General de los Renault Sandero y Stepway (2009-2015)
- Iniciador del tema pilotico
- Fecha de inicio
Les cuento que sigo bien con el sandero, despues de los 4000 o 5000 kilómetros el consumo de gasolina segun la pantalla fue de 50.9 km/galon en carretera y en ciudad cerca de los 48 km/galon.
Despues de los 6000 kilómetros empecé a sentir un ruido en el motor, una especie der silbido, mas especificamente cuando iba en bajada y frenando mucho no se porque. Con el carro quieto seguia sonando y decidí llevarlo al taller de Manizales que era la ciudad donde me encontraba. Como el sonido no se presentaba siempre tomé la precaución de tomar un video con el sonido del motor. Me lo devolvieron a los tres dias y me dijeron que el problema era en la bomba del agua y que habian cambiado esa y otras partes adyacentes que no recuerdo porque no soy experto en mecánica. La demora se supone que fue porque tuvieron que enviar un video con la falla para que autorizaran la reparación por garantía. El servicio fue bastante bueno y el ruidito quedó solucionado. Ya voy pa l os 7000 km y estoy bastante satisfecho con el carro.
Despues de los 6000 kilómetros empecé a sentir un ruido en el motor, una especie der silbido, mas especificamente cuando iba en bajada y frenando mucho no se porque. Con el carro quieto seguia sonando y decidí llevarlo al taller de Manizales que era la ciudad donde me encontraba. Como el sonido no se presentaba siempre tomé la precaución de tomar un video con el sonido del motor. Me lo devolvieron a los tres dias y me dijeron que el problema era en la bomba del agua y que habian cambiado esa y otras partes adyacentes que no recuerdo porque no soy experto en mecánica. La demora se supone que fue porque tuvieron que enviar un video con la falla para que autorizaran la reparación por garantía. El servicio fue bastante bueno y el ruidito quedó solucionado. Ya voy pa l os 7000 km y estoy bastante satisfecho con el carro.
pilotico dijo:
Pilotico, le respeto su opinion, pero le recuerdo que yo no estoy comparando el megane con el M3, esta comparacion de arreglos cuando hay un accidente la hace CESVI, no yo. Pero de todas maneras imaginese entonces si sale mas caro arreglar un megane que un M3, entonces como será compararlo con un mazda allegro 1.6 o un ford laser ghia 1.6, ojo estamos hablando de reparaciones por accidentes.
Y como usted dice que el seguro es el que paga, le recuerdo que al final le toca el deducible que es mas o menos el 10% y si el arreglo sale caro pues le toca pagar mas obvio.
Se que el megane tiene buen rendimiento de combustible, eso es correcto.
Lo mismo que comparar un sandero con un M2, no son comparables por la gama y tecnologia.
Lo del precio no lo decido yo ni usted ni ninguno en este foro. Y esas preguntas quien sabe quien se las conteste. Solo le recuerdo que el carro del año 2008 fue el M2 a nivel mundial gano mas de 30 premios.
De todas maneras, no se preocupe disfrute su carro, es bueno y solo estamos debatiendo. :wink:
Mas bien sigan hablando del sandero que este tema es pa eso.
Primer post - inquietudes configuración Sandero
Estimados foristas, he venido leyendo el foro del Sandero y los demás de la discusión abierta y he encontrado muy buena información y muy buenas opciones y tengo dos inquietudes respecto del Sandero que pude mirar en detalle en el Sanautos (Bucaramanga) donde me indicaron que no hay la opción del comando satelital del volante ni de la cabecera central en los asientos traseros, pero en este link de casa toro los anuncian como opción:
http://www.casatoro.com/pagina/index.php?doc=modelos&cid=120
Me gustaria me comentaran sus experiencias al respecto y otra duda que tengo es ¿el Sandero tiene indicador de temperatura exterior como el Clio?
gracias
Estimados foristas, he venido leyendo el foro del Sandero y los demás de la discusión abierta y he encontrado muy buena información y muy buenas opciones y tengo dos inquietudes respecto del Sandero que pude mirar en detalle en el Sanautos (Bucaramanga) donde me indicaron que no hay la opción del comando satelital del volante ni de la cabecera central en los asientos traseros, pero en este link de casa toro los anuncian como opción:
http://www.casatoro.com/pagina/index.php?doc=modelos&cid=120
Me gustaria me comentaran sus experiencias al respecto y otra duda que tengo es ¿el Sandero tiene indicador de temperatura exterior como el Clio?
gracias
El comando satelital que utiliza el Clio si se puede instalar como accesorio en otros modelos Renault como el Twingo, Logan y Sandero pero es muy probable que tenga que cambiar el radio por alguno de los que reconoce las señales del mencionado comanto satelital.
No le recomiendo instalar interfaces que no sean originales.
No le recomiendo instalar interfaces que no sean originales.
Señores despues de estas fiestas de fin de año probe el Sandero en carretera con un pequeño inconveniente, un golpe de un montero en la puerta de atras, mas adelante les pongo fotos.
