El peso que siempre se debe tomar como referencia es el vacío. El peso bruto es cargado en el tope absoluto. Es decir, el carro pesa los 855/885 kilos.
General de Suzuki
- Iniciador del tema DG2008
- Fecha de inicio
Ese celerio esta como desde hace dos semanas en el concesionario de cali. La verdad ninguno de los vehiculos Suzuki se me hace atractivo esteticamente y de repeso estan al lado del concesionario de Audi,se ven todavia mas feos.
si tienes razon,los vehiculos suzuki no es que sean bonitos esteticamente (subjetivamente), pero su callidad y rendimiento compesan.
El Celerio no es para nada sonso, y si no se ve castigado considerablemente por la altura de Bogotá, que tiemblen los demás city cars que se venden aquí.
suzuki es suzuki, el carro va a dar de que hablar , siendo su parte estética muy subjetiva para rendimiento y calidad, en mi opinión me parece que esta bien de diseño lo mejor sera su rendimiento esperar las pruebas que tal hablan , si no estoy mal en españa al principio hablaron maravillas del ecobost 1.0 del focus , luego en pruebas exigentes empezaron a criticar el verdadero rendimiento pues sacrificaban mucho consumo , pienso que las verdaderas pruebas serán los venideros compradores enamorados que le den kilometraje sin descanso y al cabo emitir un juicio basado en la experiencia.
Me he dado cuenta que mucha gente pregunta eso como si fuera algo determinante para comprar un carro. Básicamente después de preguntar si tiene aire acondicionado preguntan eso, cuando es algo que se cambia cada 50 a 70 mil kms y que comparado con lo que uno gasta en cambios regulares de aceite, no tiene mayor diferencia en el mantenimiento. Me parece curioso, es algo muy típico en este país fijarse en las cosas más irrelevantes (ojo, no en los detalles).
En lo personal, me vale hongo con qué venga el carro. La cadena dura más (igual hay que cambiarla), pero el mantenimiento de la misma es más dispendioso y casi nunca se lo hacen, y con el tiempo hace que la marcha del motor se sienta menos fina. La correa hay que cambiarla, pero reduce fricciones del motor (menor pérdida de potencia y menor consumo, aunque sean mínima la diferencia) y por tanto durabilidad de tensores y otras piezas.
En lo personal, me vale hongo con qué venga el carro. La cadena dura más (igual hay que cambiarla), pero el mantenimiento de la misma es más dispendioso y casi nunca se lo hacen, y con el tiempo hace que la marcha del motor se sienta menos fina. La correa hay que cambiarla, pero reduce fricciones del motor (menor pérdida de potencia y menor consumo, aunque sean mínima la diferencia) y por tanto durabilidad de tensores y otras piezas.
En medellin vi el celerio en un color como verde, me dijeron que se contactaban conmigo para agendarme una prueba de manejo, pero la vieja como que se esta haciendo la boba y eso que el lleve cliente para un Jimny ... pero en fin ... sobre el servico post venta me dijo que estaba a cargo de vehiculos del camino (los mismos que tienen concesionarios de ford) y que derco, cito ...."solo se encargaba de importarlos" ...
Bueno aprovecho para invitarlos a ver un tema que voy a montar en que carro comprar :::.... que me pueden aconsejar sobre un Jimny, Vitara o terios gracias ...
Bueno aprovecho para invitarlos a ver un tema que voy a montar en que carro comprar :::.... que me pueden aconsejar sobre un Jimny, Vitara o terios gracias ...
No es en Colombia, pero no encontré donde más poner este nuevo SX4 con camuflaje:
http://www.autoblog.com/2012/07/17/...bo/?utm_medium=twitter&utm_source=twitterfeed
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este punto que tanto le conviene a vehículos del camino? ejemplo si le delegan esa responsabilidad a un tercero la revisiones no creo que sean baratas o que estén igual que los del mismo segmento. porque me supongo yo acá que vehículos del camino sera muy meticuloso a la hora de un servicio post venta para no ponerse a torear los chicharrones que le vayan apareciendo a los carros suzuki.
aunque esa misma metodologia la usa derco en chile ya que ellos importan las marcas: mazda, renault, suzuki, samsung, great wall, jac, geely y changan
X2No dudo que el celerio sea buen producto, pero cada que lo veo me viene a la mente un Picanto Morning...
Si le gente en Colombia tiene medio dedo de frente el Celerio va a arrasar en su segmento, me parece que por esa plata nuevo no se consigue nada más completo y con muy buen aspecto, no es bonito pero se ve fresco. Lo vi ayer y me gustó, es el único vehículo Suzuki que me parece que está muy bien de precio.
Claro está que pensándolo mejor muchos no lo compraran por no ser lo suficientemente "masculino" y se decantan por otros modelos (¿Picanto ion, Spark Gt?) que se dejan engallar más y tienen cara "malosita". Lo digo por los muchos que ya se ven en las calles con toda clase de modificaciones.
Que no se ofendan los dueños de los carros mencionados, es solo mi opinión y no digo que todos sean así
Claro está que pensándolo mejor muchos no lo compraran por no ser lo suficientemente "masculino" y se decantan por otros modelos (¿Picanto ion, Spark Gt?) que se dejan engallar más y tienen cara "malosita". Lo digo por los muchos que ya se ven en las calles con toda clase de modificaciones.
Que no se ofendan los dueños de los carros mencionados, es solo mi opinión y no digo que todos sean así
Recuerdo que el Swift 1,0 que tuve estaba cercano a los 800kg. Ese peso de 1200k es en orden de marcha con el cupo maximo completo. Los Swift y Sprint caminaban muy bien. Con mayoy razon lo hacen los micromachines de hoy.
Un bonito CityCar el Celerio.. y de acuerdo con el Picanto. Batalla dura.
Descartados el spark por feo y el i10 por taxi.
Un bonito CityCar el Celerio.. y de acuerdo con el Picanto. Batalla dura.
Descartados el spark por feo y el i10 por taxi.
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