General de los Renault Sandero y Stepway (2009-2015)

Anibal

Despegó motor
Ene 27, 2010
471
amigos quien sabe cuanto vale el traslado de cuenta de un carro, mi stepway es de placa de Barrancabermeja y tengo pensado pasarlo a cundinamarca o Bogota. ?????
 

Mikail

Despegó motor
Oct 23, 2010
551
En el gt line, se pone en alerta cuando uno prende el carro y luego se apaga tenga o no tenga uno el cinturon ........
seria bueno saber si a alguien que tenga gt line si le sirve de verdad....
gracias...

Ya se habia tocado ese punto en el foro y se habia dicho que en los Logan/Sandero esa opción la eliminaron debido a la ausencia de una conexion en la clavija del cinturon, sistema que si tienen los clio, megane fase uno, ...

Mi GT- Line tampoco tiene esa opción, ese testigo nunca se enciende.


...hace rato me venía preguntando lo mismo. "La Stepway". Es que como la quieren vender como "camionetica".

Creo que esa denominación viene mucho desde Argentina. Con su concepto "off-road" los foros de sandero alla lo nombran siempre de esa manera "La Stepway".

que el motor es antiguo el mismo que tenia el renault 12 motor dacia y que no tenia buen desempeño, y estoy muy confundido ya que no entiendo mucho el tema de motores lo unico es que yo me guio por la marca y renault me da confiansa

ConfianZa
Increible el punto de desinformación y confusión al que se puede llegar.
El hecho que la plataforma Logan/Sandero tenga diseño Dacia no quiere decir que su motorizacion sea la utilizada por esa marca tres decadas atras. El vehiculo que usted describe El Stepway tiene el mismo motor K4M 16 valvulas del Megane Fase I, del Clio RSI, del Symbol Avancee y del GT-Line.

Salu2
 

dsvalencia

Despegó motor
Mar 25, 2011
23
Me ofrecen un Optra Advance 2011

Buenas tardes,

Estuve merodeando por la feria hipotecaria y del automovil de davivienda que se celebra en corferias. Me ofrecen un Optra Advance 1.6 2011 en 35'800.000. La verdad tengo mis ojos puestos en un Sandero GT Line (34'990.000). El Optra viene muy bien equipado con: dirección hidráulica,Chevystar, vidrios, aire, ABS, espejos, módulo elevavidrios, nevera enfría bebidas, porta gafas, testigos de cinturón, sonido con tweeters y 4 parlantes, alarma, bloqueo central y no se que mas. Es como mas amplio y todo eso... pero... y se viene boca... he escuchado que es un carro que se ha desvalorizado tremendamente, el consumo de gasolina dicen que es de 22 klm/gl, la reventa del carro castiga a los usados; la bajada de precio tan tremenda no me da mucha confianza...

Personalmente me gusta el Sandero GT, pero vi que el Optra viene como mejor equipado y pues en espacio es como mas amplio. No sé si sea un buen negocio, y pues me ha puesto a pensar ¿Que opinan?

Saludos....
 

PPGSM

Administrador, Presunto Robot
Miembro del equipo
Feb 23, 2008
63,054
Parece una señal de que al Optra no le queda mucho tiempo en las vitrinas. Un muy buen precio en comparación con el de un Aveo Emo Sedán. Sin embargo, haga la prueba de manejo antes de decidir.
 

Sebasrendon

Antiguo y Clásico
Oct 20, 2010
331
Buenas tardes,

Estuve merodeando por la feria hipotecaria y del automovil de davivienda que se celebra en corferias. Me ofrecen un Optra Advance 1.6 2011 en 35'800.000. La verdad tengo mis ojos puestos en un Sandero GT Line (34'990.000). El Optra viene muy bien equipado con: dirección hidráulica,Chevystar, vidrios, aire, ABS, espejos, módulo elevavidrios, nevera enfría bebidas, porta gafas, testigos de cinturón, sonido con tweeters y 4 parlantes, alarma, bloqueo central y no se que mas. Es como mas amplio y todo eso... pero... y se viene boca... he escuchado que es un carro que se ha desvalorizado tremendamente, el consumo de gasolina dicen que es de 22 klm/gl, la reventa del carro castiga a los usados; la bajada de precio tan tremenda no me da mucha confianza...

