pues en ecuador las suzuki grand vitara los venden los concesionarios de chevrolet, y vienen con chevystar y todas esa pèndejaditas de chevrolet
General de Suzuki
- Iniciador del tema DG2008
- Fecha de inicio
Buenas tardes
Con poco más de 27 mil kms, no hemos tenido ningún inconveniente con la Ertiga, ahora estoy antojado de ponerle un mejor soporte para bicicletas, ojalá de tiro, porque para poner en el techo se debe taladrar, abrir huecos y eso no me convence.
Sigue con muy buen consumo de combustible, mejor que el Logan - Sandero y el sparki
buena ruta para todos
Con poco más de 27 mil kms, no hemos tenido ningún inconveniente con la Ertiga, ahora estoy antojado de ponerle un mejor soporte para bicicletas, ojalá de tiro, porque para poner en el techo se debe taladrar, abrir huecos y eso no me convence.
Sigue con muy buen consumo de combustible, mejor que el Logan - Sandero y el sparki
buena ruta para todos
Escribo en el tema general y no en el del Celerio por que creo que es algo que concierne a todos los modelos.
El 21 de abril realicé el cambio de aceite y el mantenimiento de 15000 km de un celerio 2015 en automotores de la sierra en Medellín. Revisé la factura por encima, pagué y me fui. Al llegar a la casa la revisé con mayor cuidado y encuentro un problema: me facturraron 4 cuartos de aceite en lugar de los 3 que lleva el carro. Al medir el nivel, estaba alrededor de 0,5 cm por encima del máximo. Llamé al servicio y me dicen que lo lleve a revisar a ver qué pasó. Hablo con el jefe de taller y posteriormente con el encargado de los cambios de aceite, le explico la gravedad de el sobrellenado y las consecuecias que puede traer en el motor; el encargado me dice que él le echó sólo 3/4. Yo exijo que le saquen todo el aceite y le echen el volumen adecuado. Proceden a hacerlo así y efectivamente al medir el volumen que me habían echado inicialmente corresponde a los 2,8 Litros que dice el manual, es decir me hicieron un sobrecobro en facturación. Me queda la duda si en realidad fue un error o si fue un pequeño "robo" que hacen ocasionalmente.
Revisen muy bien las facturas cuando hagan cualquier manteniemiento, pues esta inconsistencia me genera muy mala espina.
Otra cosa es que respecto al aceite, existe incoherencia en el cambio: el manual recomienda cambiar cada 10 mil o 7500 km, pero en derco obligan a hacerlo cada 5000 km. Le pregunto a los encargados de taller el porqué y ellos me dicen que así lo recomienda el manual (de derco, no el de suzuki) y que a los 5000 km el aceite ya empieza a perder sus propiedades. El aceite que ellos usan es de una marca de la que poco o nada de información se encuentra en internet: lubritek.
Para los modelos a gasolina le echan la referencia 10w-40 sn (semisintético). En India y en Reino Unido recomiendan la marca Castrol.
Me quedan muchas dudas de la calidad de este aceite y si es adecuado para el vehículo. Por el momento le escribí a Maruti Suzuki en India sobre el aceite y estoy esperando la respuesta.
El 21 de abril realicé el cambio de aceite y el mantenimiento de 15000 km de un celerio 2015 en automotores de la sierra en Medellín. Revisé la factura por encima, pagué y me fui. Al llegar a la casa la revisé con mayor cuidado y encuentro un problema: me facturraron 4 cuartos de aceite en lugar de los 3 que lleva el carro. Al medir el nivel, estaba alrededor de 0,5 cm por encima del máximo. Llamé al servicio y me dicen que lo lleve a revisar a ver qué pasó. Hablo con el jefe de taller y posteriormente con el encargado de los cambios de aceite, le explico la gravedad de el sobrellenado y las consecuecias que puede traer en el motor; el encargado me dice que él le echó sólo 3/4. Yo exijo que le saquen todo el aceite y le echen el volumen adecuado. Proceden a hacerlo así y efectivamente al medir el volumen que me habían echado inicialmente corresponde a los 2,8 Litros que dice el manual, es decir me hicieron un sobrecobro en facturación. Me queda la duda si en realidad fue un error o si fue un pequeño "robo" que hacen ocasionalmente.
Revisen muy bien las facturas cuando hagan cualquier manteniemiento, pues esta inconsistencia me genera muy mala espina.
Otra cosa es que respecto al aceite, existe incoherencia en el cambio: el manual recomienda cambiar cada 10 mil o 7500 km, pero en derco obligan a hacerlo cada 5000 km. Le pregunto a los encargados de taller el porqué y ellos me dicen que así lo recomienda el manual (de derco, no el de suzuki) y que a los 5000 km el aceite ya empieza a perder sus propiedades. El aceite que ellos usan es de una marca de la que poco o nada de información se encuentra en internet: lubritek.
