General de Mazda 2 SkyActiv (2015 - ?)

Andrés Leonardo Yepes · May 6, 2017

geonath dijo:
Lo mismo decía yo. "ni loco me compro un mazda 2, eso es carro de niña, ni loco le meto mas de 55 a un mazda 2"....... pero siempre la lengua lo castiga a uno.

El anterior Mazda 2 tenía un porte señoritero, pero me gustaba ese carro hasta que lanzaron el Sky-Activ, el cual me gusta mucho más. Pero si el Mazda 2 anterior era señoritero, o carro de niña como dices, ¿qué vienen a ser los Renault Twingo? Tanto es que a un compañero de trabajo que tenía uno de esos se la montamos (le hacíamos algo de matoneo en el buen sentido de la palabra) cuando le decíamos: "Muy bonito el carro (el Twingo), pero ¿no había carro para hombre?".

geonath · May 6, 2017

Andrés Leonardo Yepes dijo:
El anterior Mazda 2 tenía un porte señoritero, pero me gustaba ese carro hasta que lanzaron el Sky-Activ, el cual me gusta mucho más. Pero si el Mazda 2 anterior era señoritero, o carro de niña como dices, ¿qué vienen a ser los Renault Twingo? Tanto es que a un compañero de trabajo que tenía uno de esos se la montamos (le hacíamos algo de matoneo en el buen sentido de la palabra) cuando le decíamos: "Muy bonito el carro (el Twingo), pero ¿no había carro para hombre?".

Me hiciste acordar justamente hoy me recogieron en un New beetle 2018. Pasó lo mismo. Antes tenía un concepto de que el new beetle era carro de niña. pero hoy que me monte en el, un carro negro, termine perdidamente enamorado de ese carro, los acabados, la suavidad, todo.... de haber tenido la plata hasta se me hubiera dañado la cabeza.

Andrés Leonardo Yepes · May 6, 2017

geonath dijo:
Me hiciste acordar justamente hoy me recogieron en un New beetle 2018. Pasó lo mismo. Antes tenía un concepto de que el new beetle era carro de niña. pero hoy que me monte en el, un carro negro, termine perdidamente enamorado de ese carro, los acabados, la suavidad, todo.... de haber tenido la plata hasta se me hubiera dañado la cabeza.

Ya que recuerdo, he oído mucho que ese carro es muy señoritero, incluso he visto más mujeres en ellos que hombres, pero su mecánica es mucho más que un simple carro de señorita, si no me equivoco, tiene motor de 2 o de 2,5 litros, tiene más potencia, más torque y tiene un confort de marcha mucho mejor.

No obstante, la adquisición que hiciste es muy buena, el Mazda 2 SA es un carro que propone en su apariencia y en sus interiores, incluso, el Touring tiene unos acabados de lujo, ni hablar del Grand Touring o incluso el GT-LX que en ese tema están más lejos. Antes de ver el Mazda 2, tenía la cabeza enfocada en el Ford Fiesta por temas de seguridad, una buena mecánica y robustez, pero cuando Mazda mejoró la seguridad del más pequeño de la familia, la cabeza se me dañó por completo; por pasión, me había inclinado por el Mazda. Por desgracia (o por fortuna), no pude seguir con el negocio porque le di prioridad a mi techo y ahora disfruto esas mieles. Pese que compré una pequeña SUV al mes de haber abandonado el negocio del M2 (un Ford EcoSport de las viejitas) y me ha dado satisfacciones hasta el momento, aún boto la baba por ese condenado carro "señoritero". Ese carro seduce e insinúa, espero con el tiempo poder conducir uno.

Carlos Orozco · May 6, 2017

Respeto mucho el concepto que se tiene de que un carro sea o no para hombres. Esto termina siendo subjetivo. La personalidad o tendencia de actuar de una persona no se justifica por el tipo de carro que use. Las mujeres han ido orientando el uso masivo de las SUV y eso no implica que se hayan masculinizado. El M2 es un carro robusto y lleno de energía que se puede aprovechar por ambos géneros. Que dirían del March que en Brasil se vende una versión pintada de rosado y con accesorios livianos dirigido a las consumidoras de ese país?.