Personalmente me gusta el Sandero GT, pero vi que el Optra viene como mejor equipado y pues en espacio es como mas amplio. No sé si sea un buen negocio, y pues me ha puesto a pensar ¿Que opinan?

Saludos....

ps mi consejo seria, si se piensa quedar mucho tiempo (5 años o mas) con el carro, compre el optra, a mi ese carro me parece muy bakno, el consumo no es tanto como le dijeron, en ciudad debería estar entre 33 y 38 km/gl. por la desvalorización, los carros pierden mucho valor los primeros 5 años y luego comienzan a bajar pero no en tanta proporción, cuando lo valla a vender ya ud habrá disfrutado del carro y no le dolerá tanto venderlo por la mitad de lo que lo compro.

igual los renault también se desvalorizan, el mes pasado fui a agenciauto y de pura goma me dio por preguntar en cuanto me recibían mi sandero musique gt 2011 con 5 meses por el que pague 36 mill, y casi me voy para atrás cuando me dijeron que 29 mill, 7 millones en solo 5 meses. aunque este modelo tiende a desvalorizarse mas por que ya esta descontinuado y es 8v.
 

dsvalencia

Despegó motor
Mar 25, 2011
23
Pues creo que ya ni sé.... Porque tengo pisado el GT Line. Hoy firmo papeles, aunque el del concesionario de chévrolet me dijo que podíamos usar el crédito del sandero en sufi. ¿Entonces, será mejor negocio el optra? Agradezo pontos consejos.

Saludos...
 

Adrian777

Antiguo y Clásico
May 21, 2010
1,904
Buenas tardes,

Estuve merodeando por la feria hipotecaria y del automovil de davivienda que se celebra en corferias. Me ofrecen un Optra Advance 1.6 2011 en 35'800.000. La verdad tengo mis ojos puestos en un Sandero GT Line (34'990.000). El Optra viene muy bien equipado con: dirección hidráulica,Chevystar, vidrios, aire, ABS, espejos, módulo elevavidrios, nevera enfría bebidas, porta gafas, testigos de cinturón, sonido con tweeters y 4 parlantes, alarma, bloqueo central y no se que mas. Es como mas amplio y todo eso... pero... y se viene boca... he escuchado que es un carro que se ha desvalorizado tremendamente, el consumo de gasolina dicen que es de 22 klm/gl, la reventa del carro castiga a los usados; la bajada de precio tan tremenda no me da mucha confianza...

Personalmente me gusta el Sandero GT, pero vi que el Optra viene como mejor equipado y pues en espacio es como mas amplio. No sé si sea un buen negocio, y pues me ha puesto a pensar ¿Que opinan?

Saludos....


Saludos, el optra advance es un carro bonito, bien equipado, elegante y si el consumo no es problema seria mi opción pues el precio esta bueno, el consumo no es de 22 km/g, pero tampoco espere 38km/g de ninguna manera, "lo digo por experiencia propia" mi suegro tiene un advance en Pereira que me prestó casi dos meses mientras estube sin carro y lo maximo que le pude sacar fueron 30km/g AA apagado y conduciendo casi siempre por avenidas y no el centro de la ciudad donde imagino que debe consumir aun mas, el hombre tiene ese advance y un picanto que es el carro que practicamente siempre utiliza "por economia". El advance no lo vende pues a la esposa le encanta por la pinta y elegancia. A mi me pareció un poco quedado "creo que el GT line anda mas", con el cupo se seinte pesado y toca exigirlo por lo que el consumo aumenta considerablemente, pero repito que si el consumo no es problema es una opcion buena por ese precio.
 

