General de los Renault Sandero y Stepway (2009-2015)
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OK Gracias amigo!....pero todavia sigo teniendo la duda siguiente: ¿será que Renault y en especial aquellos talleres de barrio donde instalan el protector de carter, tienen la medida exacta del calibre, de los tornillos del protector y ya habran realizado pruebas de lo que estan instalando?
....me fije en el siguiente linK: http://articulo.mercadolibre.com.co/MCO-403086410-protector-de-carter-bmw-f800gs-nuevo-_JM y efectivamente, sin dudarlo creo q el peso del motor superaria la resitencia de este plastico...pero es que hay otros que hacen dudar: http://articulo.mercadolibre.com.co...r-carter-para-carros-desde-199000oo-aya12-_JM ..... parece blindaje artesanal como el que le colocaban los magnificos a la camioneta....
OK Gracias amigo!....pero todavia sigo teniendo la duda siguiente: ¿será que Renault y en especial aquellos talleres de barrio donde instalan el protector de carter, tienen la medida exacta del calibre, de los tornillos del protector y ya habran realizado pruebas de lo que estan instalando?
Yo tengo su misma inquietud, respecto de ciertos protectores.
El de mi carro por ejemplo es una lámina de acero con un espesor de cuando menos 70mm, que por experiencia se que para doblarlo hay que pegarle al carro por debajo quien sabe como! para proteger el carter pues perfecto, pero en caso de un choque fuerte yo si creo que esa lamina le hace conejo al sistema de liberación del motor y no lo deja caer...
En mi caso supuestamente fue algo instalado en Dinissan, cuando compré el carro ya lo traía.
Muchachos, es que la lámina no se tiene que romper o doblar para permitir que el motor se caiga; la lamina cae entera con el peso del motor, y la clave está en los tornillos con los cuales va fijado el protector. Los tornillos solo dan unas vueltas, y cuando se supera ese numero de vuelvas se sale solo y hay que volver a apretar (tal cual un termo de café). Con ese sistema se garantiza que los tornillos sirvan para sostener el protector y soportar un golpe medio, pero se salen con el peso del motor.
huy 70 mm son 7 centímetros. su protector debe pesar mas que el mismo motor. me da la impresión de que le adaptaron un pala de una retroscabadora. creo que si se lo quita ese carro vuela
huy 70 mm son 7 centímetros. su protector debe pesar mas que el mismo motor. me da la impresión de que le adaptaron un pala de una retroscabadora. creo que si se lo quita ese carro vuela
70mm... carajo!
Quise decir 7mm...
Jajaja no sabia que tenia un M1 abrams en mi garaje.. Y despues critican a latincap..70mm... carajo!
Quise decir 7mm...
Tengo entendido que al aveo le ha ido mal en pruebas de Euroncap.De nuevo por aquí, mi sandero con 1600 km recorridos me está dando un consumo según el computador a bordo de 12.5km/lt. Andoxq me estrellé por ir en caravana contra el rabito de un aveo emotion 2011. Nos vimos involucrados 3 vehículos y pues la causa fue no guardar la distancia de seguridad. Me sorprendió el estado en que quedó el pobre aveo.... cuando lo vi por el parabrisas como se espicho el baúl, así como quien espicha un vaso desechable..... pensé lo peor, me bajé del carro y oh sorpresa cuando mi carro estaba prácticamente intacto, sólo se le torció la placa. Había un reguero de plásticos por todos lados, pedazos y pedazos que me hicieron pensar lo peor pero resultaron ser todos del aveo. Por delante el aveo quedó igual muy maltrecho mientras ya que le pegó por detrás a una captiva sport 2012, pero a la camioneta apenas se le notaba como un rayón de esfero en la defensa. En conclusión ese aveo
tenaz como se volvió miercoles con un golpe tan suave.... Recomendación: conservar distancia por muy sobrada que parezca porque una frenada repentina no da tiempo para nada así como me pasó a mi. frenar un segundo después del que va adelante y tome su estrellada.
Es exagerado yo se, pero mi protector de carter parece una placa de blindaje... yo tampoco lo creía cuando lo vi, si pasa lejos de los 5mm
pero bueno mientras tanto aguantar la cantaleta de doña Sra. que esos asientos tan feos...
Eso es lo mas normal del mundo.... y cuando no joden hace falta.... jajajaja pero es mejor esperar por los forros.
A mi sandero gt line le suenan las pastillas cuando se frena, lo lleve a la renault y me dijeron que era normal, es como un pitico agudo al frenar levemente y me dijeron que era por que las pastillas de los renault eran de asbesto y por esto al soltar el polvillo suenan asi, lo lavaron con manguera y dejo de sonar y a los 3 dias de nuevo volvio el sonido, alguien sabe cual es el mejor material para las pastillas de un carro? Me dijeron que hay de fibra de vidrio, titanio y otras mas que olvide.
Tambien note la filtracion de olores que los foreros han descrito con el ac recirculando, lo hare revisar en la de los 10 mil km.
En los kia que he manejado algunos muy muy sucios NUNCA he sentido esto, por eso me parecio raro
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