General de Suzuki

JUAN CAS

Antiguo y Clásico
Dic 18, 2009
619

Gracias por la referencia al tema, ya lo habia observado un par de veces y ahora ps le di con buscador y la verdasd no encuentro referencias especificas sobre la version que pienso adquirir, la 1.6 mecanica 3 puertas, veo compañeros que tienen la 2.4 3 p y varios la 5 p mecanicas y automaticas, si alguien conoce o tiene referencia sobre esta version agradeceria mucho sus comentarios al respecto, pensaria en el salto a la 2.4 3 puertas pero ya el tema del concumo, seguros, impuestos, se me va del presupuesto ... gracias a todos y si ven al monstrete por ahi cometiendo bestialidades (espero que no) ya saben que no soy yo :D
 

Charlz Chateaublanc

Antiguo y Clásico
May 16, 2014
161
Gracias por la referencia al tema, ya lo habia observado un par de veces y ahora ps le di con buscador y la verdasd no encuentro referencias especificas sobre la version que pienso adquirir, la 1.6 mecanica 3 puertas, veo compañeros que tienen la 2.4 3 p y varios la 5 p mecanicas y automaticas, si alguien conoce o tiene referencia sobre esta version agradeceria mucho sus comentarios al respecto, pensaria en el salto a la 2.4 3 puertas pero ya el tema del concumo, seguros, impuestos, se me va del presupuesto ... gracias a todos y si ven al monstrete por ahi cometiendo bestialidades (espero que no) ya saben que no soy yo :D



Hola Juan. Lo que te voy a contar sólo aplica para alturas como la de Bogotá en la que las dos camionetas funcionan con gasolina corriente sin más.

En el trabajo tuve una discusión larga con alguien que estaba por comprar la 1.6. Yo estaba por comprar la 2.4. Mi posición era que, para el peso de la camioneta, el cilindraje de 1.6 era muy bajo y seguramente se colgaría en pendientes. En cuanto al consumo la 2.4 consumiría menos, debido a que el acelerador apenas habría que tocarlo mientras que en la 1.6 tocaba llevarlo al fondo. Por supuesto, el tema del 4x4 era un plus bastante notable, teniendo en cuenta que el precio de las dos camionetas apenas varía en 4 millones (o menos, depende de la negociación). Finalmente cada uno compró su versión y... el resultado fue obvio. El consumo de la 2.4 es resultó menor que el de la 1.6. Pero lo más ruidoso del asunto: a mi amigo lo ha sabido dejar colgado en algunas pendientes de Suba, especialmente en aquellas en las que tienen un PARE... que arrancadas tan bravas, aguantar pito del de atrás y arrinconarse contra el andén. Yo ya había escuchado en otros foros que la 1.6 era sonsita subiendo, pero no me la creía que fuera de tal forma. En México dicen que es un chancho... ahora entiendo el por qué del término.

Otras cosas para mencionar: la potencia, el confort, la delicia que es conducir la 2.4. Seguramente el costo de combustible va a estar un poco más alto cuando se baja a menos de 2.000 msnm, debido a que toca mezclar con extra para no sentir cascabeleo, pero son los gastos del viaje. En cuanto a impuesto y seguros... bueno, probablemente sea mayor pero no tan notable.

Resultado final: mi amigo ha cambiado su 1.6 por una 2.4 y no se cambia por nadie.

Espero que esto te ayude a tomar una buena decisión.

Saludos.
 
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JUAN CAS

Antiguo y Clásico
Dic 18, 2009
619
Muchas gracias por los comentarios, creo que tendre que recapacitar y hechar bastante lapiz sobre todo. Vere como me va en la prueba de manejo de la 1.6 el sabado y la pondre a subir por estas lindas colinas que tenemos en Medellin, creo que me trepare la loma de ISA o algo asi :D. Si resulta muy sonsa y no me da el billete ahi si me encarto por que no sabria a que montarme, esperemos y talvez en unos dias presente la nueva adquisicion. Nuevamente mil gracias.
 

J84

Llanero nacionalizado rolo
May 24, 2012
9,757
Muchas gracias por los comentarios, creo que tendre que recapacitar y hechar bastante lapiz sobre todo. Vere como me va en la prueba de manejo de la 1.6 el sabado y la pondre a subir por estas lindas colinas que tenemos en Medellin, creo que me trepare la loma de ISA o algo asi :D. Si resulta muy sonsa y no me da el billete ahi si me encarto por que no sabria a que montarme, esperemos y talvez en unos dias presente la nueva adquisicion. Nuevamente mil gracias.

Tambien puede considerar el Daihatsu terios.
 
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JUAN CAS

Antiguo y Clásico
Dic 18, 2009
619
Tambien puede considerar el Daihatsu terios.

