La apertura remota del baúl, se encuentra incluida en el bloqueo central, con la cual se activan los seguros de las cinco puertas (4 + baúl).
General de los Renault Sandero y Stepway (2009-2015)
- Iniciador del tema pilotico
- Fecha de inicio
La apertura remota del baúl, se encuentra incluida en el bloqueo central, con la cual se activan los seguros de las cinco puertas (4 + baúl).
Hoy estaba revisando los precios de la revista Motor y quede sorprendido con lo que bajaron en general los precios y especialmente la Stepway, el 2010 ya esta en 30'700 y el 2011 en 33'000 lo unico que no ha bajado es el precio del nuevo 2012 39'900
http://www.motor.com.co/revista-motor/precios/535/ARCHIVO/ARCHIVO-9750785-0.pdf
Que opinan ?
http://www.motor.com.co/revista-motor/precios/535/ARCHIVO/ARCHIVO-9750785-0.pdf
Que opinan ?
Me parece interesante el precio del Sandero Automático, es relativamente pequeña la diferencia con un Sandero GT Line.
Es probable que el Sandero Automático sí llegue a Ecuador, el problema es saber la fecha exacta. La diferencia de precio debería ser de unos USD $1000, siendo más cara la versión con caja automática.
Es probable que el Sandero Automático sí llegue a Ecuador, el problema es saber la fecha exacta. La diferencia de precio debería ser de unos USD $1000, siendo más cara la versión con caja automática.
Te agradezco tu respuesta. Te cuento que el sportage automatico consume mucha gasolina, mas que su hermano con transmision manual. Supongo que la caja automatica tiptronic de 4 velocidades no permite mayor eficiencia.
El sandero automatico tendrá una caja tipo tiptronic? El consumo sera muy diferente a la version dynamique tomando en cuenta que no solo cambia la transmision sino tambien el motor (8v vs 16v)?
Ayer estuve en el concecionario de Renault y conversando con el asesor me comento que el logan y sandero se estan vendiendo muy bien pero que la mayor parte de logan los compran para taxi.
Despues de estar jugueteando una media hora en el sandero tengo 2 comentarios: un positivo y un negativo.
El positivo.- La palanca de cambios se siente excelente, muy precisa. Asimismo el manubrio se siente muy solido y la direccion responde muy bien.
El negativo.- Hace una semana estuve en el concesionario de kia viendo un soul y la verdad la calidad de materiales si es superior en el kia pero nada que preocupe en el renault. Lo que si me parecio extraño es la bajisima calidad de las manijas externas de apertura de las puertas. No se si seria solo en esa unidad pero se siente muy "suelta". A parte de ello, encantado con el auto.
Una pregunta que seguramente sabran responderme sin problema: porque existe esa diferencia entre las relaciones de la caja del logan y el sandero, si son autos prácticamente idénticos? como afecta el rendimiento de uno y otro?
Saludos!!
El sandero automatico tendrá una caja tipo tiptronic? El consumo sera muy diferente a la version dynamique tomando en cuenta que no solo cambia la transmision sino tambien el motor (8v vs 16v)?
Ayer estuve en el concecionario de Renault y conversando con el asesor me comento que el logan y sandero se estan vendiendo muy bien pero que la mayor parte de logan los compran para taxi.
Despues de estar jugueteando una media hora en el sandero tengo 2 comentarios: un positivo y un negativo.
El positivo.- La palanca de cambios se siente excelente, muy precisa. Asimismo el manubrio se siente muy solido y la direccion responde muy bien.
El negativo.- Hace una semana estuve en el concesionario de kia viendo un soul y la verdad la calidad de materiales si es superior en el kia pero nada que preocupe en el renault. Lo que si me parecio extraño es la bajisima calidad de las manijas externas de apertura de las puertas. No se si seria solo en esa unidad pero se siente muy "suelta". A parte de ello, encantado con el auto.
Una pregunta que seguramente sabran responderme sin problema: porque existe esa diferencia entre las relaciones de la caja del logan y el sandero, si son autos prácticamente idénticos? como afecta el rendimiento de uno y otro?
Saludos!!
Considero que es un error de interpretación, ya que apertura remota del baul deberia ser el mecanismo mediante el cual oprimes o jalas una palanca y el baul abre. Lo que trae de serie el carro es la liberación del seguro del baul.
