciendo retorno desde el motor, a ver si ya no se me disminuye el refrigerante, y el sonido se va

Mi spark con 90 mil kilometros, ya he cambiado el tarro del exosto y el que va en la mitad, tambien la tuberia que los conecta

El problema del bajo nivel de refrigerante es por el Termostato, es común que haya fuga de refrigerante en ese sitio, lo complicado es que el termostato quede cerrado y no circule refrigerante al motor, se recalienta y a llorar papá, la culata no se puede cepillar. Toca cambiarla sí o sí

wiki · Nov 9, 2017

JCCaballeroG dijo:
El problema del bajo nivel de refrigerante es por el Termostato, es común que haya fuga de refrigerante en ese sitio, lo complicado es que el termostato quede cerrado y no circule refrigerante al motor, se recalienta y a llorar papá, la culata no se puede cepillar. Toca cambiarla sí o sí

y por donde se pierde el refrigerante.. o por donde lo quema... porque en el motor no hay fugas... yo echo una pinta (1/4) cada 20 dias

jsmoralest · Nov 11, 2017

Ya esta rodando en Colombia el Facelift de la India del Beat por Bogotá, en pocas palabras estamos mas lejos del nuevo Spark....

Roberto Uribe · Nov 12, 2017

jsmoralest dijo:
Ya esta rodando en Colombia el Facelift de la India del Beat por Bogotá, en pocas palabras estamos mas lejos del nuevo Spark....

El nuevo Spark es muy difícil que llegue por cuestiones de arancel y no creo que Colmotores esté interesado en ensamblarlo, por ahora, pues es claro que estaría en un rango superior al Beat.

davidegc · Nov 13, 2017

buenas tardes una consulta, hace algunos días al encender el aire de mi spark gt, debido a que el interior estaba muy caliente lo coloque en 3 y comenzó a botar agua por debajo del carro, esto es normal?

gracias

JD93 · Nov 13, 2017

davidegc dijo:
buenas tardes una consulta, hace algunos días al encender el aire de mi spark gt, debido a que el interior estaba muy caliente lo coloque en 3 y comenzó a botar agua por debajo del carro, esto es normal?

gracias

Si es normal, es el agua q se condensa por el cambio de temperatura

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davidegc · Nov 14, 2017

JD93 dijo:
Si es normal, es el agua q se condensa por el cambio de temperatura

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

ok, muchas gracias

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