Muchas gracias J84 ... Si por ahi estaba mirando la ficha tecnica del standar, lo mas notorio es la falta de ABS y airbags pero ps el mostrete tambien es un cajon pelado con los meros cinturones, del terios me preocupa mas el respaldo, no se, el asunto de los repuestos, mantenimientos etc. la verdad lo poquisimo que se no es muy alentador aunque reitero es poco lo que se.
 

Charlz Chateaublanc

Antiguo y Clásico
May 16, 2014
161
Muchas gracias por los comentarios, creo que tendre que recapacitar y hechar bastante lapiz sobre todo. Vere como me va en la prueba de manejo de la 1.6 el sabado y la pondre a subir por estas lindas colinas que tenemos en Medellin, creo que me trepare la loma de ISA o algo asi :D. Si resulta muy sonsa y no me da el billete ahi si me encarto por que no sabria a que montarme, esperemos y talvez en unos dias presente la nueva adquisicion. Nuevamente mil gracias.

Cómo te fue con la prueba del 1.6?
 

JUAN CAS

Antiguo y Clásico
Dic 18, 2009
619
Cómo te fue con la prueba del 1.6?

Ps la verdad no la pude hacer supuestamente el vehiculo de prueba se lo llevaron.... (creo que no hubo vehiculo) luego de hablar con alguien del taller (que coincidio con lo que me dijo una vendedora) concluyeron que si no me daba pal 2.4 quedaba mejor en el Jimny que en el 1.6 :confused: ... finalmente le di una vuelta (eso si por destapado y brincando policias) al 2.4 automatico ... excelente por todas partes pero solo para antojarme por que el billete ya no da hasta por alla :(
 

groso

Antiguo y Clásico
Jun 9, 2013
1,156
Ps la verdad no la pude hacer supuestamente el vehiculo de prueba se lo llevaron.... (creo que no hubo vehiculo) luego de hablar con alguien del taller (que coincidio con lo que me dijo una vendedora) concluyeron que si no me daba pal 2.4 quedaba mejor en el Jimny que en el 1.6 :confused: ... finalmente le di una vuelta (eso si por destapado y brincando policias) al 2.4 automatico ... excelente por todas partes pero solo para antojarme por que el billete ya no da hasta por alla :(

Hola el Jimny es buen carro pero si es para usar en su mayoría en trochas y demás para sacarle el gusto, porque para la conducción diaria, adelantos y demás el carro se queda corto de pique y brinca mas de la cuenta.

Saludos.
 
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J84

Llanero nacionalizado rolo
May 24, 2012
9,757
Ps la verdad no la pude hacer supuestamente el vehiculo de prueba se lo llevaron.... (creo que no hubo vehiculo) luego de hablar con alguien del taller (que coincidio con lo que me dijo una vendedora) concluyeron que si no me daba pal 2.4 quedaba mejor en el Jimny que en el 1.6 :confused: ... finalmente le di una vuelta (eso si por destapado y brincando policias) al 2.4 automatico ... excelente por todas partes pero solo para antojarme por que el billete ya no da hasta por alla :(

Tambien puede considerar el S-cross.
 
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JUAN CAS

Antiguo y Clásico
Dic 18, 2009
619
Bueno compañeros, ya que se me dio una vuelta completa a la torta y mi decisión casi tomada, tuvo un debacle monumental, pues les comento, a ver que opinan, el presupuesto es de 45 paquetes, debe ser nuevo, uso: transito 75% en carretera de montaña (los que conocen la via medellin bolombolo) esa vía es muy buena en doble calzada un poco menos de la mitad del trayecto, de ahi para alla es pavimento en mal estado (de ese que tiene ondulaciones y parece uno por destapada) y unos 3 o cuatro sectores cortos de destapada, el adefesito (-alto k10) se ha portado dignamente en esas lides pero se me hace que sufre mucho, por otra parte voy frecuentemente a una finca con carretera destapada en mas que regular estado (entran logan sin mayor dificultad, el adefesito pero con muuuucho cuidado) pero en definitiva quiero un carro que no tenga que ser taaaan cuidadoso para circular por los caminos que describo, pense en el Jimny pienso en el SX 4 Automatico (me tiene mamado el pedal de embrague) y asi como dice la canción, les pregunto queridos compañeros, Ud que haria??. saludos y gracias por leer tanta carreta.
 

alvaro

Antiguo y Clásico
Nov 30, 2009
607
Si únicamente contempla la posibilidad de adquirir un vehículo nuevo en el rango de máximo $45M y que cumpla con especificaciones de seguridad como ABS y airbags y buen despeje, podría considerar un Fiat Adventure Locker, siempre y cuando no tenga necesidades de 4x4
 