JCAD · May 6, 2017

Andrés Leonardo Yepes dijo:
Me van a mirar como el malo del paseo, el aguafiestas, el charro, el anti-chévere, el Grinch, el aburrido, el amargado... ¡Y seguramente me van a contestar con cajas de arena envueltas en papeles de regalo y hermosos comentarios!

Pero tras ver la ficha técnica del nuevo M2 2018 y ver las diferencias entre el Touring (T), Grand Touring (GT) y el Grand Touring LX (GT-LX), francamente no veo ninguna, al menos no veo alguna que uno diga que saltar del T al GT-LX es lo máximo, no veo justificable pagar más de 10-12 millones para la versión tope, para ello preferiría un M3 T mecánico. Incluso no veo diferencias notables entre un T y un GT... ¡Y voy más allá! No veo incluso diferencias entre un M2-T del 2017 con el M2 GT-LX del 2018.

Esperaba, por ejemplo, que el M2 GT-LX viniera con frenos de disco en las 4 ruedas, o que tuviera un motor de 2 litros (o que aumentara a 1.6 litros SkyActiv con otras mejoras, por ejemplo), o que fuera Sedán, o que tuviera techo corredizo, sensores de reversa... o sea, cojo un M2-T, le hago lavado de cara, agrego tres cositas nuevas, cambio el volante y cobro 10 millones más... me parece algo absurdo. Para ello sería mejor un M3 GT 2017 en lugar de un M2 GT-LX 2018, gano espacio, más confort y salto a un segmento superior y a la larga pago lo mismo.

Destaco que venga con el sensor de punto ciego y cámara de reversa, pero adolece de sensores de reversa (aunque por el tamaño del carro quizá no es necesario y más si tiene cámara de reversa), pero eso no justifica una diferencia de 10 millones.

En fin, me he muerto de ganas de manejar uno de pruebas y de seguro que me sacará sonrisas y alegrías, pero por N-mil motivos he estado lejos de adquirir uno o al menos conducirlo, veo este carro y su presencia coquetea y seduce, veo los comentarios de propietarios en este foro y la verdad las ganas aumentan, porque a ese carro lo describen como muy alegre, muy confortable, insinuante... pero se sale de todo contexto pasar de una versión base a la de tope por mucho dinero sin ver que haya diferencias sustanciales, no vale la pena.

Saludos.

Pues en mi caso creo que si vale la pena la diferencia de precios. No se si actualmente la diferencia entre la versión Touring Mecánica y la
GT Automática sea de 10 millones, cuando compre el mio GT AUT, la diferencia era de 8 millones con la versión Touring Mec.

Desde mi punto de vista por lo siguiente si vale la pena de diferencia en dinero:

- Caja Automática
- Paletas de cambios en el volante
- Luces delanteras Full Led
- Luces Led Diurnas
- Rines de 16" con un diseño mas elegante (para mi gusto)
- Head Up Display
- Asientos de cuero
- Control Crucero
- Aire Automático
- Navegador

Para la 2018 ademas de los anterior le agregan
- Exploradoras LED
- Monitoreo de punto ciego
- Luces automáticas
- Camara de reversa
- Sensor de lluvia
- Espejos retrovisores abatibles

Y a la pregunta que muchos se hacen si es mejor gastar 60 millones por un Mazda 2 GT LX o comprar una versión intermedia del Mazda 3 o ir por un Mazda 3 de segunda. La respuesta a esa pregunta depende de la necesidad de cada persona. Si el espacio en las plazas traseras y en el baúl es primordial; una familia con hijos, o familia con 5 integrantes, o alguien que tenga la necesidad de viajar con bastante equipaje el Mazda 2 no va a cumplir con sus necesidades.

Por el contrario si el tema del espacio no es prioridad o importante, así como el supuesto "status" o "porte" que da el tener un vehículo mas grande, el mazda 2 es una muy buena opcion.

Daniel Posada Bernal · May 6, 2017

Yo sigo pensando que es señoritero... y me pongo a analizar entonces que son las SUVs si de cada 10 que uno ve rodando 8 las manejan nuestras amadas mujeres.

Como dice un amigo: báileme ese trompo en una uña!

