YO NO ME CONFIARÍA con esa correa en tiempos dados para su cambio, es mejor hacerlo lo mas rapido posible porque el daño es bien costoso en un twingo de un amigo que la dejo mucho tiempo sin cambiar fueron 6 millones
General de los Renault Sandero y Stepway (2009-2015)
- Iniciador del tema pilotico
- Fecha de inicio
Relajese si va en 30 mil y es la original espere hasta los 50 mil, o sea como dos años mas o menos para que ahorre...
El análisis de las marcas está bien hecho y no es solo renault. Chevrolet, Kia y mazda en su momento tenian los mismos tiempos y muy inferiores a los europeos.
Tan claras son las condiciones que ameritan dicha condición de cambio, que conozco cientos de casos donde claramente la correa no aguanta mas allá de los 60.000kms y ya los 3 años cumplidos, por lo tanto el tema es bastante realista.
Tan claras son las condiciones que ameritan dicha condición de cambio, que conozco cientos de casos donde claramente la correa no aguanta mas allá de los 60.000kms y ya los 3 años cumplidos, por lo tanto el tema es bastante realista.
pilotico pero no recomendó el tiempo apropiado... ese sandero recorre mínimo 50 km diarios en carretera y a veces 100km cuando tengo pico y placa y voy a la casa al medio día... es decir es un motor muy sano que no se mete en trancones... espero a los 50 o a los 40...
En si lo que cuestiono no es el kilometraje que si es algo sabido y lógico,sino los miseros tres años, seria bueno saber si con menos de 3 años o 3 años cumplidos y estando por debajo de los 50mil kilometros esta tiende a fallar.
Calmate Schumacher,......
Si es cierto que cada carro tiene sus ventajas y desventajas para esta topografia Colombiana, aunque yo he cogido curvas entre 80 y 90km en la Stepway a respondido muy bien, hasta tengo unos videos de pruebas que le hacen a estos carros de derrapajes y demas sacandole el maximo al auto y no se levanta ninguna llanta cogiendo una curva muy cerrada a una muy buena velocidad...
Logico me imagino que en los autos mas vajitos y con buenas llantas se podran cojer curvas a velocidades superiores a los 100km eso es excelente....
"bajitos"... con todo respetoCalmate Schumacher,......
Si es cierto que cada carro tiene sus ventajas y desventajas para esta topografia Colombiana, aunque yo he cogido curvas entre 80 y 90km en la Stepway a respondido muy bien, hasta tengo unos videos de pruebas que le hacen a estos carros de derrapajes y demas sacandole el maximo al auto y no se levanta ninguna llanta cogiendo una curva muy cerrada a una muy buena velocidad...
Logico me imagino que en los autos mas "vajitos" y con buenas llantas se podran cojer curvas a velocidades superiores a los 100km eso es excelente....
Huy.. ''goblin'' sip, I am Sorry, eso pasa por escribir a la carrera.....
Aaaa lo que paso es que estaba hablando de un auto mas bajito y toco con ''V'' ja,ja,ja,jaa
Aaaa lo que paso es que estaba hablando de un auto mas bajito y toco con ''V'' ja,ja,ja,jaa
Alejo, para mi eso se volvio un telefono roto, y una estrategia de sacarle plata a los usuarios, antes los manuales decian que los cambio eran entre 80 y 100 mil km, pero eso a medida de tiempo se ha ido dandose una recomendacion de precaucion bajandole unos 5 y 10 mil km, entonces uno se lo recomienda al otro y el otro al otro siempre con el dicho de mejor prevenir, que sea llegado la cifra a 40 mil km. Aaunque la correa este tapada, hay cierto tiempo para inspeccionarla y revisarla para esperar el cambio normal, tambien como todos los componentes que se fabrican y ud lo sabe bien cuenta con un factor de seguridad si el manual de otro lados lo dice es porque es valido y tambien tiene su precaucion o factor de seguridad.
