General Chevrolet Cruze 1.4T

Britto dijo:

Se nota que la mayoria quiere que el cruze sea mejor que el mazda y tdo eso, y esta ocurriendo lo mismo que hace unos años, ford lideraba y todos querian un ford, no por nada el fiesta es el tema mas extenso del foro si no me equivoco, hasta que llego mazda y lo destrono. Pienso que muchas aca esperan que el cruze tumbe al 3 y la unica variable que no estan mirando es que el cruze es mucho mas caro que el mazda 3 y para mi esa seria la unica razon por la cual el cruze no va a poder destronar el 3, por lo que veo aca comparan solo con el 3 gt y no todos compran el gt, aca no se ha hablado del touring, que claramente es mas barato que el cruze, para que las cosas se pongan buenas chevrolet debe bajar los precios.

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Daniel Posada Bernal dijo:

Nos puede porfa compartir el link dónde está ese ranking y las justificaciones. Gracias de antemano.


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juamilo dijo:

Mejor producto no, mejor motor si, por que sea lo que sea un turbo siempre será mejor que un NA

Hay que tener en cuenta que lo que mueve un vehículo no son los caballos de fuerza sino el torque y en ese aspecto el Cruze si se lo lleva por delante, faltaría ver como se comportan a nivel del mar donde ya entra a jugar un papel la caja automática de ambos, pero en altura nada que hacer

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Britto dijo:

Se nota que la mayoria quiere que el cruze sea mejor que el mazda y tdo eso, y esta ocurriendo lo mismo que hace unos años, ford lideraba y todos querian un ford, no por nada el fiesta es el tema mas extenso del foro si no me equivoco, hasta que llego mazda y lo destrono. Pienso que muchas aca esperan que el cruze tumbe al 3 y la unica variable que no estan mirando es que el cruze es mucho mas caro que el mazda 3 y para mi esa seria la unica razon por la cual el cruze no va a poder destronar el 3, por lo que veo aca comparan solo con el 3 gt y no todos compran el gt, aca no se ha hablado del touring, que claramente es mas barato que el cruze, para que las cosas se pongan buenas chevrolet debe bajar los precios.

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Adrian_245 dijo:

Sé que ayer ya habían posteado este video pero era en Facebook, yo se los comparto en YouTube para que todos lo puedan ver sin problemas.

Les recomiendo mucho este video, ese señor si sabe dar buenas opiniones de carros.

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Felipe Cartgena dijo:

El hombre en México es muy criticado por no tener claros muchos conceptos de los vehículos y así y todo sube las comparativas. Ejem en el video dice que es la versión tope de gama cuando en realidad no es así tiene la LT Premier y la Tope es la RS Premier que si la venden en México, el sistema MyLink en su localidad no hay las estaciones que el dice haber y le recriminan eso. Al señor no le gusta ni Ford, Chevrolet y Jeep, mírale las críticas en Facebook.

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Adrian_245 dijo:

Yo he visto la mayoría de sus videos y es cierto que no habla muy bien de Chevrolet y de Ford y razón tiene para hacerlo ya que no se puede hablar bien de algo que no es bueno.

Pero lo que me gusta es que casi siempre dice la verdad de todos los carros que prueba, por ejemplo en un video del Nissan Sentra 2017 prácticamente lo destrozo con algunos comentarios negativos pero esa es la verdad! Como él lo dijo es un carro mediocre y la verdad si lo es.

Pero también habla bien de productos como una Ford Edge Sport, un Lincoln MKZ, una Ford Ecosport que esta última la considera mejor que la Chevrolet Trax y a palabras de él la considera una buena camioneta.

Y a mi parecer a simple vista parece ser imparcial, si un producto es bueno lo dice, si es malo también lo dice, le recomiendo ver más videos de el.

Solo unas correcciones:
1.- El no es mexicano, es brasileño de nacimiento.
2.- la versión premier del Cruze si es la más equipada que se vende en México, la versión RS solo se vende en USA.

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ingar dijo:

En este foro ninguno conoce ni menciona el Octavia 3 jejej

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AM Vantage dijo:

Buenas noches...

El dia de ayer de paso por B/quilla pude probar y ver en detalle el nuevo Cruze en Buenavista. Dare a conocer mis impresiones del carro y lo comparare con su mas directa compentencia con toda objetividad y sin fanatismos (Mazda 3 que he tenido oprtunidad de manejar en varias ocasiones)

Motor:

No me extrañe en lo mas minimo, el torque se siente apenas tocando el acelerador. Funciona bien en bajas RPM pero al exigirlo el lag del turbo se hace notar. Va a tener mas protagonismo este motor en altura pues a nivel B/quilla pisandolo duro no es que sea del otro mundo. En mi opinion el turbo en este carro juega un papel mas significativo en pro de favorecer el consumo que de performance.

La caja esta bien aprovechada.

