General de los Renault Sandero y Stepway (2009-2015)
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:-?...Creo que no me entendieron, "llanatas" son otro tipo de llantas, parecidas a las normales, pero difererentes.
El comportamiento no es el mismo porque la caja es un sistema que realiza conversiones de velocidad y de torque.
Si, el Sandero Expression y Dinamique alcanzan su máximo torque a las 3000 rpm. Mientras que el Sandero GT lo hace a las 3750 rpm
El corte se siente en aquellas situaciones donde por más que usted acelere no perciba que el motor aumenta su fuerza sino que por el contrario, ésta disminuye.
Para adelantar se necesita disponer de varios factores como son:
1. Habilidad del conductor.
2. Diseño de la caja.
Pero el más importante es el torque.
Si, el Sandero Expression y Dinamique alcanzan su máximo torque a las 3000 rpm. Mientras que el Sandero GT lo hace a las 3750 rpm
El corte se siente en aquellas situaciones donde por más que usted acelere no perciba que el motor aumenta su fuerza sino que por el contrario, ésta disminuye.
Para adelantar se necesita disponer de varios factores como son:
1. Habilidad del conductor.
2. Diseño de la caja.
Pero el más importante es el torque.
Después de muchos kilometros recorridos, y de varias pruebas parece que tengo la solucion a mi problema:
El corte en el sandero dymamique, en 1 marcha se hace a las 6500, hasta ahora todo normal, en segunda, siempre lo hace a 5700 RPM aproximadamente, y en tercera, a 5000 RPM aproximadamente.
Así que parece que es cuestión de programacion en el "ECU" para cortar la inyeccion en esas revoluciones, me imagino dependiendo la marcha, o la velocidad, o parametros del motor.
Y si es asi, me parece que tiene sentido, pues en primera marcha no hay fuerzas contrarias que detengan el automovil, cuando ya se va en segunda, el viento, la friccion del las llantas y la inercia aumenta la resistencia al avance del carro, y en tercera pues se aumenta mas.
Jajaja estoy hechando pura imaginacion con un poco de logica de mis conocimientos, no quiero decir q esto sea asi, pero la verdad no habia escuchado jamas de eso! siempre pense que el limitador de revoluciones era siempre hasta solo un numero de revoluciones, pero parece que en el motor del sandero no es así!
Estoy muy contento con mi carro! definitivamente hay que saber como cajearlo y picarlo para obtner un rendimiento que haga subir la adrenalina, y también hay que saberlo manejar, para darse cuenta que es un carro muy económico! estoy impresionado que el promedio de Km/lt sea de 12.5 que son aproximadamente 47 km/gal en cuidad
!
Que buen carro! que buena compra!
A seguir disfrutando sandero
El corte en el sandero dymamique, en 1 marcha se hace a las 6500, hasta ahora todo normal, en segunda, siempre lo hace a 5700 RPM aproximadamente, y en tercera, a 5000 RPM aproximadamente.
Así que parece que es cuestión de programacion en el "ECU" para cortar la inyeccion en esas revoluciones, me imagino dependiendo la marcha, o la velocidad, o parametros del motor.
Y si es asi, me parece que tiene sentido, pues en primera marcha no hay fuerzas contrarias que detengan el automovil, cuando ya se va en segunda, el viento, la friccion del las llantas y la inercia aumenta la resistencia al avance del carro, y en tercera pues se aumenta mas.
Jajaja estoy hechando pura imaginacion con un poco de logica de mis conocimientos, no quiero decir q esto sea asi, pero la verdad no habia escuchado jamas de eso! siempre pense que el limitador de revoluciones era siempre hasta solo un numero de revoluciones, pero parece que en el motor del sandero no es así!
Estoy muy contento con mi carro! definitivamente hay que saber como cajearlo y picarlo para obtner un rendimiento que haga subir la adrenalina, y también hay que saberlo manejar, para darse cuenta que es un carro muy económico! estoy impresionado que el promedio de Km/lt sea de 12.5 que son aproximadamente 47 km/gal en cuidad
! Que buen carro! que buena compra!
A seguir disfrutando sandero
Eso es lo normal que se cobra, el logan de mi hermana salió por 350mil en los 10000Km, lo que si me parece caro es cobrar ese platal por un cambio de aceite y disque revisar los niveles de los fluidos y la carrocería y le terminan diciendo a uno "el carro esta muy bueno" a lo que conteste obvio, solo tiene 10meses, plop.
Señores, me pueden dar sus opiniones o experiencias, si la diferencia entre un Sandero 1.6 y un Logan 1.4 son muy notables, en cuanto potencia, pique y consumo de gasolina.
Muchas gracias.
Muchas gracias.
En cuanto a potencia y pique, la diferencia en ciudad no es muy notorio. En carretera el Logan 1.4 obviamente es un poco menos potente, pero conociendo bien la caja se pueden aprovechar muy bien los caballos que tiene.
