General de Mazda 2 SkyActiv (2015 - ?)

fredygallon · 2015-08-13T17:00:43-0500

CVELAS dijo:
Buenas, en mi casa tenemos ambos carros, el Ford y el Mazda. el Mazda es el de mi hermano y el solo reporta satisfacciones, el ford es el mio y la verdad me gusta mucho, pero no voy a dar ningun veredicto final de cual me gusta más hasta haber manejado ambos unos cuantos km más (el fiesta tiene 200km y el mazda 5000km). Más adelante doy mis impresiones, pero a priori me parece que ambos carros son excelentes opciones.

Una pregunta del Mazda, alguien ha realizado la primera revision de 5000km? cuanto esta costando y que es lo que le deben hacer? tengo la cita mañana y no quiero recibir un golpe que no este esperando , si alguien me puede ayudar con eso se lo agradeceria.

Muhcas gracias.

saludos.

Tengo entendido que 250.000, pero no estoy seguro.

Hernando Jaramillo · 2015-08-13T17:15:59-0500

no creo que llegue hasta allá, el del mazda 3SA los 5000k valió +/- $100.000, y los 10mil en 390, por lo que debería estar por los mismos precios diría yo

CIlian · 2015-08-13T17:20:51-0500

Hernando Jaramillo dijo:
no creo que llegue hasta allá, el del mazda 3SA los 5000k valió +/- $100.000, y los 10mil en 390, por lo que debería estar por los mismos precios diría yo

depende la ciudad y concesionario
en pereira el valor es pro la nubes, dan hasta risa la revision de 10.000KM mas de $600.000

lo mejor es llamar y averiguar en varios si tiene esa oportunidad

fredygallon · 2015-08-13T17:35:29-0500

Hablando de la falta de apoya cabezas del M2, El fin de semana estuve en eje motor Pereira y me encontré el Camaro ZL1 de 238.000.000 y vaya impresión, no tiene apoya cabezas traseros, me sorprendió mucho, no pude preguntar por la regular atención de chevrolet, no se si sea que se oculten pero no me preció, después de eso ya no me siento tan decepcionado del M2.

Esta la saque de la pagina oficial:
http://www.chevrolet.com.co/camaro-zl1-muscle-car.html

cazv · 2015-08-13T17:42:10-0500

PPGSM dijo:
La de 5.000 Km únicamente es cambio de aceite y filtro y revisión de algunos puntos. No debería valer más de $150.000 en el peor de los casos.

En el Mazda 3 me costó 178, en el Mazda 2 debe ser como dicen de 150, me imagino que revisan lo mismo y la diferencia va a estar solo en 1/4 de aceite ya que el Mazda 3 se lleva 5/4 mientras que el M2 se debe llevar 4.

Hernando Jaramillo · 2015-08-13T17:50:04-0500

CIlian dijo:
dan hasta risa la revision de 10.000KM mas de $600.000

ese costo es exagerado, quizás no seria que toco poner algún repuesto adicional y por eso el precio? :confused:

...o sera una mano de obra super recontra calificada :eek:

CIlian · 2015-08-13T17:59:08-0500

Hernando Jaramillo dijo:
ese costo es exagerado, quizás no seria que toco poner algún repuesto adicional y por eso el precio?...o sera una mano de obra super recontra calificada

nada en pereira son unas ratas y las de 5.000KM mas de $400.000

sanjm · 2015-08-13T22:50:56-0500

osea que los que vivimos en pereira a donde vamos?? para que no nos roben???

Carlos Orozco · 2015-08-14T09:10:10-0500

fredygallon dijo:
Hablando de la falta de apoya cabezas del M2, El fin de semana estuve en eje motor Pereira y me encontré el Camaro ZL1 de 238.000.000 y vaya impresión, no tiene apoya cabezas traseros, me sorprendió mucho, no pude preguntar por la regular atención de chevrolet, no se si sea que se oculten pero no me preció, después de eso ya no me siento tan decepcionado del M2.

A partir de la observación y polémica consignada en este foro, me he dado a la tarea de verificar la instalación de apoyacabezas en los carros del segmento B, encontrando que en general su uso es para quienes manejan información como la de aquí. El ciudadano común se sienta, no se abrocha el cinturón del asiento trasero y menos acomoda el apoyacabezas. La legislación del cinturón obligatorio que existe, fue implementada para vehículos de 2004 en adelante y casi nadie la cumple porque no la determinaron con suficiente rigurosidad. En cuanto a la instalación hay situaciones dignas de burla pues o son muy altos o son fijos o están dispuestos para recibir la cabeza del que viaja bien lejos de la puerta limitando el espacio para 1-2 personas en el asiento trasero.
Vi el caso de la camioneta Ford Ecosport donde colocan 3 apoyacabezas atrás y hay unos 10 cms entre uno y otro y esa no es la distancia que hay entre la cabeza de uno y otro ocupante; el Aveo tiene el espaldar del cojín altísimo y la cabeza queda tocando las varillas de reglaje del apoyacabezas que reposa sobre la parte alta del cráneo del ocupante y así sucesivamente. En Colombia no hay normativa ni técnica ni operacional de estos elementos por eso cualquier solución es aceptable y la debemos asumir al comprar.

fredygallon · 2015-08-14T10:38:06-0500

Es verdad, lo mejor es hacerlo, ya los pedí para que me los instalen en un sitio particular de tapizados.

sebas9558 · 2015-08-14T11:46:02-0500

Carlos Orozco dijo:
En Colombia no hay normativa ni técnica ni operacional de estos elementos por eso cualquier solución es aceptable y la debemos asumir al comprar.