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Charlz Chateaublanc

Antiguo y Clásico
May 16, 2014
161
Bueno compañeros, ya que se me dio una vuelta completa a la torta y mi decisión casi tomada, tuvo un debacle monumental, pues les comento, a ver que opinan, el presupuesto es de 45 paquetes, debe ser nuevo, uso: transito 75% en carretera de montaña (los que conocen la via medellin bolombolo) esa vía es muy buena en doble calzada un poco menos de la mitad del trayecto, de ahi para alla es pavimento en mal estado (de ese que tiene ondulaciones y parece uno por destapada) y unos 3 o cuatro sectores cortos de destapada, el adefesito (-alto k10) se ha portado dignamente en esas lides pero se me hace que sufre mucho, por otra parte voy frecuentemente a una finca con carretera destapada en mas que regular estado (entran logan sin mayor dificultad, el adefesito pero con muuuucho cuidado) pero en definitiva quiero un carro que no tenga que ser taaaan cuidadoso para circular por los caminos que describo, pense en el Jimny pienso en el SX 4 Automatico (me tiene mamado el pedal de embrague) y asi como dice la canción, les pregunto queridos compañeros, Ud que haria??. saludos y gracias por leer tanta carreta.

Que tal Juan.

Te felicito porque ya acotaste bastante tus requerimientos y el presupuesto, y eso es el 80% del trabajo. Ahora queda el 20% que es la toma de la decisión, tal vez la tarea más difícil: no existe el carro perfecto.

Comencemos con el Jimny: El cacharrito es muy bueno, muy bueno, pero es tan bueno en lo que hace, que solamente hace lo que sabe hacer: andar por vías terribles y echar loma por pendientes en mal estado sin que le duela una muela. Además es ahorrador de combustible y bueno, yo creo que hasta ahí. De resto es un vehículo incómodo para los ocupantes, primitivo, sin seguridad, duro, sonso en la pista. Recomendaría un Jimny a aquel señor que vive en su finca y no tiene afán ni tampoco pretensiones con su carro. Lo quiere para lo que es: camellar.

El SX4 es otro tema. Al ser un crossover es un vehículo dinámico, que te permite andar cómodo tanto en la pista como aguantar carretera destapada e incluso trochas en mal estado, su altura es bastante mayor que algunos de la competencia, como la Tracker. Es como un Logan pero con las ventajas del ensamble Japonés y unos rines de 16" (Creo que el Logan y el Sandero tienen de 15"). Por supuesto que no le podrás exigir como a un 4x4, no podrás treparlo ni hacer las maromas que hace el Jimny. El consumo es aceptable, entre 45 y 50 km en promedio. Ahora, y una de las cosas más importantes, tiene seguridad: frenos ABS, EBD, Airbags, y todos los jugueticos para conducir cómodo. La verdad es que la cercanía del precio con el Jimny lo hace bastante atractivo. Ahora viene el detalle de la caja: La caja automática es de 4 marchas, lo cual lo hace un poco menos dinámico y seguramente consumirá un poco mas de combustible. Por otro lado, la caja manual es de 5 marchas, y bueno, creo que eso ya lo dice todo. Por supuesto que eso dependerá del gusto de cada quién y sus necesidades puntuales.

Personalmente iba a comprarme un SX4 mecánico, me gustó mucho su comportamiento en destapado, pero al final hice el esfuerzo y me fui por la GV.

Espero que nos sigas contando como te va con la decisión.

Saludos.
 
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fabo669

Antiguo y Clásico
Jun 2, 2008
2,813
Hace unas semanas atrás comenzó la venta en México del Suzuki Ciaz, un sedán con motor 1.4 litros y 100 CV fabricado en la India. ¿Lo veremos por acá? solo el tiempo lo dirá.

maruti-suzuki-ciaz_625x300_41412583997.jpg
 
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JUAN CAS

Antiguo y Clásico
Dic 18, 2009
619
Que tal Juan.

Te felicito porque ya acotaste bastante tus requerimientos y el presupuesto, y eso es el 80% del trabajo. Ahora queda el 20% que es la toma de la decisión, tal vez la tarea más difícil: no existe el carro perfecto.

Comencemos con el Jimny: El cacharrito es muy bueno, muy bueno, pero es tan bueno en lo que hace, que solamente hace lo que sabe hacer: andar por vías terribles y echar loma por pendientes en mal estado sin que le duela una muela. Además es ahorrador de combustible y bueno, yo creo que hasta ahí. De resto es un vehículo incómodo para los ocupantes, primitivo, sin seguridad, duro, sonso en la pista. Recomendaría un Jimny a aquel señor que vive en su finca y no tiene afán ni tampoco pretensiones con su carro. Lo quiere para lo que es: camellar.