Con respecto a consumo de combustible, en realidad son muy similares.
he leido toda la informacion que ustedes plasman en este foro, felicitaciones por sus valiosos aportes.
estoy en proceso de compra de un sandero gt line 2012 pero tengo las siguientes dudas:
- el precio del carrro incluye matricula, soat e impuestos? o toca pagar estos conceptos por aparte?
- cuando el vehiculo queda pignorado y en caso de algun siniestro, el beneficio del seguro es para el propietario o para la entidad financiera?
- cuando el carro queda pignorado es legal que a éste se le hagan revisiones de su estado y este costo lo asuma el propietario?
muchas gracias por sus respuestas.
estoy en proceso de compra de un sandero gt line 2012 pero tengo las siguientes dudas:
- el precio del carrro incluye matricula, soat e impuestos? o toca pagar estos conceptos por aparte?
- cuando el vehiculo queda pignorado y en caso de algun siniestro, el beneficio del seguro es para el propietario o para la entidad financiera?
- cuando el carro queda pignorado es legal que a éste se le hagan revisiones de su estado y este costo lo asuma el propietario?
muchas gracias por sus respuestas.
1- EL costo del vehículo no incluye esos tramites, eso se liquida al final y no entra en el préstamo del carro, a no ser que se diga lo contrario por el concesionario.
2-Pignorado, préstamo de una entidad financiera, (el seguro sale a nombre de la persona o sea el beneficiario es el dueño) verificare esto, pero el pago de la deuda es por medio de la aseguradora y es automático a la entidad financiera en caso de robo o siniestro, y lo que quede es suyo.
3-Mi no entender!!!
muchas gracias por tus respuestas.
la tercera pregunta la hago porque en el contrato de prenda con el BBVA estipula esta situacion "los constituyentes se obligan para con el banco a permitir inspecciones en cualquier tiempo, el vehiculo objeto de la presente prenda e igualmente a permitir verificar el informe de su estado. los gastos sera por cuenta exclusiva de los constituyentes"
otra inquietud que encuentro en el contrato de prenda esta relacionada con la vigencia. mi credito es por tres años, sin embargo en este contrato dice que es por veinte años.
tambien dice que el beneficiario de la poliza del seguro contra todo riesgo es el banco.
les agradezco que me ayuden a aclarar estas dudas.
la tercera pregunta la hago porque en el contrato de prenda con el BBVA estipula esta situacion "los constituyentes se obligan para con el banco a permitir inspecciones en cualquier tiempo, el vehiculo objeto de la presente prenda e igualmente a permitir verificar el informe de su estado. los gastos sera por cuenta exclusiva de los constituyentes"
otra inquietud que encuentro en el contrato de prenda esta relacionada con la vigencia. mi credito es por tres años, sin embargo en este contrato dice que es por veinte años.
tambien dice que el beneficiario de la poliza del seguro contra todo riesgo es el banco.
les agradezco que me ayuden a aclarar estas dudas.
El beneficiario es el banco, te lo digo yo que justo acabo de comprar el Sandero con prestamo del BBVA y me toco hacer el seguro nombrandolos a ellos como primer beneficiario (yo estoy es como asegurado).
Con respecto a lo de la vigencia asumo yo que se estan refiriendo a la validez del contrato, no a la forma de pago que es la que tu acordaste.
Con respecto a lo de la vigencia asumo yo que se estan refiriendo a la validez del contrato, no a la forma de pago que es la que tu acordaste.
en mi póliza yo soy el asegurado, pero el beneficiario es Chevyplan Colombia S.A y la póliza permanecerá vigente hasta que se cancele todo el crédito.
ya en seguro de vida para respaldar el crédito en caso de muerte los beneficiarios si los puede escoger uno
les cuento a manera de anécdota que hace unos 2 meses mi stepway tenia un molesto ruido cuando frenaba despacio era como un sonido "metal contra metal" yo lo escuchaba en la parte delantera, lo lleve al concesionario me dijeron que podía ser el protector del carter lo bajaron lo limpiaron le aplicaron una silicona y paso el ruido, luego de nuevo espeso el ruido, esta vez bajaron de nuevo el carter y pusieron unas arandelas en los tornillos. parece ser que algunas unidades salieron con este problema hasta a hora cero ruidos les recomiendo que estén atentos es un sonido casi imperceptible la única forma de descubrirlo es subir los vidrios y frenar despacio.
saludos,
Hace unos días hice el mantenimiento de los 10.000 (aquí hice el reporte para el foro), reporté problemas al engranar la reversa. Me dijo el mecánico que cambiaron el aceite de la caja por uno de mayor viscosidad. Que opinan? debo preocuparme?
gracias,
Hace unos días hice el mantenimiento de los 10.000 (aquí hice el reporte para el foro), reporté problemas al engranar la reversa. Me dijo el mecánico que cambiaron el aceite de la caja por uno de mayor viscosidad. Que opinan? debo preocuparme?
gracias,
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