General Chevrolet Cruze 1.4T

Diehard dijo:

@grillozip Felicitaciones excelente compra el mio ya va por los 16000 kms y en verdad es un buen carro, el motor es algo para disfrutar jajajaj. Los mantenimientos tambien los tengo incluidos hasta los 30.000 kms y por el momento solo he pagado 10 o 15 mil pesos en cada uno.

Una consulta lo que dice del modo ECO como lo activa, es algun boton? la version que tengo es 2017 y no he visto nada de eso pero igualmente los consumos son similares a los suyos.

Psdt: cuando vaya en subida va a sentir las bondades de tanto torque en el carro. Es excelente trepando jajaja inalcanzable.

Haz clic para expandir...

grillozip dijo:

me compre un cruze 1.4 LT un maravilla de maquina, sensación de manejo agradable tiene prestaciones de seguridad completas, tiene 6 parlantes con un subwoofer que suena super bien el equipo, aunque muchos critican la versión LT porque dicen que el precio del carro es muy alto y que es mejor el otro o aquello, a mi me parece que a modo de capacidad de bolsillo no pudiendo comprar un LTZ (como en mi caso) y prefiriendo chevrolet ya que nunca he tenido inconveniente con la marca y este es mi tercer auto, les cuento que el carro me ha salido al pelo, buen consumo, 45 en ciudad y 60 en carretera, ya si te gusta la velocidad obviamente el turbo va dar su brillo y consumir mas.. el carro con una insonorización magnifica, lo tengo con rines de 18" le da un perfil mas alto y mas deportivo, viene con sensor de lluvia y luz diurna, arranque en pendiente, control vectorial de torque, control tracción y estabilidad, intercooler para el turbo, sistema presion llantas, es automatico de 6 cambios, viene con cámara y sensores, tiene muy buena potencia y torque de 153 hp y 240 nm, bastante potente y economico en consumo para ser un 1.4 turbocargado, cojineria en cuero, sistema ECO para mantener un consumo promedio entre los 40 y 50 en ciudad, cierre de vidrios desde la llave de mando, botón de encendido, para mejor desempeño es mejor usar extra (comprobado) viene con 4 airbags, tiene control crucero, no me quejo para nada puesto que el carro viene con 3 años de garantía gratis incluyendo repuestos y tarjeta vip que me da un 50% descuento en accesorios, ademas que el carro lo obtuve con un super descuento y la ventaja que en retoma de mi auto anterior ya que soy cliente chevrolet, el cruze me quedo para esta version LT en 56 millones con papeles y matricula, la verdad tenia inclinaciones en camionetas, pero los precios hasta en la duster que es la mas barata y de menor gama, estaba en 63 millones la 2.0 de ahí en adelante todas superaban los 70 millones, vi muchas opciones por el precio del cruze que me dieron ya que mi máximo eran 60 millones y la verdad no vi mas que me interesara, descarte el mazda 3 que lo tenia como gran opcion, no por tecnología sino porque es un carro muy perseguido por los ladrones ademas que tiene un consumo alto y pues mazda no me daba la garantía que me dio chevrolet en mantenimiento, esa es mi apreciación del cruze LT, no mire carros de segunda porque nunca me ha llamado la atención un usado, y se que hay mas opciones, pero uno compra lo que le gusta y se siente bien, en mi caso, escogí hasta ahora un buen carro, deportivo, espacioso, tecnológico, seguro y moderno, de una buena marca (subjetivo) y no la version full, pero muy bien equipado (apreciación personal del LT)

Haz clic para expandir...

Oscarord18 dijo:

de antemano felicitaciones y creo que hiciste un buen negocio, Podrías darnos detalle contra la ficha técnica del mazda 3 touring que tiene y que no tiene con respecto a tu LT porque sin duda en 56 es muy buen precio con papeles y mantenimientos libres.

Haz clic para expandir...

Marcelogallo dijo:

Yo tengo una duda, esos carros 1.4T andan mas o menos como qué comparándolo con un aspirado, como un 2.5 ??, hablando de Medellín y sus alrededores que va hasta los 2500 msnm,

Haz clic para expandir...

Antioqueño dijo:

A esas alturas el 1.4T a un 2.5 en automóvi, arrancando y subiendo lo deja atrás, ya en fondo salen a relucir los HP, pero cuándo uno utiliza el fondo de un carro??? Me atrevo a decir que el 99% de los carros nunca conocen el top speed.

Ya si es vs una camioneta, creería hay que ponerle una 3.xxx V6.

Esos carritos con esos motores 1.4T son endiablados, hay muchos que se equivocan al toriarlos, y ya si le hace repro ni hablar, en el grupo hay un compañero con un 308 me parece es, con repro y se codea con los Fusion Stock.

Haz clic para expandir...

Fedete1995 dijo:

Cuánto saca el Cruze 1.4t subiendo palmas? Ahí es donde se quedan corticos...