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Andrés Leonardo Yepes · May 6, 2017

Carlos Orozco dijo:
Respeto mucho el concepto que se tiene de que un carro sea o no para hombres. Esto termina siendo subjetivo. La personalidad o tendencia de actuar de una persona no se justifica por el tipo de carro que use. Las mujeres han ido orientando el uso masivo de las SUV y eso no implica que se hayan masculinizado. El M2 es un carro robusto y lleno de energía que se puede aprovechar por ambos géneros. Que dirían del March que en Brasil se vende una versión pintada de rosado y con accesorios livianos dirigido a las consumidoras de ese país?.

Muy cierto, pasa que ante un país como el nuestro en el que la cultura machista es latente, se espera que el hombre ande en autos que muestre su status de hombre. Hoy en día, tan revaluado está el tema, que hoy hay hombres que manejan zapaticos (autos como los Kia Picanto, Hyundai EON, Hyundai i10, Suzuki Alto) porque han pensado más en temas de economía de combustible y practicidad, aquellos con más poder adquisitivo dejan carros más grandes (o SUV) para paseos familiares.

Con lo que me cuentas, es claro que el mercado se ha diversificado y para cada quien se le tiene lo que quiere, o al menos se trata de satisfacer a muchos.

PPGSM · May 6, 2017

A unos les parece que no se justifica a diferencia; a otros, sí. En las estadísticas de ventas no aparecen discriminadas las unidades por versión, pero, a juzgar por lo visto en la calle, la mezcla debe ser 60/40 o 70/30 entre Touring y GT.

Con la creciente dificultad para parquear en las ciudades, la pereza que da salir a una carretera para andar a 30 Km/h, el incremento en el precio de la gasolina y la tendencia a hogares con menos integrantes, un carro pequeño pero muy bien equipado puede tener sentido para una cantidad no despreciable de compradores.

Andrés Leonardo Yepes dijo:
Muy cierto, pasa que ante un país como el nuestro en el que la cultura machista es latente, se espera que el hombre ande en autos que muestre su status de hombre. Hoy en día, tan revaluado está el tema, que hoy hay hombres que manejan zapaticos (autos como los Kia Picanto, Hyundai EON, Hyundai i10, Suzuki Alto) porque han pensado más en temas de economía de combustible y practicidad, aquellos con más poder adquisitivo dejan carros más grandes (o SUV) para paseos familiares.

Con lo que me cuentas, es claro que el mercado se ha diversificado y para cada quien se le tiene lo que quiere, o al menos se trata de satisfacer a muchos.

Sí, la mayoría de taxistas

Andrés Leonardo Yepes · May 7, 2017

PPGSM dijo:
Sí, la mayoría de taxistas

Y eso que me faltó mencionar el Spark y el Hyundai Atos.

Igual tienen algo de común todos ellos: O lo manejan mujeres o lo manejan taxistas, y ya hay taxistas mujeres.

Volviendo al tema es verdad que ahora con los temas descritos por @PPGSM, los carros pequeños, particularmente los del segmento B, están siendo tendencia, y ahora los que tienen un mejor equipamiento en seguridad y lujos son el Mazda 2 y el Ford Fiesta.

Rolo_Bora · May 7, 2017

PPGSM dijo:
A unos les parece que no se justifica a diferencia; a otros, sí. En las estadísticas de ventas no aparecen discriminadas las unidades por versión, pero, a juzgar por lo visto en la calle, la mezcla debe ser 60/40 o 70/30 entre Touring y GT.

Con la creciente dificultad para parquear en las ciudades, la pereza que da salir a una carretera para andar a 30 Km/h, el incremento en el precio de la gasolina y la tendencia a hogares con menos integrantes, un carro pequeño pero muy bien equipado puede tener sentido para una cantidad no despreciable de compradores.

Sí, la mayoría de taxistas

Totalmente cierto, los dink no requieren tanto espacio, por otra parte, subir a compacto con un mayor cilindraje y anhelar salir a carretera, para encontrar un trancon similar al de las principales ciudades... Además, consumir más gasolina en mi caso, el 95% del tiempo (ciudad) , para solo disfrutar de mayor cc el 5%... Por lo anterior, algunos preferimos elegir un subcompacto full a un compacto de entrada.

