A lugar, jejeje, lo que pasa es que toda esa maniobra la hago sin quitar el pie del freno....
General de Mazda 2 SkyActiv (2015 - ?)
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Touring AT, en buen precio, 0 kms
Hoy mi avatar "libertad123" cambiara a "airforce one" jejej
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Pero es bueno soltar el freno antes de pasar a P para que el carro ruede un poco y quede "soportado en los frenos". yo he hecho el ensayo quitando y sin quitar. Si no se suelta el freno antes de pasar a P, cuando se pasa de P a N cuando uno arranca se escucha un leve golpe.
a eso me refiero...decian por internet que eso podia romper la caja...ese golpeteo puede ser "signo de mal pronostico"
En cambio, según mi experiencia, prefiero hacerlo sin soltar el freno.
Eso es lo ideal: emergencia, soltar freno del pie, dejar que se sostenga y luego pisar otra vez para pasar a "P".
Por ahí derecho se asegura uno de que la emergencia funciona bien! Y le deja a esta toda la carga, nada sobre la caja!
Entonces dejemos el definitivo asi:
"La manera correcta de parquear un AT es frenar, pasar a N, poner freno de mano, soltar el freno, dejar que cuelgue, volver a presionar el freno y luego pasar a P"
. Vamos a necesitar un sticker con estas instrucciones para ponerla en la consola
. Pero si me consta enserio que esto es necesario. Almenos en el Sandero AT cuando no se hace la caja pega unos golpes muy malucos, en especial cuando se parquea inclinado, cuando se parquea muy pegado a los topes que uno se alcanza a montar levemente.
Por cierto, en los manuales de estos vehículos AT, no dice nada al respecto?
"La manera correcta de parquear un AT es frenar, pasar a N, poner freno de mano, soltar el freno, dejar que cuelgue, volver a presionar el freno y luego pasar a P"
. Vamos a necesitar un sticker con estas instrucciones para ponerla en la consola. Pero si me consta enserio que esto es necesario. Almenos en el Sandero AT cuando no se hace la caja pega unos golpes muy malucos, en especial cuando se parquea inclinado, cuando se parquea muy pegado a los topes que uno se alcanza a montar levemente.Por cierto, en los manuales de estos vehículos AT, no dice nada al respecto?
Bueno, despues de leer mucho este foro que en parte me ayudaron a tomar la decisión de comprar un M2 SA AT Tourin 2018. Me lo entregaron hoy y estoy muy a la expectativa de lo que me pueda sorprender este vehículo, vengo de un sandero AT que fue mi primer vehículo y que terminé saliendo de él por sus altos consumos de combustible, sus escasas prestaciones y otros detalles que ya le estaban saliendo tales como fugas de fluidos, correas y demasiados desajustes sin haber terminado la garantía; hasta el momento es poco lo que puedo aportar del M2 pero seguramente les estaré aportando mis experiencias.
ya estoy con lo aprendido en el manejo de la caja AT en lo del parqueo
OJO: en la vitrina mazda, cuando lo entregaron dijeron "no le baje aplicaicones q se le daña el sistema" "un cliente hizo eso y el arreglo costo 12 millones" .....que opinan??
OJO: en la vitrina mazda, cuando lo entregaron dijeron "no le baje aplicaicones q se le daña el sistema" "un cliente hizo eso y el arreglo costo 12 millones" .....que opinan??
A mi lo único que me advirtieron fue que hiciera backup de los mapas porque si los borraba me los cobraban como nuevos, pero no me dijeron nada de apps.
muchachos a mi me lo entregaron casi con medio tanque, la pregunta es dice llenese con corriente no menor de 90....obvio nuestra gasolina corriente no es asi....en Bogota la llenan uds con corriente o extra?? si han hecho el experimento de ambos tipos cual ha sido su experiencia y conclusiones??
hoy debo darle de beber a el carrito
hoy debo darle de beber a el carrito
Ese carro tiene un consumo espectacular con extra. Si quiere obtener lo mejor de él tanto en consumo como rendimiento, tanqueelo con 100% extra.
Es un carro que en Bogotá puede bajar de los 6L/100 km, dato que he podido corroborar con extra. Digan lo que digan los 'expertos' vendedores de Mazda, con extra el carro da sus mejores cualidades.
Incluso he visto la diferencia del Mazda3 Skyactive de uno de mis dos cuñados al tanquearlo una temporada con extra y otra con corriente, realmente la corriente no vale la pena en lo absoluto. Consume y anda mejor con extra.
Saludos.
63km por galón y en Bogotá?. Casi igual que lo que que hace un Celerio?, difícil de creer.
Sí se puede andando con el acelerador "tocado", a medias rpms (diga ud 3500rpm) y evitando trancones.
Por ahí en la av26 en hora no pico, que es prácticamente como andar en carretera en algunos momentos.
Evitar trancones es lo difícil. Esas condiciones tan particulares (avda 26 antes de las 7am Oriente-Occidente; 5pm Occidente-Oriente) son mi diario vivir y he logrado ver consumos hasta de 5.2l/100km en las mañanas.
Sin embargo apelando a todos los trucos sensatos y posibles como "frenar con la caja", no acelerar brusco, tratar de promediar la velocidad del tráfico para no andar acelere y frene, arrancar suave, uno sí nota diferencia. Con una mañana tan suave como esa contrastando con una noche de desplazamiento hasta Suba ida y vuelta, el promedio diario de consumo lo estoy fijando en 7.5l/100km para el caso de mi DS3, cuando no me pesa demasiado el pie derecho.
De acuerdo a mi experiencia. Un motor con una relación de compresión alta( mayor a 10:1) puede ser mas eficiente usando gasolina con un Indice Antidetonante mas alto como lo tiene la gasolina extra.
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