Haz clic para expandir...

grillozip dijo:

me compre un cruze 1.4 LT un maravilla de maquina, sensación de manejo agradable tiene prestaciones de seguridad completas, tiene 6 parlantes con un subwoofer que suena super bien el equipo, aunque muchos critican la versión LT porque dicen que el precio del carro es muy alto y que es mejor el otro o aquello, a mi me parece que a modo de capacidad de bolsillo no pudiendo comprar un LTZ (como en mi caso) y prefiriendo chevrolet ya que nunca he tenido inconveniente con la marca y este es mi tercer auto, les cuento que el carro me ha salido al pelo, buen consumo, 45 en ciudad y 60 en carretera, ya si te gusta la velocidad obviamente el turbo va dar su brillo y consumir mas.. el carro con una insonorización magnifica, lo tengo con rines de 18" le da un perfil mas alto y mas deportivo, viene con sensor de lluvia y luz diurna, arranque en pendiente, control vectorial de torque, control tracción y estabilidad, intercooler para el turbo, sistema presion llantas, es automatico de 6 cambios, viene con cámara y sensores, tiene muy buena potencia y torque de 153 hp y 240 nm, bastante potente y economico en consumo para ser un 1.4 turbocargado, cojineria en cuero, sistema ECO para mantener un consumo promedio entre los 40 y 50 en ciudad, cierre de vidrios desde la llave de mando, botón de encendido, para mejor desempeño es mejor usar extra (comprobado) viene con 4 airbags, tiene control crucero, no me quejo para nada puesto que el carro viene con 3 años de garantía gratis incluyendo repuestos y tarjeta vip que me da un 50% descuento en accesorios, ademas que el carro lo obtuve con un super descuento y la ventaja que en retoma de mi auto anterior ya que soy cliente chevrolet, el cruze me quedo para esta version LT en 56 millones con papeles y matricula, la verdad tenia inclinaciones en camionetas, pero los precios hasta en la duster que es la mas barata y de menor gama, estaba en 63 millones la 2.0 de ahí en adelante todas superaban los 70 millones, vi muchas opciones por el precio del cruze que me dieron ya que mi máximo eran 60 millones y la verdad no vi mas que me interesara, descarte el mazda 3 que lo tenia como gran opcion, no por tecnología sino porque es un carro muy perseguido por los ladrones ademas que tiene un consumo alto y pues mazda no me daba la garantía que me dio chevrolet en mantenimiento, esa es mi apreciación del cruze LT, no mire carros de segunda porque nunca me ha llamado la atención un usado, y se que hay mas opciones, pero uno compra lo que le gusta y se siente bien, en mi caso, escogí hasta ahora un buen carro, deportivo, espacioso, tecnológico, seguro y moderno, de una buena marca (subjetivo) y no la version full, pero muy bien equipado (apreciación personal del LT)

Haz clic para expandir...

Antioqueño dijo:

Subiendo ese tipo de vías prima mas que todo es la recuperación sobre la vel alcanzada, mi A3 en la parte que mas le he podido sacar han sido 139 km/h, y a un Cupra que me deja atrás recuperando y ahí es donde se me va, le sacan 145 km/h. Y si ud ve en YouTube a un 911 le sacan 160, pero cuánto le toma llegar a ellos después de salir de la curva a 80?

Muchos dirán, mi aspirado 2.0 me llega a 130 en esa via, puedo entonces seguir un T, pero no es así..

Entonces en esas situaciones es que un 2.5 no puede seguir a un 1.4T, ya si los ponen en la ruta del Sol, le sacará inicialmente unos metros y después lo alcanza.

Haz clic para expandir...

saddax dijo:

Posiblemente lo alcanza y lo puede superar un Golf 1.4 TSI con 150HP y 250 NM.

Haz clic para expandir...

Fedete1995 dijo:

Cuánto saca el Cruze 1.4t subiendo palmas? Ahí es donde se quedan corticos..

Haz clic para expandir...

Diehard dijo:

diria que se van dando la mano (para un uso normal en carretera o ciudad y con conductores normales) la ventaja del golf el peso y el tamaño, de pronto el cruze HB seria un buen competidor. No hace mucho hice un test drive al golf con caja doble embrague DSG y 1.4T, a mi parecer el cruze no tiene nada que envidiar. La del cruze es convencional pero los cambios son muy rapidos, antes tenia un cerato pro y en el cruze los cambios son mucho mas veloces y precisos (manejandolo en la opcion mecanica, en drive si son mas bien lentos).


subiendo de Melgar a Bogota he hecho 130kms/hr pero definitivamente lo mejor es la recuperacion ya que curva tras curva vale mas la recuperación que la velocidad subiendo.

A mi parecer, los motores turbo para geografías y uso en estas tierras colombianas son mas que suficientes para dar ese toque extra de diversion.

Haz clic para expandir...

cohulen dijo:

Lo del consumo s me parece probable. Yo tengo un Astra ST con el mismo motor, un poco más de peso y caja mecánica y me hace 55 km/galón. Así que con la peor gasolina y la caja AT debe ser probable hacer unos 40-45 km/galón. Sin embargo, también he oído de consumos de 30-35 con los nuevos Cruze. Alguien más del foro ha reportado consumos?