El SX4 es otro tema. Al ser un crossover es un vehículo dinámico, que te permite andar cómodo tanto en la pista como aguantar carretera destapada e incluso trochas en mal estado, su altura es bastante mayor que algunos de la competencia, como la Tracker. Es como un Logan pero con las ventajas del ensamble Japonés y unos rines de 16" (Creo que el Logan y el Sandero tienen de 15"). Por supuesto que no le podrás exigir como a un 4x4, no podrás treparlo ni hacer las maromas que hace el Jimny. El consumo es aceptable, entre 45 y 50 km en promedio. Ahora, y una de las cosas más importantes, tiene seguridad: frenos ABS, EBD, Airbags, y todos los jugueticos para conducir cómodo. La verdad es que la cercanía del precio con el Jimny lo hace bastante atractivo. Ahora viene el detalle de la caja: La caja automática es de 4 marchas, lo cual lo hace un poco menos dinámico y seguramente consumirá un poco mas de combustible. Por otro lado, la caja manual es de 5 marchas, y bueno, creo que eso ya lo dice todo. Por supuesto que eso dependerá del gusto de cada quién y sus necesidades puntuales.

Personalmente iba a comprarme un SX4 mecánico, me gustó mucho su comportamiento en destapado, pero al final hice el esfuerzo y me fui por la GV.

Espero que nos sigas contando como te va con la decisión.

Saludos.

Muchas gracias Charlz y demas compañeros ... efectivamente creo que el Jimny es un poco mas de lo que necesito, algo asi como usar un martillo neumatico para abrir un huequito para un cuadro, estoy decantado por el sx 4, tal vez me demore un poco mas de lo querido en concretar la compra, por circunstancias adeversas, pero espero hacer negociacion en el futuro cercano.

Leyendo la revista motor del dia de hoy, se referencia el suzuki S Cross no sabia que tenia 110 caballos, torque de 156NM a 4400 rpm esas cifras si moveran decentemente ese carro ?? ps frente a la competencia anda por debajo (pregunto por que soy un pollino en cuanto a temas de torque y demas), y parece ser que a los del concesionario de suzuki donde acudo las clases de geografia nunca surtieron efecto, me dijeron que este S Cross venia de Ucrania :confused: y hasta yo di esa info errada unas respuestas mas atras (segun motor viene de Hungria, alguna referencia del ensamble de pu alla ??)... y off topic la revista motor con sus inexactitudes esta vez nos muestra la version limitada de la koleos "stepway" en letra grande y de titulo :confused::confused: (me corrigen si el asno soy yo y si hay una koleos stepway). Saludos.
 
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JCCaballeroG

Ya van 1800 y contando
Sep 23, 2011
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Leyendo la revista motor del dia de hoy, se referencia el suzuki S Cross no sabia que tenia 110 caballos, torque de 156NM a 4400 rpm esas cifras si moveran decentemente ese carro ?? ps frente a la competencia anda por debajo (pregunto por que soy un pollino en cuanto a temas de torque y demas), y parece ser que a los del concesionario de suzuki donde acudo las clases de geografia nunca surtieron efecto, me dijeron que este S Cross venia de Ucrania :confused: y hasta yo di esa info errada unas respuestas mas atras (segun motor viene de Hungria, alguna referencia del ensamble de pu alla ??)... y off topic la revista motor con sus inexactitudes esta vez nos muestra la version limitada de la koleos "stepway" en letra grande y de titulo :confused::confused: (me corrigen si el asno soy yo y si hay una koleos stepway). Saludos.
Los burros son ellos... Es Koleos Sportway
 
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J84

Llanero nacionalizado rolo
May 24, 2012
9,757
Leyendo la revista motor del dia de hoy, se referencia el suzuki S Cross no sabia que tenia 110 caballos, torque de 156NM a 4400 rpm esas cifras si moveran decentemente ese carro ?? ps frente a la competencia anda por debajo (pregunto por que soy un pollino en cuanto a temas de torque y demas), y parece ser que a los del concesionario de suzuki donde acudo las clases de geografia nunca surtieron efecto, me dijeron que este S Cross venia de Ucrania :confused: y hasta yo di esa info errada unas respuestas mas atras (segun motor viene de Hungria, alguna referencia del ensamble de pu alla ??)... y off topic la revista motor con sus inexactitudes esta vez nos muestra la version limitada de la koleos "stepway" en letra grande y de titulo :confused::confused: (me corrigen si el asno soy yo y si hay una koleos stepway). Saludos.

Segun la ficha que esta publicada en la pagina web de suzuki, el S-cross tiene 118hp y pesa 1175kg
 
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