Sebasrendon

Antiguo y Clásico
Oct 20, 2010
331
Saludos, el optra advance es un carro bonito, bien equipado, elegante y si el consumo no es problema seria mi opción pues el precio esta bueno, el consumo no es de 22 km/g, pero tampoco espere 38km/g de ninguna manera, "lo digo por experiencia propia" mi suegro tiene un advance en Pereira que me prestó casi dos meses mientras estube sin carro y lo maximo que le pude sacar fueron 30km/g AA apagado y conduciendo casi siempre por avenidas y no el centro de la ciudad donde imagino que debe consumir aun mas, el hombre tiene ese advance y un picanto que es el carro que practicamente siempre utiliza "por economia". El advance no lo vende pues a la esposa le encanta por la pinta y elegancia. A mi me pareció un poco quedado "creo que el GT line anda mas", con el cupo se seinte pesado y toca exigirlo por lo que el consumo aumenta considerablemente, pero repito que si el consumo no es problema es una opcion buena por ese precio.

Enserio solo da 30 km/gl? El potra no tiene el mismo motor 1600cc que el aveo emotion? Por que yo creía que estaban mas o menos por el mismo consumo
 

Adrian777

Antiguo y Clásico
May 21, 2010
1,904
Enserio solo da 30 km/gl? El potra no tiene el mismo motor 1600cc que el aveo emotion? Por que yo creía que estaban mas o menos por el mismo consumo


Creo que son el mismo motor, el aveo emotion gti de mi hermano ronda los 32 km/g y el optra de mi suegro esta cerca de ahi tambien.... no se si el optra sea un poco mas pesado. El consumo de mi gt line empezo alto pero ha mejorado bastante ya tiene 1.300km y esta por los 10km/L en ciudad y en carretera esta cerca de los 16km/L.
 

spartan

Despegó motor
Mar 2, 2011
21
Incremento de revoluciones (carro en neutro)

Hola

Recientemente compre un Sandero, y aunque todavía no termino de leer completamente el foro, hay un comportamiento en el carro que me animó a hacer una pregunta.
Recientemente y con más frecuencia el carro sube "por cuenta propia" las revoluciones cuando freno y devuelvo la palanca de cambios a neutro (muy frecuente en los tacos) pero también ocurre en condiciones normales; las revoluciones ha subido inclusive hasta + de 2000 con el carro en neutro, de la misma forma como suben, bajan después de algunos segundos, pero en ocasiones demora mucho en bajar, presiono el acelerador (carro en neutro) y las revoluciones bajan a lo que el carro tiene como normal ... unas 700.
Desde que esto se presentó el carro incremento por razones obvias el consumo de gasolina y paso a 9 Km/L (estaba en 9.3 km/L).
Llevo 1 mes con el carro, tengo unos 850 kilómetros recorridos. Me gustaría tener claridad sobre el tema para mencionarlo en la revisión de los 1000 km.

Agradezco si alguien tiene experiencias o comentarios sobre el tema, igualmente pido disculpas si ha sido un tema que ya se ha tratado.

PD. En la familia hay un logan con 40.000 km, y otro sandero con 500 km, ninguno ha presentado ese comportamiento.
 

hhcortes

Antiguo y Clásico
May 7, 2010
478
Hola

Recientemente compre un Sandero, y aunque todavía no termino de leer completamente el foro, hay un comportamiento en el carro que me animó a hacer una pregunta.
Recientemente y con más frecuencia el carro sube "por cuenta propia" las revoluciones cuando freno y devuelvo la palanca de cambios a neutro (muy frecuente en los tacos) pero también ocurre en condiciones normales; las revoluciones ha subido inclusive hasta + de 2000 con el carro en neutro, de la misma forma como suben, bajan después de algunos segundos, pero en ocasiones demora mucho en bajar, presiono el acelerador (carro en neutro) y las revoluciones bajan a lo que el carro tiene como normal ... unas 700.
Desde que esto se presentó el carro incremento por razones obvias el consumo de gasolina y paso a 9 Km/L (estaba en 9.3 km/L).
Llevo 1 mes con el carro, tengo unos 850 kilómetros recorridos. Me gustaría tener claridad sobre el tema para mencionarlo en la revisión de los 1000 km.