Respondiendote tu inquietud, ese sistema si se puede instalar y en algunos casos lo regalan, solo es cuestión de negociar con el vendedor. En este caso muy seguramente es eso lo que regalan.
correcto, he visto en carros gama alta como MErcedes y BMW que con hundir un boton del control, el baúl se hable por completo hasta arriba, no solo se desbloquea el seguro. Eso para nosotros los hombres es como innecesario pero para una señora bien pinchada le evita quebrarse las uñas, dañarse el manicure o ensuciarse las manos tocando la parte trasera del carro :lol:
Hola a todos.
El día de hoy estuve mirando en el consecionario el GT Line que van a alistar para entregarme. Noté que las partes del tablero y las manijas internas de las puertas que normalmente son "cromadas" en los demas Sanderos y en el Logan, pero que se supone que son negro mate en el GT Line, en el caso del carro que me entregarán vinieron con el color estandar cromado. A alguien mas que le hayan entregado su carro 2012 le ha venido así??
El día de hoy estuve mirando en el consecionario el GT Line que van a alistar para entregarme. Noté que las partes del tablero y las manijas internas de las puertas que normalmente son "cromadas" en los demas Sanderos y en el Logan, pero que se supone que son negro mate en el GT Line, en el caso del carro que me entregarán vinieron con el color estandar cromado. A alguien mas que le hayan entregado su carro 2012 le ha venido así??
No, pero ya abajo respondieron muy bien.
Ja ja, el FF lo trae y tampoco es pues tan de gama alta y pues si con solo el desbloqueo es suficiente para lo que uno necesita que es no bajarse del carro al entrar al parqueadero de la empresa o a los centros comerciales, la unica diferencia es que es un boton independiente.
raro, yo estas semanas he ido a varios concesionarios a verlo y en todos me han dicho, incluso me han mostrado, que esas partes son negras.
Amigos personalmente la apertura remota de baúl me párese innecesaria es mas se hace un poco insegura, o dígame a quien no le ha pasado que involuntariamente se le ha desactivado la alarma del carro teniendo el control en el bolsillo, que pasaría si cuando salgas de tu casa encuentre tu carro en la calle con la bodega abierta?.
Personalmente me quedo con el solo desbloqueo del seguro al igual si uno abre el baúl es para ir atrás y hechar algo.
Personalmente me quedo con el solo desbloqueo del seguro al igual si uno abre el baúl es para ir atrás y hechar algo.
Hola que tal. Soy nuevo en el foro pero me ha encantado leerlos, uno aprende mucho y mucho de todos ustedes.
Una pregunta, aca en Bogota que concesionarios son buenos para adquirir un Renault Sandero (hablo mas de temas de extras que le encimen a uno en el precio del carro) hoy estuve en Autonal viendo un Sandero Dynamique y un GT Line (todavia no se si pagar la diferencia por el GT Line) pero tampoco me daban muchos añadidos. A los que tengan Sandero aca en Bogota donde les ha ido mejor en cuestion de concesionarios.
Saludos y muchas gracias!
Una pregunta, aca en Bogota que concesionarios son buenos para adquirir un Renault Sandero (hablo mas de temas de extras que le encimen a uno en el precio del carro) hoy estuve en Autonal viendo un Sandero Dynamique y un GT Line (todavia no se si pagar la diferencia por el GT Line) pero tampoco me daban muchos añadidos. A los que tengan Sandero aca en Bogota donde les ha ido mejor en cuestion de concesionarios.
Saludos y muchas gracias!
Hola a todos.
Les cuento que el viernes por la tarde me entregaron el Sandero, el primer carro que saco de agencia. Yo estaba demasiado acostumbrado a la conducción del R9 que tuvimos por 9 años y obviamente la diferencia es abismal, asi que cuando recien lo saque me sentí un poco buñuelo pues siempre hay un "feeling" bastante diferente en cuanto a manejo.
Lo primero es la caja, de recorrido mucho mas corto y mas preciso, de mucho mejor tacto. El embrague, muchisimo mas blando y menos largo que en el R9 e incluso en el Twingo que es mas moderno. Los frenos son mucho mas consistentes y si se emplean a fondo se siente fuerte la inercia de la desaceleración. En el R9 los frenos no son malos pero hay que ser muy cuidadoso porque si se emplea mucha fuerza, tiende a bloquear las llantas.
Curiosamente la dirección a pesar de ser asistida, no es que sea mucho mas liviana. Para moverla con el carro parado, toca usar las dos manos. Curiosa (y afortunadamente) cuando el carro va con buena velocidad, la dirección sigue siendo dura (mas dura que en el R9 a una velocidad equivalente diría yo), lo que le ayuda al conductor a llevarla firmemente. Otra característica de la dirección es que cuando se da una curva cerrada tiene mucha menos tendencia a seguir derecho que el R9, por lo que las curvas se pueden tomar con mas velocidad y mayor control.