En general el carro se comporta bien en carretera, me parecio adecuada la potencia del motor (aunque sigo añorando el motor de 16V) en curvas el carro se tiene muy muy bien, podria atreverme a decir que es muchisimo menos suelto que el clio en el tren trasero en zonas donde la carretera es quebrada. El consumo de gasolina estuvo alrededor de los 48 a 50 Kilometros X Galon con un manejo mixto entre deportivo en las zonas en que se podia (y cuando mi esposa estaba dormida, jeje) y ningun ruido anormal de desajuste (obviamente esta nuevo), la posisicon del timon es bastante alta y se extraña mucho la ausencia del regulador de altura del mismo afortunadamente la silla del conductor si tiene regulacion en altura por lo tanto la tuve que subir mucho para mi gusto para poder tener un posicion de manejo comoda. La insonorizacion es regular comparada con la del Clio, Megane II y la Nissan Navara pero muy equivalente a la de la BT50, cuando sube de las 4.000 revoluciones el sonido del motor se siente bastante en el interior y se transmiten tambien algunas vibraciones en el tablero, en ese aspectp se nota el concepto low cost en el desarrollo del carro. El interior es bastante amplio, el baul gigante y le cabe de todo y la apariencia del tablero y los controles a pesar del diseño (low cost) son adecuados, sin embargo no me acostumbro a los botones de los vidrios electricos en la consola y los trasero estan demasiado expuestos a que los ocupantes de la banca trasera los pisen con sus pies (especialmente los niños al subirse y bajarse), note que al parecer las lucer bajas estan alineadas muy alto y molestan a los conductores que vienen de frente, desde el interior se siente que el carro alumbra muy bien pero en mas de una ocasion otros conductores me hicieron cambio de luces en la noche pensado que yo tenia las luces plenas activadas, no se si eso le pasara a todos.
En conclusion me agrado el carro mas de los que yo esperaba, realmente lo unico malo fuel el pequeño accidente pero afortunadamente el seguro del montero que nos pego va a cubrir la reparacion, el daño fue pequeño en la puerta trasera pero en el borde donde es muy dificil arreglar, mas adelante les pongo fotos y les cuento como me va con el arreglo.
En general el carro se comporta bien en carretera, me parecio adecuada la potencia del motor (aunque sigo añorando el motor de 16V) en curvas el carro se tiene muy muy bien, podria atreverme a decir que es muchisimo menos suelto que el clio en el tren trasero en zonas donde la carretera es quebrada. El consumo de gasolina estuvo alrededor de los 48 a 50 Kilometros X Galon con un manejo mixto entre deportivo en las zonas en que se podia (y cuando mi esposa estaba dormida, jeje) y ningun ruido anormal de desajuste (obviamente esta nuevo), la posisicon del timon es bastante alta y se extraña mucho la ausencia del regulador de altura del mismo afortunadamente la silla del conductor si tiene regulacion en altura por lo tanto la tuve que subir mucho para mi gusto para poder tener un posicion de manejo comoda. La insonorizacion es regular comparada con la del Clio, Megane II y la Nissan Navara pero muy equivalente a la de la BT50, cuando sube de las 4.000 revoluciones el sonido del motor se siente bastante en el interior y se transmiten tambien algunas vibraciones en el tablero, en ese aspectp se nota el concepto low cost en el desarrollo del carro. El interior es bastante amplio, el baul gigante y le cabe de todo y la apariencia del tablero y los controles a pesar del diseño (low cost) son adecuados, sin embargo no me acostumbro a los botones de los vidrios electricos en la consola y los trasero estan demasiado expuestos a que los ocupantes de la banca trasera los pisen con sus pies (especialmente los niños al subirse y bajarse), note que al parecer las lucer bajas estan alineadas muy alto y molestan a los conductores que vienen de frente, desde el interior se siente que el carro alumbra muy bien pero en mas de una ocasion otros conductores me hicieron cambio de luces en la noche pensado que yo tenia las luces plenas activadas, no se si eso le pasara a todos.
En conclusion me agrado el carro mas de los que yo esperaba, realmente lo unico malo fuel el pequeño accidente pero afortunadamente el seguro del montero que nos pego va a cubrir la reparacion, el daño fue pequeño en la puerta trasera pero en el borde donde es muy dificil arreglar, mas adelante les pongo fotos y les cuento como me va con el arreglo.
....caramba, si hasta el twingo trae el regulador de altura de las luces, y como dicen es basratnte util en algunas oportunidades. como es posible que no lo pusieran al sandero?
LOs nuevos???, no, si los nuevos ya no traen ni siquiera el desempañante del vidrio trasero, ni los protectores plasticos de los estribos que evitan que se raye la pintura con los zapatos, lo que es muy util en un carro coupe. Son cosas aparentemente nimias, pero que influyen en la opcion de compra, me imagino que tampoco el regulador en altura de las luces.
...menos mal y el mio es Dynamique del 2004, cuando venían "full equipo", o al menos con el pack electrico y demás pendejadas, inlcuyendo el regulador de altura de luces, el comando del radio en el timón, los protectores de estribos plasticos, los desempañantes traseros y su respectiva plumilla....no es justo que vayan pelando los carros de esa forma.
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