En cuanto al vehículo les puedo decir que en la ciudad ahora me esta haciendo una media de 38 km/gl, en carretera a 140km/h el consumo es de 42km/gl. El carro se comporta muy bien en curvas, gira casi plano pero se nota un poquito de balanceo por la mayor altura al suelo, en carretera bacheada se nota un poco dura la suspensión trasera lo que incomoda el confort de marcha de los pasajeros traseros.
La dirección es suave y precisa, los frenos muy buenos al tener 4 discos, el espacio del maletero es algo justo si se lleva mucho equipaje, en la banca trasera 3 pasajeros se acomodan bien aunque hace falta el apoyacabeza central y el cinturón de seguridad de 3 puntos, la visibilidad en giros cerrados a la izquierda se ve un poco afectada por el paral A que resta visibilidad pero uno se acostumbra con la ventanilla triangular ubicada entre este paral y la puerta delantera.
Dinámicamente debo decir que el carro es algo lento a la salida hasta las 4.000 rpm, por lo que toca llevarlo sobre este régimen para no perder el impulso, especialmente en carretera y me parece que las relaciones de la caja son un poco largas ya que se demora en llegar al régimen ideal de conducción.
Como es la versión Crossover ya lo he sacado a caminos con afirmado en bueno, regular y mal estado, la primera salida fue a la laguna de Guatavita, el afirmado en buen estado sin muchos baches pero llovió por lo que estaba un poco suelto el terreno, no se perdió motricidad y se pasa con confianza los desperfectos del camino, la segunda salida fue a Tobia a practicar deportes extremos, la carretera en regular estado, había llovido y habían surcos dejados por otros vehículos, la altura sobre el suelo ayuda a no tocar los bajos del carro, patina un poco en las pendientes al ser de tracción delantera pero acomete sin ningún problema el barro, la clave es llevarlo sobre las 3.000 rpm en primer cambio, vamos cogiendo confianza, la tercera salida a la represa del Neusa, al interior de la represa la vía en mal estado por las lluvias pero le sigo el ritmo a una Ford escape y una grand vitara, los automóviles sufren mas de la cuenta, a la hora de irnos del parque tremendo aguacero y pensé que por el estado de la carretera no iba a poder salir pero me aventuro y el panorama es desalentador 3 automóviles enterrados esperando el tractor del parque para que los rescate, pero era mas porque su panza quedaba enganchada con el terreno, el SX4 patina mas de la cuenta pero logra salir airoso por su altura libre que no permite que toque los bajos y los neumáticos que traccionan bien, todos se quedan mirando como este carrito supera las roderas llenas de barro.
Si bien no es un 4x4 cumple su cometido como vehículo de aventura y me ha dado muchas alegrías al ver como los propietarios de otros SUV mas grandes quedan sorprendidos al ver el SX4 seguirles el paso y pedirles pista, las revisiones cada 10.000km, de acuerdo al manual del propietario, y siempre lo he hecho con otros vehículos que he tenido, mas adelante les informaré mas detalles.
