Buenas noches compañeros foristas:
Por fin, despues de la larga y tradicional espera al comprar un Renault, hoy me entregaron mi Sandero Dynamique gris platina, he aqui mis primeras impresiones:
-Solo lo recorrí 35 km, pero al primer instante sentí lo del clutch bastante alto, casi a las 6:00 de la tarde que lo saqué del concesionario, ya no había quien me hiciera el ajuste.
-Ensayé el aire acondicionado, efectivamente cuando el motor esta frio el mecanismo que engancha el aire se activa y desactiva constantemente, pero sin el tac tac que algunos describen, una vez el motor alcanza su temperatura, la situación se normaliza.
-El ajuste es impecable, y la presentación general del carro, no me disgusta para nada, extraño de pronto algun cajoncito extra para guardar cosas en el tablero o un monedero.
-La altura al piso, perfecta, vengo de un Mazda Asahi y era una odisea pasar por cualquier desnivel o policia acostado, por lo menos para mi gusto, me siento en un vehículo robusto para las calles que solemos tener en nuestras ciudades y para algunos terrenos destapados, la suspensión se siente similar a la del Stepway, que hace unos días pude conducir.
-El motor, efectivamente si es un poco vibrador, y se siente al tacto en el clutch, pero no es una sensación molesta ni uno percibe que se va a desbaratar el carro por eso.
-El consumo, cuando lo entregaron tenía 5 km recorridos, y la medicion de consumo daba 4.2 km/l, lo tanqueé full y le hice reset al computador, la lectura de inmediato subió a 6 km/l en medio de trancones y circulación a baja velocidad, ya al estar en calles mas despejadas y una avenida, el valor cambió a 8,1 km/l, esperemos que logre subirlo por lo menos a 11 km/l en ciudad.
A pesar de ser considerado por muchas persona un "low cost", tiene mucho mas que otros encopetados vehículos de precio similar que suelen venir "pelados" de accesorios y equipo de seguridad; para la cuidad, asi el motor sea de los 90s es perfecto, y para carretera, pues uno no se la pasa a toda hora subiendo la Línea como para quejarse de las 8 valvulas que le faltan, ni tenemos autopistas alemanas para ponerlo en quinta a 6000 RMP a todo momento.
Les seguiré informando alguna novedad.
Por fin, despues de la larga y tradicional espera al comprar un Renault, hoy me entregaron mi Sandero Dynamique gris platina, he aqui mis primeras impresiones:
-Solo lo recorrí 35 km, pero al primer instante sentí lo del clutch bastante alto, casi a las 6:00 de la tarde que lo saqué del concesionario, ya no había quien me hiciera el ajuste.
-Ensayé el aire acondicionado, efectivamente cuando el motor esta frio el mecanismo que engancha el aire se activa y desactiva constantemente, pero sin el tac tac que algunos describen, una vez el motor alcanza su temperatura, la situación se normaliza.
-El ajuste es impecable, y la presentación general del carro, no me disgusta para nada, extraño de pronto algun cajoncito extra para guardar cosas en el tablero o un monedero.
-La altura al piso, perfecta, vengo de un Mazda Asahi y era una odisea pasar por cualquier desnivel o policia acostado, por lo menos para mi gusto, me siento en un vehículo robusto para las calles que solemos tener en nuestras ciudades y para algunos terrenos destapados, la suspensión se siente similar a la del Stepway, que hace unos días pude conducir.
-El motor, efectivamente si es un poco vibrador, y se siente al tacto en el clutch, pero no es una sensación molesta ni uno percibe que se va a desbaratar el carro por eso.
-El consumo, cuando lo entregaron tenía 5 km recorridos, y la medicion de consumo daba 4.2 km/l, lo tanqueé full y le hice reset al computador, la lectura de inmediato subió a 6 km/l en medio de trancones y circulación a baja velocidad, ya al estar en calles mas despejadas y una avenida, el valor cambió a 8,1 km/l, esperemos que logre subirlo por lo menos a 11 km/l en ciudad.
A pesar de ser considerado por muchas persona un "low cost", tiene mucho mas que otros encopetados vehículos de precio similar que suelen venir "pelados" de accesorios y equipo de seguridad; para la cuidad, asi el motor sea de los 90s es perfecto, y para carretera, pues uno no se la pasa a toda hora subiendo la Línea como para quejarse de las 8 valvulas que le faltan, ni tenemos autopistas alemanas para ponerlo en quinta a 6000 RMP a todo momento.
Les seguiré informando alguna novedad.
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