Sobre el tema inicial, teniendo en cuenta únicamente: luces Led, hud, rines y cuero; ya estos 4 items valen 7 millones o más (after market). Ya que el comprador evalúe su presupuesto, necesidades y preferencias; lo interesante es que cada vez hay más versiones y opciones a elegir.

Andrés Leonardo Yepes · May 7, 2017

JCAD dijo:
Pues en mi caso creo que si vale la pena la diferencia de precios. No se si actualmente la diferencia entre la versión Touring Mecánica y la
GT Automática sea de 10 millones, cuando compre el mio GT AUT, la diferencia era de 8 millones con la versión Touring Mec.

Actualmente el precio del Touring mecánico es de $49.650.000 y el Grand Touring automático está en $57.450.000, precios consultados en Casa Toro en su página Web esta mañana, una diferencia de casi 8 millones, el precio del Touring mecánico es el mismo anunciado por Mazda Colombia en su página oficial. Ya con el Grand Touring LX, basado en los comentarios de aquellos que lo consultaron y ya lo separaron, la diferencia es de casi 10 millones, pues el GT-LX está por encima de los 59 millones.

geonath · May 7, 2017

Andrés Leonardo Yepes dijo:
Actualmente el precio del Touring mecánico es de $49.650.000 y el Grand Touring automático está en $57.450.000, precios consultados en Casa Toro en su página Web esta mañana, una diferencia de casi 8 millones, el precio del Touring mecánico es el mismo anunciado por Mazda Colombia en su página oficial. Ya con el Grand Touring LX, basado en los comentarios de aquellos que lo consultaron y ya lo separaron, la diferencia es de casi 10 millones, pues el GT-LX está por encima de los 59 millones.

Te doy los datos actualizados

A mi por un descuento con sura me quedo en 59.050.000$

Andrés Leonardo Yepes · May 8, 2017

Rolo_Bora dijo:
Totalmente cierto, los dink no requieren tanto espacio, por otra parte, subir a compacto con un mayor cilindraje y anhelar salir a carretera, para encontrar un trancon similar al de las principales ciudades... Además, consumir más gasolina en mi caso, el 95% del tiempo (ciudad) , para solo disfrutar de mayor cc el 5%... Por lo anterior, algunos preferimos elegir un subcompacto full a un compacto de entrada.

Sobre el tema inicial, teniendo en cuenta únicamente: luces Led, hud, rines y cuero; ya estos 4 items valen 7 millones o más (after market). Ya que el comprador evalúe su presupuesto, necesidades y preferencias; lo interesante es que cada vez hay más versiones y opciones a elegir.

Ya que miro un tanto este tema, es cierto, un aumento de cilindrada para aumentar unos cuantos caballos y unas cuantas unidades de torque se desperdician en las ciudades, sí, ahí hay lógica, es tal vez que por eso que no traen el Mazda 3 GT-LX, el cual viene con motor de 2,5 L (apreciación personal, realmente no sé por qué Mazda no trae ese carro, pero eso sería discusión para otro momento y para su foro respectivo).

Sin embargo, creo que no debería ser un desmedido aumento de cilindrada, por eso dije, un motor de 1,6 L con unos 10 HP más de potencia por mucho y unos 5 a 10 N.m de torque, los cuales son ideales para los fuertes ascensos y rebases, ya que el motor puede hacer mejor trabajo en una marcha más alta (subir una cuesta en 4ta en lugar de 3ra, por ejemplo) sin que el motor se sienta forzado y se penalice un poco con más consumo de combustible, pero ese leve incremento mejora sus prestaciones. No obstante, su relación potencia/peso con el motor actual es bueno y es prácticamente el mismo al del Ford Fiesta, que tiene 120 HP y 153 N.m, pero es 130 kg más pesado.

En mi caso, los trayectos diarios tienen bastante carretera, de 33 km de mi casa al trabajo, 5 son en ciudad (aunque la entrada a Bogotá es una verdadera pesadilla que empieza desde Tres Esquinas hasta la entrada a Fontibón), en los ratos libres suelo salir a pasear con la familia o incluso solo. Incluso, dado que trabajo en turnos, los horarios que tengo me permiten salir a horas en las que el tráfico no está muy pesado. Es por eso que evalúo un poco más la mecánica porque necesito que el carro responda.