Ruta:

Pense que al ser 1.4 iba a sonar mas de la cuenta pero resulto bien insonorizado en ese aspecto. No sucede lo mismo con el sonido de viento (aunque esto es un defecto general del segmento)

Definitivamente su caracter es hacia una conduccion de autopista tranquila que de curva o deportiva. Al exigirlo en curva se le nota que se sale de su zona de confort.

La frenada es justa y aceptable, el ser mas ligero le ayuda mucho en este aspecto.

Absorbe bien los baches e imperfectos del camino. Calidad de marcha de lo mejor que ha hecho Chevy hasta el momento.

Espacio:

En especial atras pone punto a favor Vs el segmento, senti buen espacio entre mis rodillas y la silla de adelante. Chevy es generoso en este aspecto.

Interior:

Realmente esperaba mas en este aspecto pero la realidad es que aun siguen utilizando los mismos materiales plasticos del anterior Cruze, solo que esta vez estan mejor usados. Ejemplo se han acolchado mas las zonas que tienen mas contacto con las manos. Hay un empate entre la consola central con el tablero muy notoria que no me gusto....literalmnte es una ranura por la que cabe una moneda.

En la parte de atras la consola central se ve barata, le falta ser mucho mas pulida.

Equipo:

Tiene varios gadgets utiles para usar con el telefono. Me gusto que tuviera Carplay.

El infotainment hace su descreste luminoso y animado en juego con la tft del panel de instrumentos. El infotainment no brilla por su rapidez.

El auto parqueo realmente juega un papel mas de descreste que de utilidad pues no es rapido en su operacion y en la practica donde los espacios de parqueo son reducidos en Colombia junto al afan y la pelea por coger los puestos vs otros conductores hace que esta herramienta pase a un segundo plano.

El encendido remoto puede llegar a ser util si a uno lo vienen siguiendo o necesita salir volado de algun sitio.

Exterior:

En el diseño exterior el Cruze con sus colores vivos se ve mas estrambotico y es dificil no asociarlo frontalmente con un Hyundai I30. Feo no es.

El tacto de los plasticos del pilar B son muy promedio no transmiten valor o elegancia. Las manijas de las puertas de la undidad que probe tenian juego en su punto fijo. Mas adelante expondre como juega esto a nivel subconsciente en el consumidor.

Comparativo:

Muchos aseguran que este Cruze va a ser el carro que le ponga el "tatequieto" al lider del segmneto en Colombia (Mazda 3) veamos si le alcanza...

Mazda a diferencia de otras marcas en Colombia lleva varios años posicionandose duro en los segmentos C y D con carros muy atractivos en diseño, calidad de manufactura, tecnologia y relacion precio-prducto desde el 323 Astina (93) pasando por su evolucion en Allegro (95 - 08) hasta llegar a las tres generaciones del 3. Todos (excepto el Astina importado) fueron lideres en ventas e imagen por años.

En este aparte le quedara dificil al Cruze reversar la fuerte imagen que ya posee Mazda en el segmento desde hace 24 años. Factor importante en la confianza del consumidor.

El Cruze donde pasa llama la atencion pero el M3 tambien lo hace desde un aspecto mas fluido y elegante, en especial el GT por sus rines y sus hermosas DRL.

Hay pequeños detalles en el exterior que hacen un gran papel a nivel subconsciente en el consumidor. El pilar B, las manijas de las puertas y el sonido de las mismas al cerrar en el cruze no transmiten la misma sensacion de valor y solidez que si tiene el Mazda. Mazda en este aspecto da mas sensacion de carro solido y costoso.

Al mirar el interior del Cruze se nota que Chevy lo hizo pensando en el consumidor gringo. Nada sobrio, mucho boton y luces, bastante congestionado en su presentacion y poco evolucionado en su calidad de manufactura. El M3 en este aspecto es mucho mejor presentado, se nota Mazda lo hizo siguiendo lineamientos de la escuela alemana pensando mas en consumidores europeos. Mucha mejor calidad de los materiales y los mandos tienen mejor tacto y solidez. Otro factor a favor del japones que le da al consumidor sensacion de carro solido y costoso.

En cuanto al equipo el Cruze tiene gadgets que el Mazda no tiene pero el Mazda tiene lujos notorios que el Cruze no tiene. Ejemplo luces Led+bixenon, tamaño de rines, climatizacion bizona.

En cuanto al performance del motor el punto se lo lleva el Cruze, se notara mucho mas en la altura. A nivel del mar ambos carros se darian mano a mano. Otro factor a favor del Cruze es la opcion de modificar la potencia del motor bien sea truqueando la electronica o instalando un mejor turbo. El consumo en ambos carros es muy bueno.

En cuanto a manejo el punto se lo lleva el Mazda, se le nota su espiritu entusiasta y deportivo. Recompensa mucho al conductor cuando se le pide guerra a las curvas. Su habitat soñado seria la circunvalar de Bogota.