Agradezco si alguien tiene experiencias o comentarios sobre el tema, igualmente pido disculpas si ha sido un tema que ya se ha tratado.

PD. En la familia hay un logan con 40.000 km, y otro sandero con 500 km, ninguno ha presentado ese comportamiento.

En realidad si parece anormal la subida de revoluciones que usted menciona estando en neutro. Efectivamente en mi Sandero (2850 km) nunca he visto que pase esto. Si tiene tiempo llévelo de una vez al concesionario y hace la consulta, sino pues igual está muy cerca de la revisión de los 1000 km, para que revisen esto.
 

margui

Despegó motor
Ago 26, 2010
131
con mi step ando feliz el carrito cada dia me gusta mas pero quiero hacer una pregunta resulta que donde lo parkeo en el dia e s debajo de un arbol el cual vota hojas y una de esas hojas se an metido en la parrilla que esta debajo de los parabrisas y quiero limpiarlo pero no se como
 

AJulian

Antiguo y Clásico
Jun 11, 2009
244
Hola

Recientemente compre un Sandero, y aunque todavía no termino de leer completamente el foro, hay un comportamiento en el carro que me animó a hacer una pregunta.
Recientemente y con más frecuencia el carro sube "por cuenta propia" las revoluciones cuando freno y devuelvo la palanca de cambios a neutro (muy frecuente en los tacos) pero también ocurre en condiciones normales; las revoluciones ha subido inclusive hasta + de 2000 con el carro en neutro, de la misma forma como suben, bajan después de algunos segundos, pero en ocasiones demora mucho en bajar, presiono el acelerador (carro en neutro) y las revoluciones bajan a lo que el carro tiene como normal ... unas 700.
Desde que esto se presentó el carro incremento por razones obvias el consumo de gasolina y paso a 9 Km/L (estaba en 9.3 km/L).
Llevo 1 mes con el carro, tengo unos 850 kilómetros recorridos. Me gustaría tener claridad sobre el tema para mencionarlo en la revisión de los 1000 km.

Agradezco si alguien tiene experiencias o comentarios sobre el tema, igualmente pido disculpas si ha sido un tema que ya se ha tratado.

PD. En la familia hay un logan con 40.000 km, y otro sandero con 500 km, ninguno ha presentado ese comportamiento.

Definitivamente hable de ese problema en la revisión de los 1000 Km, lo normal es que el motor se acelere ligeramente cuando el vehículo esta frió, pero no a 2000 rpm, y en su caso, según entiendo, ni lo uno otro. Pida que se lo solucionen.
 

fcabrales

Antiguo y Clásico
Oct 1, 2008
1,384
con mi step ando feliz el carrito cada dia me gusta mas pero quiero hacer una pregunta resulta que donde lo parkeo en el dia e s debajo de un arbol el cual vota hojas y una de esas hojas se an metido en la parrilla que esta debajo de los parabrisas y quiero limpiarlo pero no se como

Hay que tener cuidado con esa parte plástica, si puede tomale una foto a la hoja en cuestion a ver cual es la mejor manera de sacarla... saludos
 

pilotico

Mecánico Residente
Feb 1, 2008
4,421
Hola

Recientemente compre un Sandero, y aunque todavía no termino de leer completamente el foro, hay un comportamiento en el carro que me animó a hacer una pregunta.
Recientemente y con más frecuencia el carro sube "por cuenta propia" las revoluciones cuando freno y devuelvo la palanca de cambios a neutro (muy frecuente en los tacos) pero también ocurre en condiciones normales; las revoluciones ha subido inclusive hasta + de 2000 con el carro en neutro, de la misma forma como suben, bajan después de algunos segundos, pero en ocasiones demora mucho en bajar, presiono el acelerador (carro en neutro) y las revoluciones bajan a lo que el carro tiene como normal ... unas 700.
Desde que esto se presentó el carro incremento por razones obvias el consumo de gasolina y paso a 9 Km/L (estaba en 9.3 km/L).
Llevo 1 mes con el carro, tengo unos 850 kilómetros recorridos. Me gustaría tener claridad sobre el tema para mencionarlo en la revisión de los 1000 km.