Saludos.

anjogo02 · May 10, 2017

Bueno, vengo con un sin sabor más maluco.

Resulta que cali ha estado al estilo de Venecia, inundaciones por todo lado, el viernes me tocó una por la vía donde iba, me arranco como el protector negro de la parte de abajo, pero creo que el problema es solo poner nuevos "taches".

El problema viene, que eso fue el viernes, ya el domingo el carro me dejo tirado, lo fui a prender y prendió muy extraño, se demoró en prender y como sin ganas, varios kilómetros más adelante, fui a tanquear y el carro no prendió, soñaba tac tac tac cuando oprimía el botón, pensé de una, aaaaah me quede sin batería, pero el radio prendía y funcionaba perfecto, full volumen, luces bien, pitó, alarma, todo electrónico bien......
Me quede como media hora ahí en esa estación a ver si llamaba o no a una grúa, cuando me dio por prenderlo y dejar el botón de encendido presionado un poco más, el auto prendió pero de igual manera, lento y como entre prender y no hacerlo. Que la garantía de la batería se me acabo!!
Antier lunes deje el auto en el taller 3pm aprox y hasta hoy miércoles no le dieron al chiste, casi 3 días para decirme qué hay una celda de la batería mala, dos cosas:
1) que ineficientes, si me traen un auto con problemas para arrancar, lo primero que le reviso es la batería y no pierdo casi 3 días dando un diagnostico.
2) hace un par de semanas, que salió de la revisión de 20Km, eso fue como a principios de abril y el carro cumplió 1 año ya el 21 de abril, no se supone que si el carro están próximos al año o en cada revision, hay que mirar todos esos aspectos? Carga de la batería, líquidos y demás?
3) les digo que si me parece incompetencia porque el líquido refrigerante está bastante reducido, ya casi toca la raya del límite, cosa que también se debe rellenar en las revisiones, entonces o está consumiendo mucho líquido, hay alguna fuga o realmente no están haciendo bien su trabajo!!!
4) me cotizaron la batería en 270.000, creo que está un poco costosa, alguien sabe dónde comprar una más económico o si de verdad está bien el precio?

juangiraldo dijo:
Recuerdo que en Marzo me sucedió algo muy similar pasando por PriceSmart de Pance en el Mazda 3. La inundación por la que pasé hizo que se desprendiera uno de los protectores inferiores delanteros, pero fue cuestión de volverlo a asegurar y problema resuelto.
En Octubre cambié la batería del Mazda, el costo de una MAC 950 en serviteca fue de $340.000. Puede que consiga un mejor precio por fuera del concesionario, pero no creo que vaya a ser la gran diferencia como para que compense la pérdida de tiempo dirigiéndose a otro lugar.

Es que lo embarrada es, que la batería "está buena" según mi juicio, me puedo quedar escuchando radio todo el día y prende, los vidrios suben bien, todo bien, eso es lo extraño.....

juangiraldo · May 10, 2017

anjogo02 dijo:
Bueno, vengo con un sin sabor más maluco.

Resulta que cali ha estado al estilo de Venecia, inundaciones por todo lado, el viernes me tocó una por la vía donde iba, me arranco como el protector negro de la parte de abajo, pero creo que el problema es solo poner nuevos "taches".

