pilas que en casa toro cobran todo hay en la factura dice que le cobraron 189000 de mano de obra y lo de las pastillas hay mismo cuestan 200 mil las cotize hace una semana para el mantenimiento de mi gt line, ese taller es de lo peorcito que hay de renault lleve mi carro por que el tercer stop se derritio la tapa y lo que hicieron fue cambiarla de otro sandero que estaba hay por eso pilas
General de los Renault Sandero y Stepway (2009-2015)
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pilas que en casa toro cobran todo hay en la factura dice que le cobraron 189000 de mano de obra y lo de las pastillas hay mismo cuestan 200 mil las cotize hace una semana para el mantenimiento de mi gt line, ese taller es de lo peorcito que hay de renault lleve mi carro por que el tercer stop se derritio la tapa y lo que hicieron fue cambiarla de otro sandero que estaba hay por eso pilas
En Caldas Motor Pereira (Calle 17), me han dejado mas que satisfecho con el servicio, esta semana enpecé a sentir un ruido proveniente de la mordaza delantera izquierda, y como hace 2 semanas me hicieron el cambio de pastillas en la revisión de 20.000 km, me dieron cita a una hora específica, de inmediato me atendieron, revisaron el problema y me dijeron que esperara (yo pensaba dejar el carro todo el día), a los 45 minutos tenía el problema corregido, era que el pistón no retornaba bien por falta de lubricación.
Por otro lado, me preocupa que justo ahora que cumplo los 2 años de garantía, empiece a ver fallas en algunos mecanismos del carro, esta semana encendí el aire acondicionado, y no enganchó, a pesar que el led naranja que indica que el mecanismo esta activado se enciende, no creo que sea descarga del sistema, la última vez que lo usé fue el domingo, y funcionaba perfecto, no volví a usar el aire hasta el miércoles, donde detecté que no funcionaba.
Mañana lo llevo a revisar nuevamente al taller, hasta ahora como les dije me ha ido bien con ese taller autorizado, esperemos que por el aire acondicionado, no me lleve una sorpresa.
Por otro lado, me preocupa que justo ahora que cumplo los 2 años de garantía, empiece a ver fallas en algunos mecanismos del carro, esta semana encendí el aire acondicionado, y no enganchó, a pesar que el led naranja que indica que el mecanismo esta activado se enciende, no creo que sea descarga del sistema, la última vez que lo usé fue el domingo, y funcionaba perfecto, no volví a usar el aire hasta el miércoles, donde detecté que no funcionaba.
Mañana lo llevo a revisar nuevamente al taller, hasta ahora como les dije me ha ido bien con ese taller autorizado, esperemos que por el aire acondicionado, no me lleve una sorpresa.
Me pasa lo mismo en Cali, en la bomba Texaco de la portada al mar . He tanqueado con la misma cantidad en varias ocasiones, y no sube el medidor como cuando tanqueo el mismo valor en la bomba Esso que está a dos cuadras ...
Yo tuve problemas con el aire y afortunadamente fue 1 mes antes de terminar la garantia, lo lleve y el problema fue por una fuga, inicialmente fue en un gusallino de las válvula de verificar presión, luego fue en un vaporizador que esta en el tablero (Tienen que desmontar toda la pieza y desconectar todo) y por ultimo fue en la manguera que va del compresor al sistema, fueron tres entradas hasta que aparentemente quedo bien (eso fue hace menos de un mes), llevelo y pongase mosca con la reparación, que en mi caso querian hacer repaarciones a lo que estaba presentando fuga a lo que fui muy contundente en rechazar y pedir cambio por repuestos nuevos.
PD: Una de las maneras de ver si es por fuga, es prendiendo en carro cerrar todo apagar radio (Silencio) y encender el aire, en los ductos de la consola central se escucha como si se generara un vacio.
Por eso pedí recomendaciones por este medio, y nadie me colaboro.... así que en mi caso es mejor malo conocido que bueno por conocer, siempre he llevado mi carro allá, y no he tenido problemas de esa índole hasta el momento.