Es como lo mismo del cambio de aceite, en renault lo subieron a 10mil kms y no hay problema por la calidad de los aceites modernos, pero por otro concesionarios los mantiene en 5mil km, por ejemplo Suzuki, que segun el manual es cada 15mil asi como lo escribieron arriba.
Otro tema relacionado es, esos mantenimientos de concesionario como los que ponen acá: http://www.renault.com.co/forms/mantenimiento/mantenimiento_nuevo_sandero.pdf
Si son recomendados en la red autorizada ? O puede uno ahorrarse platica haciéndolos en otro lado ? Porque según eso, a los 40.000 kilómetros uno se ha gastado en mantenimientos: $1.236.000
Si son recomendados en la red autorizada ? O puede uno ahorrarse platica haciéndolos en otro lado ? Porque según eso, a los 40.000 kilómetros uno se ha gastado en mantenimientos: $1.236.000
Ni riesgo haga eso, es mejor por otro lado, eso es un robo, le sale mas barato por fuera y con talleres expertos en cada área, solo hago arreglos en el concesionario por la garantía cuando son cosas delicadas, la caja de velocidades y cosas asi , pero para limpiarle los frenos no voy a pagar todo eso.
Era por decir algo y de ejemplo, en el manual que lo han traducido le han cambio la frecuencia de mantenimiento, pero depronto un amigo, mecanico o el concesionario le dice cambielo a la 45 o 40 mil km por precaucion y que es mejor prevenir que lamentar, y entonces cada vez le van bajando la frecuencia de cambio, y a los unicos que le beneficia es a ellos.
entonces según ese planteamiento debe hacerse el cambio a los 50000 o tres años como afirma mi respetado compañero alejo paisa?
O sea yo estoy cuestionando solo los 3 años, no tanto el kilometraje que me parece justo y correcto para una correa, como ejemplo mi carro, hoy me llaman del concesionario a decirme que ya pasaron los 3 años y debo cambiarla, (tan amables como se preocupan de mi carro) y el apenas tiene 28mil Km, entonces me parece poco, en mi casa hubo un twingo el cual cuando se compro se le cambio la correa, eso fue en el 2000 y en ese tiempo se decía cada 60mil kilometros, y ahora es cada 50mil Km y duro con nosotros 5 años y no llego a los 60mil para el proximo cambio y así quedo, se vendio y no se le cambio a los 3 años.
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Bueno, yo creo que el mantenimiento de los 20.000 lo voy hacer por fuera del concesionario, con un técnico que trabaja en la red Renault hoy en día, pero lo hace por su cuenta. Me cotizaron en el concesionario en $380.000.
El me lo deja, con todo original y algunos ajustes que le pedí en $220.000
El me lo deja, con todo original y algunos ajustes que le pedí en $220.000
De hecho, cuando el Logan cumplió 3 años en enero, le mandé cambiar la correa y me dijeron que ya se notaba el deterioro del material en algunas partes. Y estaba lejos de acumular 50.000 Km. Con el simple uso en el tráfico capitalino, fue suficiente para que la correa ya no estuviera en óptimas condiciones.
Siguiendo con el tema de la correa, el mio tiene 45000KM y va cumplir 4 años, el carro esta en un concesionario de renault por latoneria (un motociclista Hewlett Packard quizo probar la teoria de la desaceleración con migo) y aproveche para pedir ese concepto a un mecanico, y el hombre me dijo que facilmente puede llegar a los 60000Km, pero que podria cambiarla a los 50000Km por precaución.
Como dato adicional les comento que la aseguradora me dio un logan de vehiculo de reeemplazo y se siente la diferencia de manejo, eso si es igual de rendidor y comodo al primo.
Como dato adicional les comento que la aseguradora me dio un logan de vehiculo de reeemplazo y se siente la diferencia de manejo, eso si es igual de rendidor y comodo al primo.
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