El problema viene, que eso fue el viernes, ya el domingo el carro me dejo tirado, lo fui a prender y prendió muy extraño, se demoró en prender y como sin ganas, varios kilómetros más adelante, fui a tanquear y el carro no prendió, soñaba tac tac tac cuando oprimía el botón, pensé de una, aaaaah me quede sin batería, pero el radio prendía y funcionaba perfecto, full volumen, luces bien, pitó, alarma, todo electrónico bien......
Me quede como media hora ahí en esa estación a ver si llamaba o no a una grúa, cuando me dio por prenderlo y dejar el botón de encendido presionado un poco más, el auto prendió pero de igual manera, lento y como entre prender y no hacerlo. Que la garantía de la batería se me acabo!!
Antier lunes deje el auto en el taller 3pm aprox y hasta hoy miércoles no le dieron al chiste, casi 3 días para decirme qué hay una celda de la batería mala, dos cosas:
1) que ineficientes, si me traen un auto con problemas para arrancar, lo primero que le reviso es la batería y no pierdo casi 3 días dando un diagnostico.
2) hace un par de semanas, que salió de la revisión de 20Km, eso fue como a principios de abril y el carro cumplió 1 año ya el 21 de abril, no se supone que si el carro están próximos al año o en cada revision, hay que mirar todos esos aspectos? Carga de la batería, líquidos y demás?
3) les digo que si me parece incompetencia porque el líquido refrigerante está bastante reducido, ya casi toca la raya del límite, cosa que también se debe rellenar en las revisiones, entonces o está consumiendo mucho líquido, hay alguna fuga o realmente no están haciendo bien su trabajo!!!
4) me cotizaron la batería en 270.000, creo que está un poco costosa, alguien sabe dónde comprar una más económico o si de verdad está bien el precio?

Recuerdo que en Marzo me sucedió algo muy similar pasando por PriceSmart de Pance en el Mazda 3. La inundación por la que pasé hizo que se desprendiera uno de los protectores inferiores delanteros, pero fue cuestión de volverlo a asegurar y problema resuelto.
En Octubre cambié la batería del Mazda, el costo de una MAC 950 en serviteca fue de $340.000. Puede que consiga un mejor precio por fuera del concesionario, pero no creo que vaya a ser la gran diferencia como para que compense la pérdida de tiempo dirigiéndose a otro lugar.

geonath · May 10, 2017

anjogo02 dijo:
Bueno, vengo con un sin sabor más maluco.

Resulta que cali ha estado al estilo de Venecia, inundaciones por todo lado, el viernes me tocó una por la vía donde iba, me arranco como el protector negro de la parte de abajo, pero creo que el problema es solo poner nuevos "taches".

El problema viene, que eso fue el viernes, ya el domingo el carro me dejo tirado, lo fui a prender y prendió muy extraño, se demoró en prender y como sin ganas, varios kilómetros más adelante, fui a tanquear y el carro no prendió, soñaba tac tac tac cuando oprimía el botón, pensé de una, aaaaah me quede sin batería, pero el radio prendía y funcionaba perfecto, full volumen, luces bien, pitó, alarma, todo electrónico bien......
Me quede como media hora ahí en esa estación a ver si llamaba o no a una grúa, cuando me dio por prenderlo y dejar el botón de encendido presionado un poco más, el auto prendió pero de igual manera, lento y como entre prender y no hacerlo. Que la garantía de la batería se me acabo!!
Antier lunes deje el auto en el taller 3pm aprox y hasta hoy miércoles no le dieron al chiste, casi 3 días para decirme qué hay una celda de la batería mala, dos cosas:
1) que ineficientes, si me traen un auto con problemas para arrancar, lo primero que le reviso es la batería y no pierdo casi 3 días dando un diagnostico.
2) hace un par de semanas, que salió de la revisión de 20Km, eso fue como a principios de abril y el carro cumplió 1 año ya el 21 de abril, no se supone que si el carro están próximos al año o en cada revision, hay que mirar todos esos aspectos? Carga de la batería, líquidos y demás?
3) les digo que si me parece incompetencia porque el líquido refrigerante está bastante reducido, ya casi toca la raya del límite, cosa que también se debe rellenar en las revisiones, entonces o está consumiendo mucho líquido, hay alguna fuga o realmente no están haciendo bien su trabajo!!!
4) me cotizaron la batería en 270.000, creo que está un poco costosa, alguien sabe dónde comprar una más económico o si de verdad está bien el precio?

Es que lo embarrada es, que la batería "está buena" según mi juicio, me puedo quedar escuchando radio todo el día y prende, los vidrios suben bien, todo bien, eso es lo extraño.....

No siempre una batería mala se hace notar por el radio, vidrios, muchas veces si es un síntoma pero no siempre es el caso. Cuando revisan una batería, siempre revisan el comportamiento del voltaje cuando se enciende el vehículo, que es una acción que requiere mayor carga. El radio y los vidrios no son realmente de alta carga, por lo que una batería que esta empezando a fallar puede que sea capaz de moverlo sin problema, pero en el encendido, ahi si cuando "se le mide el aceite" o se le pide buena cañaña, ahi si la pobre te saca el dedo y te escupe ne la cara.