Es verdad Señor!, hace poco la aseguradora me dio una Koleos ultimo modelo (10 kms de caminada), mientras arreglaban el stepway...una de las condiciones era entregarla full de combustible y lavada a los 9 dias, llegado el momento de entrega decidi entonces tanquearla full, casi rebozandose con el fin de no arriesgarme a que me pusieran algun problema por falta de alguna linea de combustible...en esos 9 dias me gaste 60 mil segun lo que le eche en la bomba (8.390 Gl en texaco)....Oh sropresa, que despues de 60 cuadras no subia la aguja...q hice y que pense: Pues que fue demasiado y por algun motivo, el dispositivo que mide la cantidad de gasolina, pierde efeectividad cuando lo revasan...por lo que decidi, caminarla mucho mas, pero esta vez revolucionada (4mil rpm)...al final llegue al lugar de entrega con la aguja indicando Full
Buenas noches
Soy nuevo en el foro y quisiera que me ayudaran con una duda que tengo:
Aún estoy estrenando un Sandero Expression 2012, ya tiene 1700Km pero desde el primer dia le he sentido una vibración en la palanca de cambios cuando se acerca a las 3000rpm, esta misma vibración se percibe en el retrovisor y en el pedal del acelerador, el cual se siente "rugoso". Mientras que llegó a los 1000Km no se sentía mucho por lo que no lo llevaba hasta las 3000rpm pero ahora, al pasar de ahí se siente bastante, incluso genera un hormigueo en la mano al ponerla sobre la palanca de cambios. En la revisión de los 1000Km en Sincromotors dijeron que esto era normal, que habían revisado los soportes del motor y estaban bien, pero la verdad esto no me parece normal.
Alguien más ha tenido este problema?, a qué se podrá deber? Les agradezco mucho su ayuda porque en realidad me preocupa un poco, ya que por lo demás ando feliz con el carrito.
Saludos
Soy nuevo en el foro y quisiera que me ayudaran con una duda que tengo:
Aún estoy estrenando un Sandero Expression 2012, ya tiene 1700Km pero desde el primer dia le he sentido una vibración en la palanca de cambios cuando se acerca a las 3000rpm, esta misma vibración se percibe en el retrovisor y en el pedal del acelerador, el cual se siente "rugoso". Mientras que llegó a los 1000Km no se sentía mucho por lo que no lo llevaba hasta las 3000rpm pero ahora, al pasar de ahí se siente bastante, incluso genera un hormigueo en la mano al ponerla sobre la palanca de cambios. En la revisión de los 1000Km en Sincromotors dijeron que esto era normal, que habían revisado los soportes del motor y estaban bien, pero la verdad esto no me parece normal.
Alguien más ha tenido este problema?, a qué se podrá deber? Les agradezco mucho su ayuda porque en realidad me preocupa un poco, ya que por lo demás ando feliz con el carrito.
Saludos
Off topic: Por internet he leido que para que no lo tumben con la gasolina uno debe es la cantidad de galones (Ejemplo pedir que le echen 2 galones de corriente y no que le echen $ 20.000 de corriente) no se que tan cierto sea eso.
Por lo que he entendido sobre esto... no lo he podido verificar pero ganas no me faltan...... cuando se hacen las pruebas de medición en las bombas para comprobar que lo que se vende es exactamente lo pagado, las maquinas la ponen a entregar la gasolina en galones y nunca en pesos, me explico...... llega un ente regulador y dice deme un galon de gasolina para comprobar que esa estación de servicio en particular cumple lo establecido por la ley, me imagino que tendrán también unas tolerancias para la medida como todo en la vida..... la pregunta grande aca es porque cuando hacen estas mediciones nunca ponen el valor en pesos en la máquina para que te entregue exactamente un galon, sino que son muy avispados y solo le dan la orden a la maquina entregue un galon pero no venden un galón en pesos.... de ahi viene el mito que en pesos te venden menos gasolina.......