Para los modelos a gasolina le echan la referencia 10w-40 sn (semisintético). En India y en Reino Unido recomiendan la marca Castrol.
Me quedan muchas dudas de la calidad de este aceite y si es adecuado para el vehículo. Por el momento le escribí a Maruti Suzuki en India sobre el aceite y estoy esperando la respuesta.
Buenas tarde, soy de Paraguay y tengo un Swift 1.4 2014, en el consecionario usaban Móbil 10w40 semisintetico (industria brasilera) como no estaba conforme con ese aceite, hice los mantenimientos por mi Cuenta, usando filtro de aceite original, filtro de aire K&N y aceite Valvoline Synpower 5w30, tengo amigos que usan el mismo aceite y también Castrol EDGE 5w30.. Saludos!
En el manual específica la cantidad de aceite que debe llevar el motor, no se deje engañar..
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Si no querés perder la garantía tenes que hablar con el jefe de taller para que puedan usar el aceite que vos llevas y la graduación que específica el manual.. Si no aceptan y no quieres perder la garantía, no te queda de otra que seguir..
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Hace dos dias le cambie el aceite al celerio 2015, compre el 10w40 lubritek que vende derco y el filtro original, el manual dice 2.9 litros, pero la verdad solo le puse 3 cuartos y me quedo arriba del maximo, me toco mandarle sacar un poco de aceite, aproximadamente medio cuarto, segun lubritek ese aceite aguanta 10.000 km o 1 año, pero en colombia suponen un manejo mas agresivo para los aceites por eso para curarse en salud lo recomiendan cada 5000 o cada 6 meses, en mi caso para el proximo cambio le voy a poner Mobil 1 5w30 completamente sintetico, mas delgado y pues calculo se van solo 2 cuartos y medio aproximadamente, segun el manual el 5w30 es el preferido.
Segun derco, el celerio se le van 3 cuartos y 100cc del 4 cuarto, pero lo cobran completo, los 4 cuartos.
Respecto a la garantía no es obligatorio hacer las cosas en el concesionario, la SIC es clara y dice que si usted tiene bien documentados los mantenimientos que se encuentran descritos en el.manual de servicio no va a perder la garantía, solo que los concesionarios le meten temor al consumidor
Hablando de garantía, alguno de Uds ha tenido problemas por la instalación de un mejor sonido a sus carros??
Es q quiero ponerle una planta y en Suzuki cobran un infierno de plata por esto y dicen q lo q ellos venden y se le instala al carro, no afecta la garantía, pero la verdad he visto las "chambonadas" q instalan y me parece una botada de dinero.
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Es q quiero ponerle una planta y en Suzuki cobran un infierno de plata por esto y dicen q lo q ellos venden y se le instala al carro, no afecta la garantía, pero la verdad he visto las "chambonadas" q instalan y me parece una botada de dinero.
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Lo único que vale la pena en el consecionario es el interface para el comando de audio en el volante, lo demás es tirar dinero..
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Mi carro trae los mandos en el Timon, pero la verdad no quiero cambiar el radio, solo cambiar los parlantes, poner unos twiters y la planta.
Los míos también, pero al poner un dvd pioneer perdés la funcionalidad de los mandos..
Yo tengo una caja de audio conectado por la radio original y el sonido es aceptable.. Te recomiendo cambiar los parlantes y poner la planta..
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Por lo pronto, puede cambiar tanto los parlantes como los Twitter y notará una gran diferencia en el sonido sin qué afecte la garantía, ya la planta sería trata de hacer la conexión lo mejor posible y que se pueda desconectar cuando lleve el carro a las revisiones.
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Imagenes espia (sin camuflaje) de lo que sera el FL del suzuki alto 800
http://indianautosblog.com/2016/05/new-maruti-alto-800-facelift-images-231790
http://indianautosblog.com/2016/05/new-maruti-alto-800-facelift-images-231790
Buenas noches el suzuki ciaz ya tiene su crash test.
Adult Occupant Protection (AOP) - 4-Star
Child Occupant Protection (COP) - 2-Star
por: ASEAN NCAP
Adult Occupant Protection (AOP) - 4-Star
Child Occupant Protection (COP) - 2-Star
por: ASEAN NCAP
Imagenes espia (sin camuflaje) de lo que sera el FL del suzuki S-cross
http://indianautosblog.com/2016/07/suzuki-s-cross-facelift-photographed-236763
http://indianautosblog.com/2016/07/suzuki-s-cross-facelift-photographed-236763
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