.

En los vehículos que he tenido. cuando noto que el encendido empieza como perezoso.. De inmediato la cambio, no espero a que me deje tirado. así funcione todo el sistema eléctrico a la perfección.

Con respecto al precio de la batería, la verdad la verdad, me parece normal el precio.

EDITO: Una pregunta. Alguien sabe donde se puede conseguir un buen apoyabrazos, decente que no parezca chambón para montarle al mazdita? la verdad pagar 1 millón por el original de mazda me parece ridiculo.

anjogo02 · May 10, 2017

geonath dijo:
No siempre una batería mala se hace notar por el radio, vidrios, muchas veces si es un síntoma pero no siempre es el caso. Cuando revisan una batería, siempre revisan el comportamiento del voltaje cuando se enciende el vehículo, que es una acción que requiere mayor carga. El radio y los vidrios no son realmente de alta carga, por lo que una batería que esta empezando a fallar puede que sea capaz de moverlo sin problema, pero en el encendido, ahi si cuando "se le mide el aceite" o se le pide buena cañaña, ahi si la pobre te saca el dedo y te escupe ne la cara. .

En los vehículos que he tenido. cuando noto que el encendido empieza como perezoso.. De inmediato la cambio, no espero a que me deje tirado. así funcione todo el sistema eléctrico a la perfección.

Con respecto al precio de la batería, la verdad la verdad, me parece normal el precio.

EDITO: Una pregunta. Alguien sabe donde se puede conseguir un buen apoyabrazos, decente que no parezca chambón para montarle al mazdita? la verdad pagar 1 millón por el original de mazda me parece ridiculo.

Es que ese es el problema, la batería nunca presentó problema, el mismo día que sentí que el arranque molesto, fue el mismo día que me dejo tirado, entonces no me dio ni aviso.
Igual pensé, el precio de la batería está como en el rango, ahí autorice para que la cambiaran!!
Pero como les digo, se supone que deberían revisar todos los aspectos en los mantenimientos, ósea que si un día me quedo sin frenos y me salgan con la disculpa que ya no tenía pastillas, ahí que? Si cada casi 3-6 meses mantiene en mantenimiento?

armellaj · May 23, 2017

anjogo02 dijo:
Es que ese es el problema, la batería nunca presentó problema, el mismo día que sentí que el arranque molesto, fue el mismo día que me dejo tirado, entonces no me dio ni aviso.
Igual pensé, el precio de la batería está como en el rango, ahí autorice para que la cambiaran!!
Pero como les digo, se supone que deberían revisar todos los aspectos en los mantenimientos, ósea que si un día me quedo sin frenos y me salgan con la disculpa que ya no tenía pastillas, ahí que? Si cada casi 3-6 meses mantiene en mantenimiento?

Mi Sandero también cumplió un año el mes pasado, ya tuve que cambiarle la batería, molestó a los 8 meses del carro con 9k y lo peor es que los señores del concesionario querían hacerse los locos porque notaron la etiqueta ligeramente despegada, les dije que los únicos que han abierto el capó han sido ellos para las revisiones y las lavadas de motor las habían hecho únicamente ellos, hasta que llamé a Sofasa y me empezaron a resolver. Según ellos no lo hicieron por garantía sino por servicio al cliente.

geonath · May 24, 2017

Señores, una pregunta rápida, como estan con el seguro de sus mazda 2? Con quien y a cuanto?

Saludos

Joaquin · May 24, 2017

armellaj dijo:
Mi Sandero también cumplió un año el mes pasado, ya tuve que cambiarle la batería, molestó a los 8 meses del carro con 9k y lo peor es que los señores del concesionario querían hacerse los locos porque notaron la etiqueta ligeramente despegada, les dije que los únicos que han abierto el capó han sido ellos para las revisiones y las lavadas de motor las habían hecho únicamente ellos, hasta que llamé a Sofasa y me empezaron a resolver. Según ellos no lo hicieron por garantía sino por servicio al cliente.

Mi sparkGT va a cumplir 6 años con la bateria original!

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