Eso solo tiene un nombre "Conformismo".

fredygallon dijo:
Es verdad, lo mejor es hacerlo, ya los pedí para que me los instalen en un sitio particular de tapizados.

Excelente que usted si piense en lo importantes que son. Cuando los tenga instalados sería muy bueno que nos muestre que tal quedan.

FFcolombiano · 2015-08-15T12:43:39-0500

fredygallon dijo:
Hablando de la falta de apoya cabezas del M2, El fin de semana estuve en eje motor Pereira y me encontré el Camaro ZL1 de 238.000.000 y vaya impresión, no tiene apoya cabezas traseros, me sorprendió mucho, no pude preguntar por la regular atención de chevrolet, no se si sea que se oculten pero no me preció, después de eso ya no me siento tan decepcionado del M2.

Más bien sería para decepcionarse del Camaro. Y mucho.

SETI · 2015-08-15T13:31:01-0500

fredygallon dijo:
Hablando de la falta de apoya cabezas del M2, El fin de semana estuve en eje motor Pereira y me encontré el Camaro ZL1 de 238.000.000 y vaya impresión, no tiene apoya cabezas traseros, me sorprendió mucho, no pude preguntar por la regular atención de chevrolet, no se si sea que se oculten pero no me preció, después de eso ya no me siento tan decepcionado del M2.

Una simple explicación, los deportivos no son familiares.

makinho05 · 2015-08-15T14:09:12-0500

fredygallon dijo:
Hablando de la falta de apoya cabezas del M2, El fin de semana estuve en eje motor Pereira y me encontré el Camaro ZL1 de 238.000.000 y vaya impresión, no tiene apoya cabezas traseros, me sorprendió mucho, no pude preguntar por la regular atención de chevrolet, no se si sea que se oculten pero no me preció, después de eso ya no me siento tan decepcionado del M2.

Estas equivocado amigo, la mayoría de carros deportivos no tienen apoya cabezas movible como el que conocemos en los vehículos familiares, los asientos están diseñados con mayor profundidad de tal manera que el mismo espaldar hace de apoya cabeza, no te queda volando la cabeza como en los carros familiares que no lo tienen.

Eso no solo pasa con el Camaro, PJ el Nissan GT-R tampoco tiene apoya cabeza movible, algunos Ferrari, Mercedez AMG tampoco. en estos es normal, en el mazda 2 si es un problema.

JUANPACAS08 · 2015-08-15T17:43:16-0500

Ni que pensar de este desnucadero:

Cortesia de un logan, cualquier parecido con una mesa planchar es pura coincidencia

Emfront · 2015-08-16T12:41:50-0500

Hasta ahora sólo satisfacción con mi MA2SA Touring Mecánico, llevo 2148 km y cero problemas de continuación foto de consumo espero mejore a más km, los que están indecisos les cuento que el MT es un gran carro y lo q he leído del AT no se que atrás, este carro es un muy buena decisión para el q lo compre :cool:

Monin · 2015-08-17T00:01:35-0500

Emfront dijo:
Hasta ahora sólo satisfacción con mi MA2SA Touring Mecánico, llevo 2148 km y cero problemas de continuación foto de consumo espero mejore a más km, los que están indecisos les cuento que el MT es un gran carro y lo q he leído del AT no se que atrás, este carro es un muy buena decisión para el q lo compre

Pues ese consumo me parece EXCELENTE!!!

Adrian777 · 2015-08-17T09:22:43-0500

Yo pienso que el consumo está bien aunque puede o debe mejorar... mi Mazda 3 está casi en eso mismo 8,4L/100km, teniendo en cuenta que es 2,0 y automático.

fredygallon · 2015-08-17T12:07:56-0500

Es decir que los puestos de atrás nunca se usan? por eso no los traen?

SETI dijo:
Una simple explicación, los deportivos no son familiares.

Es decir que los puestos de atrás nunca se usan? por eso no los traen? y entonces por que no viene solo de 2 puestos como muchos otros.

Adrian777 · 2015-08-17T14:04:53-0500

fredygallon dijo:
Es decir que los puestos de atrás nunca se usan? por eso no los traen? y entonces por que no viene solo de 2 puestos como muchos otros.

Si se usan, atrás explicaron que los asientos son más profundos y seguramente más altos, entonces la cabeza descansa en el mismo espaldar.
Le dejo una foto de ilustración... la verdad el espaldar se ve bien alto, con esa altura no debe faltar apoyo para la cabeza.

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