Conclusiones:

El Chevrolet Cruze se vendera igual o mejor que el Cruze anterior (no fue un fracaso) antes se vera beneficiado con la caida de Hyundai en Colombia con su I30 y la ausencia del Fluence de Renault, pero no considero le de suficiente para poner en jaque al Mazda 3 o acercarsele por varias razones.

1. Fuerte imagen del M3 en el segmento desde hace años

2. En terminos generales el Mazda 3 da mas valor al consumidor en su presentacion general, da sensacion de ser carro mas costoso y mas solido. Sin exagerar esta mas cercano en sensaciones a un carro premium....un factor determinante que juega mucho a nivel subconsciente del consumidor Colombiano, que siempre soñara con tener algun dia un Audi. El Mazda lo acerca mas a ese sueño que el Chevy.

3. El tema de los lujos vs gadgets....el Chevy mas que lujos tiene juguetes y funciones que generan mas descreste y entretenimiento a diferencia del Mazda que si da opciones de lujo como unas luces bixenon A.A bizona rines de 18'....incluso en las marcas premium estos equipos no hacen parte del inventario de norma, son opciones de lujo por las que hay que pagar mas.

4. Aparte del Mazda 3, los otros modelos de la marca pasan por un buen momento en cuanto a calidad de manufactura.

5. Mazda ha logrado posicionar muy bien su tecnologia Skyactiv en los consimidores.

6. Sigue siendo el rey en las pruebas de la prensa especializada, hace poco salio la prueba de car and driver y el M3 volvio a ponerse adelante incluso del nuevo Civic dejando al nuevo Cruze en 3a posicion. Esto es referencia para el consumidor.

7. Viene mas pronto de lo que se cree el facelift del M3 con una mejor confeccion interior que la actual que no es mala aparte de ofrecer freno de mano electrico y exploradoras led.

8. Precio, definitivamente a los Cruze LT y LTZ no les juega bien el precio. El Mazda tiene mucha mejor relacion precio-prducto.

Ya para finalizar el Cruze es un buen carro y lo consideraria por encima del Sentra, Cerato, I30 y Jetta si estuviera a buen precio. Sin embargo el carro no es aun lo suficientemente maduro como producto e imagen como el Mazda 3 en el mercado nacional.

Hay gente que dice que Mazda deberia responderle a Chevrolet con el motor 2.5......las razones anteriores le sobran y le bastan para seguir siendo lideres del segmento con lo que tienen.

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Marlon Alejandro dijo:

como dicen, con toda esa oferta el que termina ganando es el consumidor (que actualmente tenga más de 50 millones para comprar un carro nuevo).
Chevrolet, junto con Renault siempre han sido las marcas mas tradicionales, las más accesibles para el colombiano promedio. no hay que olvidar que Mazda en el pais siempre había sido una marca "superior", mientras que en el resto del mundo iba a la par con las demás. no por nada le decían al 6 carro de traqueto. modelos estigmatizados,los vehículos más robados, con los seguros más costosos porque casi no los aseguraban. ahora que Mazda decidió dejar de ser una marca "generalista" y empezó su camino hacia los "premium", pues los beneficiados siguen siendo los consumidores que tengan con qué comprar un vehículo de esos (un 6 GT LX 2017 ya pasó los 100 millones). en cambio, Chevrolet no ha cambiado su pensamiento (hasta donde me mantengo informado) pero trae un buen vehículo, con técnología actual, y con la seguridad que tiene parte del mercado asegurado en ventas.

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Marlon Alejandro dijo:

como dicen, con toda esa oferta el que termina ganando es el consumidor (que actualmente tenga más de 50 millones para comprar un carro nuevo).
Chevrolet, junto con Renault siempre han sido las marcas mas tradicionales, las más accesibles para el colombiano promedio. no hay que olvidar que Mazda en el pais siempre había sido una marca "superior", mientras que en el resto del mundo iba a la par con las demás. no por nada le decían al 6 carro de traqueto. modelos estigmatizados,los vehículos más robados, con los seguros más costosos porque casi no los aseguraban. ahora que Mazda decidió dejar de ser una marca "generalista" y empezó su camino hacia los "premium", pues los beneficiados siguen siendo los consumidores que tengan con qué comprar un vehículo de esos (un 6 GT LX 2017 ya pasó los 100 millones). en cambio, Chevrolet no ha cambiado su pensamiento (hasta donde me mantengo informado) pero trae un buen vehículo, con técnología actual, y con la seguridad que tiene parte del mercado asegurado en ventas.

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Diehard dijo:

Buenas tardes alguien sabe cuando se empezaran a ver los nuevos cruze en las calles (que no sean los de exhibición)

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achan62 dijo:

Todos hablan de las bondades del Mazda 3 y Chevrolet Cruze, pero recuerden que está en camino el Cerato 2.0 Mexicano sin pagar arancel, que con una buena estrategia de ventas, le robaría muchas ventas a ese par.

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