Hola a todos, primer post por este tema, les cuento que antesitos de todo este embrollo de la pandemia adquirimos en casa un mazda 2 touring 2019 con 18.000 kms para la niña de la casa, el carro llega a reemplazar un Chevrolet Aveo emotion 5 que vendimos en diciembre.
les comparto entonces las impresiones de lo que he sentido hasta ahora y que tal me ha parecido, también les iré compartiendo los costos de mantenimiento y las cosas que van surgiendo como lo he hecho en el tema de Mercedes Benz.
Por ahora no se le ha hecho mucho, solamente el mantenimiento de los 20.000 kms que aqui en Manizales costó $250.000 en Colautos, el precio me parece correcto aunque la revisión no es nada del otro mundo tampoco.
En cuanto a las impresiones del carro aqui van.
cosas positivas:
-La caja responde muy bien, rebaja cuando es necesario, retiene el carro, pero también lo deja rodar cuando es necesario, excelente comportamiento de la caja, el modo sport muy bueno para la conducción en carretera de montaña pues casi evita usar el modo manual.
-El motor responde bien, el carro definitivamente no es un volador ni nada por el estilo, pero para el dia a dia y salir a carretera es suficiente, anotación especial al buen rendimiento con el A/C encendido no pierde tanto como uno esperaría.
-la respuesta en las pendientes manizaleñas, muy buena, no se siente quedado arranca bastante bien.
-el consumo de combustible me ha parecido muy bueno el carro se tanquea solo con extra, urbano esta haciendo aproximadamente 50-55 km/g y en los 2 viajes que ha realizado el consumo ha estado entre 70-80 km/g
-el equipamiento de seguridad me parece correcto, el ABS funciona muy bien el ESP se siente un poco subvirador pero nada fuerte, esperemos nunca tener que estrenar la seguridad pasiva.
-Dinamicamente si bien el carro no es un cohete se mueve correctamente, me parece que el chasis y la suspensión están a la altura, la dirección es precisa y es suave, aunque me parece que podría ser mas suave para un carro tan pequeño, me parece la del W140 es mucho mas suave en maniobras de parqueo por ejemplo, en carretera la asistencia me parece justa.
- el equipamiento de confort es correcto, vidrios eléctricos, espejos eléctricos, la tal llave inteligente, bluetooth, aire acondicionado. me parece que tiene lo necesario para ir del punto A al punto B con comodidad.
-la postura de conducción me parece correcta y agradable al menos para un par de horas, tocaría ver que tal en largos trayectos como se comporta.
-la insonorización del carro me parece justa si bien no es brillante, me parece que cumple su cometido
-sensación de solidez, el carro se siente bien construido al cerrar las puertas se siente bien, no siente uno que va a pasar la puerta al otro lado o que se va a quedar con ella en la mano.
-los controles del carro (timon, selector de cambios, pedales) me parece que tienen una posición correcta y agradable para su operación.
-El ajuste interior, a pesar de la presencia notoria de plasticos, el carro se siente bien ajustado y compacto al pasar por baches y desniveles.
En definitiva, si uno solo necesita ir del punto A al punto B con economia, pero sin sacrificar seguridad y cierta diversión al volante, el Mazda 2 es un buen carro para ello.
Ahora las cosas que no me han gustado cabe anotar que muchos de estos puntos serán subjetivos y muy personales.
-Los materiales del interior:
-Me parece que las moquetas y los tapetes son de muy mala calidad parecen una hoja de papel y no me extraña que empiecen a acusar desgaste muy pronto, lo cual no esta a la altura del producto de calidad que Mazda quiere ofrecer
-Mucho plástico duro y apariencia muy básica, me parece que el diseño y terminado de la consola central donde esta el aire acondcionado, no solo pudieron hacerla mas agradable a la vista sino mejor terminada, parece uno montado en un carro chino de hace 10 años, veremos como le va con el paso del tiempo. esta muy muy quedado VS el Mazda 3 por ejemplo.
- las sillas, si bien la tela se ve de buena calidad, me parece que la textura no es del todo agradable, y se ensucia con solo mirarla.
-la pantallita y su mando a distancia/mandos en el timón esa vaina me parece FATAL no solo me parece que es fea, sino que es totalmente inutil, hace lo que hace un radio cualquiera,no hace nada especial, sino que ademas genera demasiada distracción para realizar cualquier operación con ella.
-las terminaciones en el maletero. la alfombra parece un pedazo sobrante que pusieron porque quedaba medio bien y ya el carro va en decadencia de adelante hacia atrás, mientras mas atrás menos atención al detalle.
-La refacción de galleta, evidentemente el tamaño del carro no da para una llanta de tamaño completo y eso, pero no hay nada que deteste mas que una refacción de galleta.
-las llantas me parece que pueden mejorarse en dimensión, no solo para mejorar la apariencia sino el comportamiento dándole algunos puntos adicionales en un apartado en el que ya es bueno.
-Si bien la dinámica es buena me parece que el carro puede ser un poco mas suave, a veces se sienten de mas para mi gusto las irregularidades de la carretera.
-el sonido del motor, si bien la dinámica del carro es buena, no dan ni 5 de ganas de llevarlo al limite de cuenta del sonido del motor, parece una licuadora a punto de reventar
esas serian las sensaciones percibidas hasta el momento, les quedo debiendo las fotografias detalladas, y por supuesto unas cuantas posando con sus compañeros de garaje.
Espero que el apartado de confiabilidad sea como el que uno espera de un carro japones y no de mayores problemas, pero aún esta muy nuevo para ver que tal.
Saludos
cualquier radio lo hace y no queda ahi ocupando medio tablero, y precisamente la ruedita no es que sea lo mas intuitiva y si distrae mucho para buscar entre funciones, para mi con los mandos del volante era suficiente, y eso que no son fantasticos, Renault lo tiene mejor resuelto hace años con su mandito fijo tras el volante.
a un lado el carrito es bastante cumplidor, y efectivamente hace lo que tiene que hacer, económico de combustible, fácil de conducir, cabe en cualquier espacio de estacionamiento y por ahora bastante económico de mantener, esperemos que no llegue el momento donde digan que la revisión de X kilometraje vale 1.5-2 millones porque ahí si vuela al carajo 