Por lo menos yo realizo la practica de tanquear siempre en galones y no en pesos. No es por creer al mito, pero llevo mejor mis cálculos de consumo y sé según el medidor si es la misma cantidad de anteriores tanqueadas.
Acabo de llegar de la revisión al sistema de A/C, el sistema esta descargado, me dicen que la fuga es porque posiblemente un piedra pudo golpear el condensador, pero miramos el carro por debajo y en la persiana y no se ven señales de esto, en fin, me dieron cita para llevarlo el martes, espero que la fuga se haya dado por otros factores si cubiertos por la garantía, y que Dios me de sabiduría para no dejarme meter los dedos a la boca si de pronto el daño es por otra causa.
por q no haces una ultima prueba poniéndolo full y lo supervisas con el kilometraje recorrido haber como esta midiedo... pues es solo un consejo... para q vallas a la fija para hacerlo revisar
déjame, voy a hablar con un amigo mecánico de renault haber si han tenido estos problemas y si es asi,
o si el sabe algo q me diga q puede ser
Amigo le recomiendo que este encima del tema, como le comente a mi me toco ponerme molesto, ya que como todo, al inicio tratan de sacar el cuerpo a ver que dice el cristiano, sobre todo con el bendito cuento que el A.A. tiene garantia limitada, verifique que revisen todo, en mi caso lo recargaron y le aplicaron un liquido revelador para buscar la fuga.
PD: Adicionalmente exija que si el tema es por garantia y por cosas del destino el arreglo se demora le den un vehiculo de prestamo.
Hola a todos
por motivo de una buseta me toco cambiar mi twingo, acabo de comprar un Stepway 2013 les estare comentando mas adelante mis impresiones
Cierto que ya no hay test drive de renualt en unicentro bogota???
por motivo de una buseta me toco cambiar mi twingo, acabo de comprar un Stepway 2013 les estare comentando mas adelante mis impresiones
Cierto que ya no hay test drive de renualt en unicentro bogota???
Todos los Centros de Pruebas de Renault los quitaron hace varios meses. Para prueba le toca buscar el concesionario que tenga habilitado el que ud quiere... o conseguirse un amigo con ese carro, jeje.
han visto el nuevo Stepway 2013 pincipalmente en la parte donde se almacena la llanta de repuesto , segun sus experiencia todavia se requiere asegurarla con algo extra Una Guaya o algo
Muchachos tengo mi STW con 10 800 y desde el primer que lo saque del concesionario siento un ruido como roce grueso, no chillido agudo, al frenar pero no apretando el freno a fondo osea mas o menos al 90% y se percibe solo cuando el auto va despacito y se hace mas evidente frenando al 90% en bajada, asimismo ahora me percate que el mismo sonido se presenta si pisando el freno al 90% giro la dirección a los extremos, mas o menos al 80% del giro sea derecha o izquierda se escucha el bendito ruido, alguna idea de que puede estar sucediendo? es como un buuuuuuuu o bruuuu o brrrrrrruuuuuu jajajjaa
En el mantenimiento de los 10 000 limpiaron los discos de freno que tenian como un poco de oxido visible y limpiaron pastillas, pero aparentemente no era esa la causa...
Saludos desde Peru...
Jim
En el mantenimiento de los 10 000 limpiaron los discos de freno que tenian como un poco de oxido visible y limpiaron pastillas, pero aparentemente no era esa la causa...
Saludos desde Peru...
Jim
lo grave es q no es solo en bajada... a mi tambien me pasa con mi gt line con 34.000 km...... el ruido se presenta mas cuando va con el cupo completo.... es como el ruido q hace el abs cuando entra en accion solo q no es el abs porq el ruido se presenta (en mi caso) cuando voy frenando al llegar a un semaforo q uno frena desde mucho antes para frenar suave..
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