General de los Renault Sandero y Stepway (2009-2015)
- Iniciador del tema pilotico
- Fecha de inicio
viendo las prospectivas, no se me hace descabellado pensar en un clio III nacional (sedan o HB) para el 2010, recordemos que ya no se fabricara toyota ni mitsui (daihatsu delta) en sofasa a final de este año y siempre es un gran espacio, que utilizando los 3 turnos q usa renault (toyota solo usa 1) pueden cumplir facilmente con toda laimportacion sandero y tienen que ademas tapar el hueco q dejan los nipones
Alejo1101 dijo:
Si hiciéramos el ejercicio del cambio de divisa en el caso del clio que venden en méxico, estaría en el orden de los 35 millones de pesos colombianos (está por el orden de los 200.000 pesos mexicanos según me comentaron), para el caso del mercado nacional, podríamos pensar en sumar el IVA y el sobrecosto que nuestro querido gobierno le aplica a los vehículos en el País para especular un posible precio de este vehículo...
El Clio III va entre 155000 y 190000 pesos mexicanos, pero a esos precios debería restarles el ISAN (el IVA mexicano) para tener el precio base y ahí sí sumarle el IVA y los aranceles colombianos. Ese carro entra sin aranceles a México.
Ojo, el siguiente es un ejercicio teórico.
Realmente el ISAN va aparte del IVA. Para el rango de precios de los Clio III sería del 10%. El IVA es de 15%.
Si tomáramos el precio del Clio full (190000) y le descontáramos los impuestos, el precio base con márgenes para Renault sería de 150197... usando la tasa de 10.35 pesos mexicanos por dólar, serían 14511 dólares.
Con los impuestos colombianos (arancel de 35% por venir de Europa, IVA de 25%), el precio aquí sería de 21766 dólares, equivalentes a $38581000. Si de verdad pudiera traerse el Clio III a ese precio, sería competitivo.
Realmente el ISAN va aparte del IVA. Para el rango de precios de los Clio III sería del 10%. El IVA es de 15%.
Si tomáramos el precio del Clio full (190000) y le descontáramos los impuestos, el precio base con márgenes para Renault sería de 150197... usando la tasa de 10.35 pesos mexicanos por dólar, serían 14511 dólares.
Con los impuestos colombianos (arancel de 35% por venir de Europa, IVA de 25%), el precio aquí sería de 21766 dólares, equivalentes a $38581000. Si de verdad pudiera traerse el Clio III a ese precio, sería competitivo.
PPGSM dijo:
En realidad es eso, un ejercicio teórico, pero las ensambladoras nacionales deberían ponerse las pilas y llegar al consumidor con propuestas más actualizadas, por lo pronto esperemos al sandero y sobre todo, tener presente en qué gama de los automóviles renault lo clasifican... yo pienso que quedaría así (de menor a mayor):
Twingo
Logan
Clio team
Sandero (equivalente a team > accesorios)
Logan Full
Clio RS
Sandero Full
Megane
YA LO VI BIEN!!!
ya vi bien el sandero... no no no no no no n, a mis ojos, espectacular.... Gris Platina, frente cromado osea que era el full, ese color se ve muy bacano, la parte de atras es bien interesante, es grande, alto y muy bonito, se veia comodo el que lo manejaba... sin logos ni nada,,,, iba a 130km/h y relajado!!!! que belleza señores!! tiene mucho aire al tiida hb
ya vi bien el sandero... no no no no no no n, a mis ojos, espectacular.... Gris Platina, frente cromado osea que era el full, ese color se ve muy bacano, la parte de atras es bien interesante, es grande, alto y muy bonito, se veia comodo el que lo manejaba... sin logos ni nada,,,, iba a 130km/h y relajado!!!! que belleza señores!! tiene mucho aire al tiida hb
karlozfpII dijo:
gol, yo diría que pegó en el palo y entró, pero al fin y al cabo gol. Pero me siento extraño celebrando que lleguen los dirigidos a mercados emergentes y que ni en las curvas se vea lo mejor popular de renault : twingo2 y clio3.
Pero por ahora, si, celebremos el golcito del sandero.....que bueno que llegue.
El mes pasado había visto ya uno cerca a barranquilla, pero de color azul. Una bacanería de carro... y según el modo que se acomoden los precios, remesón para el segmento. Las otras marcas han de tener su debida reacción. Alguna rebaja y transformación en los aveos por decir algo.
Lo único que se puede esperar es que sienten a llorar :twisted:
De los Aveo lo único que se puede esperar es el Facelift Emotion, y eso tendería a que subieran de precio... De dónde sacarán ese CKD para que se sigan ensamblando los Aveo?
Renault la tiene clara con el Logan, aunque se le complica en su propia casa, ahora con la serie especial del Symbol Extreme. Precios...
De los Aveo lo único que se puede esperar es el Facelift Emotion, y eso tendería a que subieran de precio... De dónde sacarán ese CKD para que se sigan ensamblando los Aveo?
Renault la tiene clara con el Logan, aunque se le complica en su propia casa, ahora con la serie especial del Symbol Extreme. Precios...
yo creeria que la tendencia es lo que ha pasado en brasil y argentina, donde desaparece el twingo y el clio 1600 desaparece y es lanzado un clio con el motor actual del twingo como su reemplazo dejando la plaza del 1600 al sandero.
hay que anotar que el clio II aun se vende en francia como clio campus con la configuración actual del twingo 1.2 16v 75hp
hay que anotar que el clio II aun se vende en francia como clio campus con la configuración actual del twingo 1.2 16v 75hp
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