General de los Renault Sandero y Stepway (2009-2015)
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Para mi hay que tener muy en cuenta que la geografia de europa es muy diferente, alla tienen autopistas reales y mas planas. En cambio aqui tenemos unas vias que Dios mio, curvas por doquier en subidas y bajadas.
Ese tipo de motores pequeños en plano me parecen excelentes para el medio ambiente, pero en Colombia no me imagino en el alto de la linea. :x
Ese tipo de motores pequeños en plano me parecen excelentes para el medio ambiente, pero en Colombia no me imagino en el alto de la linea. :x
Pues es que de andar, el carro anda. Ya quedó demostrado con el 1.4 que tiene el mismo caballaje, solo que no es ninguna bala. El problema es metrele a la gente el cuento de que un carro del tamaño del Sandero puede con un 1.2. En Colombia, como ya lo hemos dicho hasta el cansancio, la gente compra equivocadamente cilindrada, no potencia
charlesmv dijo:
de acuerdo; para ciudad tal vez si falta un poco de conciencia respecto a que lo importante es la potencia o el torque mas no la cilindrada; pero ya quisiera ver un sandero (es mas pesado que le twingo?) , full de gente, en el alto de la linea, adelantando 2 tractomulas, ......mmmm......suena hasta insegura la vaina.....
POr supuesto que es inseguro y en cualquier carro, en esa via se ve mucho accidente por gente que comete esos errores de pasar trancomulas en sitios prohibidos, la mayoria de las veces les sale bien la maniobra, pero llegara el momento de un accidente...JCV dijo:
wiltafur dijo:al buen entendedor.... voy a leer todos sus mensajes .. y apenas vea el mas minimo error, tenga...PPGSM dijo:¿Las trancomulas (o troncomulas) son de la época de Los Picapiedra?
Fresco, que yo lo entendí como XJ6 y le respondí con otra palabrita adaptada.
Como les digo, la cuestion de cultura es una cosa, y ese "sentimiento" al manejar es otro cuento. Yo personalmente no me imagino subiendo el alto de las palmas aca en medellin en ese 1.2. El megane 1.4 se me hacia suficiente para eso pero ahora que tengo el 1.6 me doy cuenta que ese es el perfecto para un desempeño medio para cualquier ciudadano(ya con el cambio, el megane 1.4 se me hace medianamente sonso). El sandero tambien lo he subido por ahi y se comporta muy parecido. Sufre un poco mas el sandero lleno que el megane. El mejor argumento para justificar ese motor, lo dice un forero: Autopistas y carreteras planas y en buen estado..... donde no hay ni necesidad de atreverse a suicidarse por efectos de los "trancomulas"
Este 1.2 es el mismo que monta el Twingo y el Clio en otras latitudes...Se mueve con lo justo.
Un twingo se mueve perfectamente con ese motor, me parece que no necesita más por que sería un peligro y según la ficha técnica que reporta el fabricante el Sandero pesa menos, cosa que pongo en duda, pero al menos "en teoría", ambos deberían funcionar igual.
http://www.renault.com.co/rnlt/Vehí...CaracterísticasTécnicas/tabid/59/Default.aspx
http://www.renault.com.co/rnlt/Vehí...aracteristicastecnicas/tabid/373/Default.aspx
http://www.renault.com.co/rnlt/Vehí...CaracterísticasTécnicas/tabid/59/Default.aspx
http://www.renault.com.co/rnlt/Vehí...aracteristicastecnicas/tabid/373/Default.aspx
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