General de los Renault Sandero y Stepway (2009-2015)
- Iniciador del tema pilotico
- Fecha de inicio
x2
Las únicas malas noticias son para quienes ya compraron un Sandero o un Logan "2010", con el motor 8 válvulas y sin facelift (en el caso del Logan).
Volviendo al tema, con toda la gama Sandero/Logan montando el motor 1.6 16V (excepto el Familier, que a lo mejor lo pasan al 1.6 8V), no sólo ganarán competitividad, sino que clavarán otra puntilla más en el ataúd del Clio II.
¿No les parece curioso que se lance el Logan taxi en este momento? El facelift del Logan podría ser la manera de diferenciar a los particulares de aquellos destinados para servicio público...
¿No les parece curioso que se lance el Logan taxi en este momento? El facelift del Logan podría ser la manera de diferenciar a los particulares de aquellos destinados para servicio público...
¿Y qué dije de chistoso?
Las piezas del rompecabezas están encajando...
El facelift del Logan es así:
¿Y qué dije de chistoso?
me dio gracia lo de el ataud del clio que esta en fase terminal...:mrgreen:..ojala nos traigan el ultimo...estas emsambladoras colombiana se dejan ganar de los importados...
me dio gracia lo de el ataud del clio que esta en fase terminal...:mrgreen:..ojala nos traigan el ultimo...estas emsambladoras colombiana se dejan ganar de los importados...
Si no se lava el motor con vapor o agua a presión no tiene porque fallar. Cuando no se pone uno de necio, en contra de las recomendaciones del manual de Renault, esos motores 16 válvulas funcionan perfectamente.
Megrez, para su gusto, ¿dejaría las mismas relaciones en la caja, así "picadita"? ¿Le cambiaría algo? ¿Las relaciones actuales o parecidas a las del Clio?
Bueno... A mi me parecen muy buenas noticias.
Celebro el facelift del Logan y su "upgrade" al motor 16 V, aunque le pongo el asterisco de la confiabilidad en el tema de bobinas y electrónica.
También me parece interesante la llegada del Modus. es un nicho por abrir y en el que FIAT dio el primer paso con la Idea, GM podría mirar la Meriva para contraatacar.
El Sandero Stepway es un carro muy apropiado para nuestra topografía. Si lo logran vender en la parte de mercadeo con las aptitudes del R9 será un golazo...
Celebro el facelift del Logan y su "upgrade" al motor 16 V, aunque le pongo el asterisco de la confiabilidad en el tema de bobinas y electrónica.
También me parece interesante la llegada del Modus. es un nicho por abrir y en el que FIAT dio el primer paso con la Idea, GM podría mirar la Meriva para contraatacar.
El Sandero Stepway es un carro muy apropiado para nuestra topografía. Si lo logran vender en la parte de mercadeo con las aptitudes del R9 será un golazo...
Las dejaría iguales las 3 primeras, alargaría un poquito, pero un poquito no más la 4ta y la 5ta.
por ahí he visto Logan 1.6 16v rozando los 200 kph, no se que caja tienen, creo, si no estoy mal en europa utilizan la misma RJ3 para todos los modelos.
Ahora no conozco muy bien la caja del clio, me imagino es un poquito más larga.
por ahí he visto Logan 1.6 16v rozando los 200 kph, no se que caja tienen, creo, si no estoy mal en europa utilizan la misma RJ3 para todos los modelos.
Ahora no conozco muy bien la caja del clio, me imagino es un poquito más larga.
En www.renault.com.co, pueden comparar las relaciones de caja al consultar las fichas técnicas de cada modelo.
Eso estaba mirando, pero no me queda clara la diferencia entre el logan 1.6 y el clio,
Aparentemente en el Logan es sólamente más "picado" en primera y segunda, en tercera, cuarta y quinta es más "picado" el Clio... no se, me reservo una respuesta más elaborada para el día que maneje un clio 1.6 a fondo, esa ficha me deja serias dudas.
En ese caso, dejaría la caja del Logan como está alargando solamente la marcha final un poquito.
Aparentemente en el Logan es sólamente más "picado" en primera y segunda, en tercera, cuarta y quinta es más "picado" el Clio... no se, me reservo una respuesta más elaborada para el día que maneje un clio 1.6 a fondo, esa ficha me deja serias dudas.
En ese caso, dejaría la caja del Logan como está alargando solamente la marcha final un poquito.
¿Acaso es el mismo motor que equipan los Clio/Symbol? Creo que tienen diferencias sustanciales.
Sáquenme de una duda. Tengo entendido que el motor del Logan/Sandero es TOTALMENTE direfente al de los Clio/Simbol, la diferencia no radica sólo en la tapa de 16v. Si estamos hablando de que pronto montarán motores con 16v, será el mismo del Clio o el actual con tapa de 16v?? Es que en caso de ser lo primero, comparto la opinión de Juan al decir que estos no son tan confiables. En este caso sería una lástima.
Yo digo, con derecho a equivocarme que son motores distintos, observa aquí →
CLIO/SYMBOL
http://www.dezmembrariautomond.ro/piese/15_motor_clio2.jpg
LOGAN
http://www.renault-dacia-logan.com/photo-dacia-logan-mcv/logan-engine-1.6-16v.jpg
Me parece mucho que los soportes de los motores están ubicados en lugares diferentes.
CLIO/SYMBOL
http://www.dezmembrariautomond.ro/piese/15_motor_clio2.jpg
LOGAN
http://www.renault-dacia-logan.com/photo-dacia-logan-mcv/logan-engine-1.6-16v.jpg
Me parece mucho que los soportes de los motores están ubicados en lugares diferentes.
Temas similares