Las otras culidades son suavidad de marcha, buena insonorización del exterior (no tanto del motor), el aire enfría bien y hay mucho mejor espacio hacia atrás y hacia arriba para un conductor alto como yo.
En cuanto a aceleración obviamente el Sandero es mucho más ágil cuando ya ha ganado revoluciones, pero no se si será impresión mía o falta de costumbre que en situciones donde sé que el R9 hubiera salida desde las bajas revoluciones y pedido el otro cambio como un tiro, al Sandero hay que darle su tiempo para que suba un poco de revoluciones y allí si epiece a ganar fuerza, lo cual puede ser algo peligroso cuando por ejemplo se sale de una calle secundaria, en segunda con algo de impulso a otra calle donde vienen carros cerca, o puede ser incomodo cuando se pasa un policia acostado y aunque el carro guarda algo de impulso, hay que bajar a primera.
En conclusión hasta ahora el Sandero me ha parecido un buen carro, mejor de lo que esperaba en cuanto a acabados y confort, frenos y dirección y espero poderme adaptar mas a su tipo de conducción para darles un segundo reporte.
Les cuento que el viernes por la tarde me entregaron el Sandero, el primer carro que saco de agencia. Yo estaba demasiado acostumbrado a la conducción del R9 que tuvimos por 9 años y obviamente la diferencia es abismal, asi que cuando recien lo saque me sentí un poco buñuelo pues siempre hay un "feeling" bastante diferente en cuanto a manejo.
Lo primero es la caja, de recorrido mucho mas corto y mas preciso, de mucho mejor tacto. El embrague, muchisimo mas blando y menos largo que en el R9 e incluso en el Twingo que es mas moderno. Los frenos son mucho mas consistentes y si se emplean a fondo se siente fuerte la inercia de la desaceleración. En el R9 los frenos no son malos pero hay que ser muy cuidadoso porque si se emplea mucha fuerza, tiende a bloquear las llantas.
Curiosamente la dirección a pesar de ser asistida, no es que sea mucho mas liviana. Para moverla con el carro parado, toca usar las dos manos. Curiosa (y afortunadamente) cuando el carro va con buena velocidad, la dirección sigue siendo dura (mas dura que en el R9 a una velocidad equivalente diría yo), lo que le ayuda al conductor a llevarla firmemente. Otra característica de la dirección es que cuando se da una curva cerrada tiene mucha menos tendencia a seguir derecho que el R9, por lo que las curvas se pueden tomar con mas velocidad y mayor control.
Las otras culidades son suavidad de marcha, buena insonorización del exterior (no tanto del motor), el aire enfría bien y hay mucho mejor espacio hacia atrás y hacia arriba para un conductor alto como yo.
En cuanto a aceleración obviamente el Sandero es mucho más ágil cuando ya ha ganado revoluciones, pero no se si será impresión mía o falta de costumbre que en situciones donde sé que el R9 hubiera salida desde las bajas revoluciones y pedido el otro cambio como un tiro, al Sandero hay que darle su tiempo para que suba un poco de revoluciones y allí si epiece a ganar fuerza, lo cual puede ser algo peligroso cuando por ejemplo se sale de una calle secundaria, en segunda con algo de impulso a otra calle donde vienen carros cerca, o puede ser incomodo cuando se pasa un policia acostado y aunque el carro guarda algo de impulso, hay que bajar a primera.
En conclusión hasta ahora el Sandero me ha parecido un buen carro, mejor de lo que esperaba en cuanto a acabados y confort, frenos y dirección y espero poderme adaptar mas a su tipo de conducción para darles un segundo reporte.
Archivos adjuntos
:mrgreen:esos también se empolvan igual -los grises-, solo que el sucio no se ve, que es otra cosa:mrgreen:
jeje...claro y es como con la pintura, a un carro gris plata no se le ve tanto la suciedad ni los pequeños rayones como a uno negro....la cosa es que de haber sabido que me los podian dar grises pues los hubiera pedido asi.
Gracais por el comment Adrianedge, una de las razones de elegirlo gris claro fue precisamente por los disimulado y agradecido que es ese tipo de gris.
Ferchox te felicito esta super bonito el color, se que te dara pocos problemas con el polvo no como el blanco que poseo.
Temas similares
