General de los Renault Sandero y Stepway (2009-2015)
- Iniciador del tema pilotico
- Fecha de inicio
De que van a subir, van a subir. Quiza no los que se encuentren en stock, pero si lo que se hagan con los CKDS importados a futuro, y comprados con el valor del dolar alto.
El Sandero no es un carro malo en si...es simplemente un carro para el tercer mundo y ya....promedio...sin nada que destacar....ni el precio...y ese es el problema que yo creo que tiene en Colombia.....como van a cobrar todo eso por ese carro? hace poco un amigo se compro un Logan 1.6 pelado por 26 millones.....ya casi....solo falta un poquito....y entre un clio II 1.6 play y un Sandero Play me quedo con le Clio de leeeeeeejos !!!
ZOOM
ZOOM
XJ6 dijo:
Absolutamente de acuerdo, el asunto es de nichos de mercado que Sofasa atiende con cada producto. El Clio es para una clientela en particular, y el Sandero es para otra clientela diferente a la del Clio, así de sencillo. Y por lo que veo aquí la mayoría serían mas bien clientes del Clio que del Sandero.
Hatchbach < $40 millones
En Hatchback, por debajo de los $40 millones, yo veo la oferta así:
Chevrolet Aveo, pura pinta, para los que no pueden tener más.
Renault Clio, con diseño deportivo. Para los hombres jovenes que sueñan con algun dia poder tener un Mazda 3.
Mazda 2, con diseño reciente (fashion) y mecánica eficiente. Para mujeres jovenes que necesitan que el carro no les joda.
Renault Sandero, con buen espacio y mecánica simple. Para cuando los hombres y mujeres jovenes se organicen como pareja y no necesiten aparentar.
Lo bueno es que hay para todos los gustos, necesidades y presupuestos.
Cada quien que compre lo que le sirva, pueda y le guste.
En Hatchback, por debajo de los $40 millones, yo veo la oferta así:
Chevrolet Aveo, pura pinta, para los que no pueden tener más.
Renault Clio, con diseño deportivo. Para los hombres jovenes que sueñan con algun dia poder tener un Mazda 3.
Mazda 2, con diseño reciente (fashion) y mecánica eficiente. Para mujeres jovenes que necesitan que el carro no les joda.
Renault Sandero, con buen espacio y mecánica simple. Para cuando los hombres y mujeres jovenes se organicen como pareja y no necesiten aparentar.
Lo bueno es que hay para todos los gustos, necesidades y presupuestos.
Cada quien que compre lo que le sirva, pueda y le guste.
Alejo1101 dijo:
Por eso es precisamente que Sofasa según la revista Motor piensa darle una categoría mas deportiva y aspiracional al Clio, es decir, lo van a subir de categoría para diferenciarlo del Sandero. Aunque para mi concepto, deberían mas bien cambiarlo por el Clio III y se ahorran el cambio de imagen para el modelo antiguo, y ese si está per se bastante mas arriba que el Sandero.
El Clio me gusta pero me parece pequeño e incómodo, además de que es muy propio para "tirar pinta" como el Aveo, soy mas tradicionalista de modo que me quedaría con el Sandero. Si quiero un carro con pinta mejor me trepo al Mégane II... ¿o espero al III?, tendría que esperar sentado...
yo creo que con toda la mano de clios que hay y tener un rombo como logo, el carro poco sirve para tirar pinta... nmo es un carro que nadie le mire sinceramente...
lo que se me hace totalmente desacertado es tratar de ubicar arriba al clio, con casi 11 años de desarrollo y cuando en europa lo estan dejando baaaaasico, creo que ya ni se consigue 1.4, soo diesel y/o 1.2... deberian hacer lo mismo, ponerlo mas abajo... y traer al Twingo II o clio III para ponerlo arriba...me siento tumbado con esa estrategia...
lo que se me hace totalmente desacertado es tratar de ubicar arriba al clio, con casi 11 años de desarrollo y cuando en europa lo estan dejando baaaaasico, creo que ya ni se consigue 1.4, soo diesel y/o 1.2... deberian hacer lo mismo, ponerlo mas abajo... y traer al Twingo II o clio III para ponerlo arriba...me siento tumbado con esa estrategia...
...pues como van las cosas, no sería nada ilógico ni extraño que renault colombia nos venda en poco tiempo los nuevos clios y meganes como para ir abriendo brechas entre todos sus modelos.....
Alejo1101 dijo:
Absolutamente de acuerdo... por eso digo, lo lógico es que en lugar de ubicarlo mas arriba, lo cambien por el Clio III. Lo triste es que no son estrategias propias de Sofasa sino dictadas por la casa matriz, aparentemente así nos ven de subdesarrollados y tercermundistas... a nosotros, a Brasil y Argentina, porque a ninguno de éstos países le han dejado ver el Clio III mas que en exhibiciones y en internet. De hecho allá son peores, el Mégane II fase 2 lo conocieron en el 2007 en Brasil (nosotros en el 2005) y el Clio II fase 2 llegó a Argentina en el 2006 (aquí en el 2003).
Esperemos que con el tiempo la misma clientela Renault sea la que les dicte la estrategia de traer obligadamente los nuevos modelos, pues mientras el Clio II siga vendiéndose bastante como ahora, lo seguirán fabricando pues éste sigue siendo mas rentable para ellos que un Clio III que es importado y vale 15 o 20 millones mas.
El Clío si es para tirar pinta, por lo menos aquí en Medellín. Es el "deportivo" mas equipado y con mayor respaldo que mas barato que se consigue. Lo compran muchas mujeres jóvenes, solteros treintones, neo yuppies emergentes y "pelaos" de universidad con platica. Tiene todavía buen mercado, las cifras así lo constatan
XJ6 dijo:
Y por eso lo seguirán vendiendo un buen tiempo... yo también conozco mucho hijo de papi y mami con Clio, y con ésto no hacen nada diferente a tirar pinta, lo mismo que la gente que tiene Aveo. Bueno, ahora recordemos que el Clio II salió en Francia en 1998 y llegó a Colombia en el 2001, 3 años después... el Clio III salió en Francia en 2005... aún tenemos esperanza, porque el Clio I si se demoró 7 años en ser popularizado en el país, aunque llegó en 1992 pero en ese momento les dio pérdida precisamente por ser muy costoso.
En México por ejemplo sucede un fenómeno con los Clios, ese es el único país latinoamericano que ofrece el Clio III (como "Euro Clio") y allá Renault está "enhuesada" con ese modelo pues se vende poco, mientras que el Clio II se vende en una proporción mucho mayor. Sin embargo Sofasa si debería analizar costos y mercado para traerlo ahora que la llegada del Sandero en realidad como dijo don Clopa, revolvió el avispero.
XJ6 dijo:
Exacto, y si han migrado al Mazda 2 es precisamente por el desgaste del Clio II como producto nuevo.
Temas similares