Haz clic para expandir...

Oscarord18 dijo:

de antemano felicitaciones y creo que hiciste un buen negocio, Podrías darnos detalle contra la ficha técnica del mazda 3 touring que tiene y que no tiene con respecto a tu LT porque sin duda en 56 es muy buen precio con papeles y mantenimientos libres.

Haz clic para expandir...

Seleccion Colombia dijo:

Mi Cruze cuando le doy mucho zapato me baja a 32-34 km/gl con extra en ciudad, a paso normal haciendo cambios a 2500-3000 rpm me hace 38-40 km/gl, pero a mi esposa que si lo anda suave le hace 44-45 km/gl. En carreteras de Antioquia que no son planas a 90-100 km/h me hace 60-65 km/gl. Todo esto con Aire casi todo el tiempo, pero al menos este carro con o sin aire me consume la misma vaina.

Y lo que preguntan de Palmas, tramo que mas le pude sacar, me dió 132 km/h, pero lo que dicen es verdad la virtud está al salir de la curva y recuperar, adelantando, etc, ahí es cuando pone a ver polvo el atmosférico. Igual esto son carros familiares pensados mas en el comfort y bajo consumo.

Pero lo mas delicioso que me ha parecido del carro es ir a 140 km/h y a escasas 2400 rpm, se escucha sólo el rodamiento y el motor por allaaaaa en el fondo, aunque hay personas que prefieren escuchar el escándalo de los pistones a punto de salirse .

Haz clic para expandir...

Seleccion Colombia dijo:

Mi Cruze cuando le doy mucho zapato me baja a 32-34 km/gl con extra en ciudad, a paso normal haciendo cambios a 2500-3000 rpm me hace 38-40 km/gl, pero a mi esposa que si lo anda suave le hace 44-45 km/gl. En carreteras de Antioquia que no son planas a 90-100 km/h me hace 60-65 km/gl. Todo esto con Aire casi todo el tiempo, pero al menos este carro con o sin aire me consume la misma vaina.

Y lo que preguntan de Palmas, tramo que mas le pude sacar, me dió 132 km/h, pero lo que dicen es verdad la virtud está al salir de la curva y recuperar, adelantando, etc, ahí es cuando pone a ver polvo el atmosférico. Igual esto son carros familiares pensados mas en el comfort y bajo consumo.

Pero lo mas delicioso que me ha parecido del carro es ir a 140 km/h y a escasas 2400 rpm, se escucha sólo el rodamiento y el motor por allaaaaa en el fondo, aunque hay personas que prefieren escuchar el escándalo de los pistones a punto de salirse .

Haz clic para expandir...

cohulen dijo:

Está seguro de esas RPMs a 140km/h? Porque mi Astra debe tener una caja más larga y a 2400 en 6a va a unos 120 máximo. O será que al Cruze para un país como Colombia le pusieron relaciones de caja más largas? Sería absurdo, no?

Haz clic para expandir...

Seleccion Colombia dijo:

Mi Cruze cuando le doy mucho zapato me baja a 32-34 km/gl con extra en ciudad, a paso normal haciendo cambios a 2500-3000 rpm me hace 38-40 km/gl, pero a mi esposa que si lo anda suave le hace 44-45 km/gl. En carreteras de Antioquia que no son planas a 90-100 km/h me hace 60-65 km/gl. Todo esto con Aire casi todo el tiempo, pero al menos este carro con o sin aire me consume la misma vaina.

Y lo que preguntan de Palmas, tramo que mas le pude sacar, me dió 132 km/h, pero lo que dicen es verdad la virtud está al salir de la curva y recuperar, adelantando, etc, ahí es cuando pone a ver polvo el atmosférico. Igual esto son carros familiares pensados mas en el comfort y bajo consumo.

Pero lo mas delicioso que me ha parecido del carro es ir a 140 km/h y a escasas 2400 rpm, se escucha sólo el rodamiento y el motor por allaaaaa en el fondo, aunque hay personas que prefieren escuchar el escándalo de los pistones a punto de salirse .

Haz clic para expandir...

cohulen dijo:

Está seguro de esas RPMs a 140km/h? Porque mi Astra debe tener una caja más larga y a 2400 en 6a va a unos 120 máximo. O será que al Cruze para un país como Colombia le pusieron relaciones de caja más largas? Sería absurdo, no?

Haz clic para expandir...

Seleccion Colombia dijo:

Pues ahí tiene la foto para que vea no es cuento, mi carro es de otro planeta entonces. La foto es tomada desde abajo pareciera que va a 2100 pero iba a escasos 2000 rpm, y 140 no llega ni a las 2500 rpm.

Ver el archivos adjunto 110315

Haz clic para expandir...

Seleccion Colombia dijo:

Pues ahí tiene la foto para que vea no es cuento, mi carro es de otro planeta entonces. La foto es tomada desde abajo pareciera que va a 2100 pero iba a escasos 2000 rpm, y 140 no llega ni a las 2500 rpm.

Ver el archivos adjunto 110315

Haz clic para expandir...