General de Mazda 2 SkyActiv (2015 - ?)
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No es comparable con USA, aquí el tema de impuestos dispara el valor , de esos 51 millones , sólo impuestos son poco más de 9 millones, eso es lo que más jode los precios.
en el solo impuesto del iva son 9.9 millones, en gastos de transporte y arancelarios (no especificados) se van otro tanto....
Si fuera por el ministerio, el carro de los picapiedra esta perfectamente homologado para la venta en el país, esas normas son sencillamente risibles.
Otra situación recurrente: los impuestos. El CKD de un vehículo traido a Colombia debe pagar el 40% en impuestos para ser ensamblado y puesto a la venta, viene el IVA y los impuestos de rodamiento, SOAT, los municipales, los departamentales, etc. etc. etc. Yo me quedé frío hace unos años que fui a Panamá, acabando de lanzar el Aveo Emotion en Colombia arrancaba en $ 33.6 M y allá costaba US$ 11.900, que estaba a $2000 la TRM, es decir salía aprox. en 24 M colombianos. Ahí está la diferencia. El régimen de impuestos que tenemos acaba cualquier aspiración de tener un carro. Lo mismo pasa con la gasolina que está gravada por el departamento y por cada municipio donde se expenda, es decir dos obligaciones para un solo producto y de gran demanda.
Sr. Nissan MAXIMA
Busque en cualquier listado de precios de vehículos del segmento del Mazda 2 y ya no halla el refull que ud menciona en menos de 50. Por aquí una foto de la lista los precios de las marcas más reconocidas
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Sr. Nissan MAXIMA
Busque en cualquier listado de precios de vehículos del segmento del Mazda 2 y ya no halla el refull que ud menciona en menos de 50. Por aquí una foto de la lista los precios de las marcas más reconocidas
Última edición por un moderador:
Hablando de escalofrio, en USA se mueve el nuevo Mazda desde el M3, el M2 en este momento no se visualiza en la pagina oficial para este mercado.
Aqui esta, rebautizado y sedan
http://www.scion.com/cars/iA2016/Y las razones por las que supuestamente no va a ser comercializado en USA por el momento:
http://www.autoblog.com/2015/05/25/2016-mazda2-wont-come-to-us-report/
Parece ser que a USA llegara como Toyota scion ia, por lo menos el sedan.
Curiosamente y como dato nada más todos los carros que resalta @Carlos Orozco tienen los apoya cabeza traseros regulables en altura, como debe ser... ni siquiera los reyes del desvalije KIA y HYUNDAI se atrevieron a semejante atrocidad en el segmento B. En Pereira me salieron con la perla que desde Japón es que deciden eso...
Bueno, que no haya Mazda en Popayán, más que sea culpa de la marca, me parece que es más culpa de los gobernantes en la ciudad y el departamento que en los años anteriores han desacelerado el crecimiento de la ciudad (y el conflicto armado que siempre ha sido mayor en el Cauca). A pesar de que es una ciudad capital, hasta en las noticias nos saltan, pasando de Cali directamente a Pasto. Mi experiencia en otras ciudades más al norte de Cali, es que muy poco conocen de mi pequeña ciudad. Actualmente creo que se va cambiando un poco y ya va presentando un crecimiento mayor; pero por acá aún no llega concesionarios de Mazda, Ford, VW, Toyota.. y ni hablar de Subaru, Jeep, Audi, BMW, Mercedez.
Dejando de lado este extenso OT, aclarar que si compramos un Mazda 2 SA, sería la versión Touring automática (y esperando se pueda hacer con apoya cabezas traseros decentes). Esta versión actualmente cuesta 45.5M, precio en el cual junto al Ford Fiesta (creo) son los únicos que ofrecen las mejores prestaciones de la gama (ABS, control dinámico de estabilidad, asistente para pendientes, etc.). El Ford Fiesta incluyendo 5 airbags más (y apoyacabezas traseros regulables + cinturón inercial central trasero para la versión colombiana), y el Mazda con su nuevo motor de inyección directa y la confiabilidad que caracteriza a la marca (y el diseño exterior me gusta más). Tengo claro que no pagaría el costo para llegar a la versión GT del Mazda 2. Aunque me gusta más por sus luces diurnas, el HUD, entre otras, me parecen más lujo que prestaciones necesarias. Al final, creo que en el precio de 44 a 46 millones, los que compiten son el Mazda 2 SA y el Ford Fiesta. Subir el presupuesto (por ejemplo al Mazda 3 Touring, que me encanta), difícil por cuestiones financieras, tanto por el pago como por el mantenimiento del auto. Y bajarlo (por ejemplo al Swift, que también me gusta), sería perder algunos servicios, como el control dinámico de estabilidad (importante en seguridad). Pero esta última no se descarta como opción
. Como lo dijeron los otros compañeros foristas, a Colombia llegan los carros a muy alto precio. En EEUU, México y Panamá, a pesar que el nivel de vida es más alto (financieramente hablando), los costos de los autos son más bajos. Y en Colombia con tanto impuesto, y ni se ven los resultados de pagar tanto por comprar un carro. 
Entonces pidan una carta a Mazda donde ellos se hagan responsables en caso de un accidente por las personas que viajan atras en caso de salir lastimados por la falta de los apoyacabezas.
De verdad que son muy descarados. Yo me pregunto, quién es el encargado de decidir qué versión se vende en Colombia? O cómo hacer para hacerle conocer a la marca el descache tan enorme que hicieron? Aunque si se vende mucho, poco les importará.Curiosamente y como dato nada más todos los carros que resalta @Carlos Orozco tienen los apoya cabeza traseros regulables en altura, como debe ser... ni siquiera los reyes del desvalije KIA y HYUNDAI se atrevieron a semejante atrocidad en el segmento B. En Pereira me salieron con la perla que desde Japón es que deciden eso...
Buen apunte
No se me ocurrió en el momento para decírselo al asesor. De verdad que para presentar este descontento, tocará al menos comunicarse con el gerente.
Reporte de consumos:
Mazda 2 SA touring automático:
Ciudad, recorridos cortos, aire acondicionado: 8.7 L/100 km
Viaje hoy por carretera Ibagué - Girardot - Ibagué, aire acondicionado: 4.4 L/100 km
Mazda 2 SA touring automático:
Ciudad, recorridos cortos, aire acondicionado: 8.7 L/100 km
Viaje hoy por carretera Ibagué - Girardot - Ibagué, aire acondicionado: 4.4 L/100 km
si señor, hace parte de la alianza o acuerdo TOYOTA(Scion) - MAZDA.
lastima ese frente tan feo que le pusieron.
Según este dato de @dimavi78, el consumo en ciudad está en 43.51 kpg y en carretera de 86.02 kpg, para un promedio de 64.76 kpg. Disculpen los que no lo comparten, pero la cifra corresponde con la que dió la revista Motor (64.8) en su momento al reseñar el carro. Como premisa para los que estamos llenándonos de requisitos para comprar, este es un excelente dato, pensando en que la inversión inicial se considere muy onerosa.
mazda connect trae wifi
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a mi con el mazda 3 me tocaba poner la red manual cuando la escogia de la lista no me accedia!
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