Agradezco si alguien tiene experiencias o comentarios sobre el tema, igualmente pido disculpas si ha sido un tema que ya se ha tratado.

PD. En la familia hay un logan con 40.000 km, y otro sandero con 500 km, ninguno ha presentado ese comportamiento.

Hola Spartan.
Haga reemplazar el sensor de posición mariposa o TPS.
Le sugiero que vaya al grano cuando lo lleve, porque cuando uno les dice que se está acelerando, no hacen nada porque el scanner y el diagnostico basico no muestran la anomalia en el sensor, y le van a salir con que no mostro nada, que lo lleve cuando este bien acelerado.
Mi sugerencia es llegar y decirles "...tengo tal problema, seguramente es el sensor de la mariposa, para que lo revisen y lo cambien..."
 

wilisaza

Antiguo y Clásico
Jul 14, 2009
1,227
Hola

Recientemente compre un Sandero, y aunque todavía no termino de leer completamente el foro, hay un comportamiento en el carro que me animó a hacer una pregunta.
Recientemente y con más frecuencia el carro sube "por cuenta propia" las revoluciones cuando freno y devuelvo la palanca de cambios a neutro (muy frecuente en los tacos) pero también ocurre en condiciones normales; las revoluciones ha subido inclusive hasta + de 2000 con el carro en neutro, de la misma forma como suben, bajan después de algunos segundos, pero en ocasiones demora mucho en bajar, presiono el acelerador (carro en neutro) y las revoluciones bajan a lo que el carro tiene como normal ... unas 700.
Desde que esto se presentó el carro incremento por razones obvias el consumo de gasolina y paso a 9 Km/L (estaba en 9.3 km/L).
Llevo 1 mes con el carro, tengo unos 850 kilómetros recorridos. Me gustaría tener claridad sobre el tema para mencionarlo en la revisión de los 1000 km.

Agradezco si alguien tiene experiencias o comentarios sobre el tema, igualmente pido disculpas si ha sido un tema que ya se ha tratado.

PD. En la familia hay un logan con 40.000 km, y otro sandero con 500 km, ninguno ha presentado ese comportamiento.

A mi me ha sucedido lo mismo, pero lo detecté como a los 2500 km, fui a Caldas Motor y el jefe de taller me dijo que posiblemente era que el cuerpo de aceleración se pegaba o devolvía muy lento, que esperara a la revisión de los 10.000 km o hiciera una cita (Sin carro 2 días), pero con el carro apagado, lo "clancleteé" muchas veces y al encenderlo nuevamente el problema desapareció, seguramente falta lubricación en esa zona o hay algo de rozamiento, ayudado por los movimientos leves que uno suele hacer con el acelerador
 

LOGAN-SPARK

Despegó motor
Nov 7, 2010
170
Reporto el consumo del Stepway de mi suegro con 4.580 Km con un recorrido en carretera de 400 Km, reporto 9.3 Km/L, para mi es alto este consumo, que opinan.
 

wilisaza

Antiguo y Clásico
Jul 14, 2009
1,227
Seguimos dando pasos hacia atrás

Compañeros foristas, me sorprende que Sofasa y Renault (Amigos de la seguridad en Colombia) coloquen nuevamente en el mercado el Sandero "Autenticamente" Pelado, en lo personal lo considero un desacierto, y los que nos gusta de alguna manera la seguridad debemos manifestarlo.

A estas alturas y con el mercado tan competido la noticia hubiera podido ser el Expression con doble airbag, ABS y EBD, con los mismos rines de lámina, boceles y manijas negros, sin exploradoras y por el mismo precio.

Si comparten mi opinión, un :cry: en cada mensaje, gracias